长三角的产业转移的真实情况是什么？

长江三角洲的产业转移是吸引许多地方投资的重点。实际上，许多地方的许多重要投资项目都来自长三角的产业转移。最近，我们看到了一位商人对长三角产业转移的最新关注，这反映了许多实际情况。因此，我们选择本文来亲眼聆听长三角地区产业转移的真实情况。有趣的是看到一段话：市场对产品的呼唤，产品拉动了行业，在线涂层涂层行业的行业促销政策。产品能否赚钱取决于市场。产品好，市场潜力足够大，随心所欲。产品不错，但是市场已经饱和，所以很难做到。昨天接待了来自苏州和浙江的两组客户，其中苏州客户的意见很有代表性。谈论他们为什么来安徽看这个项目。

他们说，他们主要集中在安徽省未来5-10年的发展。实际上，我之前开玩笑说，现在来安徽需要更多的勇气，以后来安徽需要更多的力量。近年来，我国工业发展水平迅速提高。特别是在长江三角洲，浙江三角洲，珠江三角洲等，但发展也带来了许多问题。工业的发展给环境带来了巨大的压力。国家建议，我们不仅应该拥有一座金色的山脉和一座银色的山脉，而且还应该拥有一座绿色的山脉。在2017年和2018年，环境保护，产业升级和产能消除在全国达到了峰值。在这种情况下，上述长江三角洲，浙江三角洲，珠江三角洲等地区首当其冲。许多制造业被迫搬迁生产基地。在国家一级，升级产业并不意味着消除它们。但是在发达地区，我们应该提高一些产业的门槛，使剩余的企业可以形成集群，提高城市的综合竞争力，其余的企业可以转移到其他地区，从而促进产业的发展。发展地方经济。

我曾经和相城区的负责人谈过。他说当时F1场馆想在昆山定居，但最后，由于昆山的制造业集约化，产业太复杂，给城市交通和形象带来了很大压力，他放弃了。 。将来，昆山的城市位置将成为上海的卫星城市。第二产业到第三产业已经开始（第二产业制造业，第三产业金融服务业）。因此，留在昆山和上海苏州的企业必须是以研发为主体的“轻型”加工业，企业所有者必须拥有自己的产权和生产车间。拥有自己财产的所有者的生产也许是“沉重的”，但由于它们有与消防，环境保护，安全监督等部门合作的条件，它们可以生存很长时间。在这种背景下，许多工业园区如雨后春笋般涌现并促进了工业房地产的发展。近年来，很多人将上海和苏州的工业用地价格上涨归因于房地产开发商的投机活动。实际上，这是不公平的。应该由市场决定。早期，许多工业领域缺乏规划，许多工厂不适合企业生产。它不能满足消防安全监督和环境评估的要求。上一轮的产业转移肯定会导致出现满足市场需求的新工厂。但是，目前的情况是上海的苏州和昆山的工业厂房和土地价格已经比较高，企业的“生产成本”也越来越高（昆山单层厂房的租金价格上涨了）。从以前的12个区块开始，现在已增加到平均约25个区块），这对于大多数小型和微型企业来说是不可接受的。从成本的角度来看，一些企业愿意迁出上述领域。以苏州的上海和昆山为核心。南面是浙江，北面是过河，西面是三个酒吧。首先，看看向南前进的浙江。

嘉兴嘉善承接了产业转移。由于其靠近上海和杭州的距离优势，它注定要发展更快，更高端，适合一些实力雄厚的大中型企业。只看那个地区的房价。北部是过河，主要指南通（如uga），靖江，台州甚至扬州，与盐城和淮安较深。所有这些地方都要过长江。过河问题历史悠久。近年来，长江上建了十多座桥梁。但是过河的困难始终存在。就像苏通大桥一样，每次过桥时，我都想死。只是位置最靠近上海，每个人都喜欢去那里。但是在过了苏通大桥之后，再往南通，例如颇受欢迎的通州湾，我相信交通是促进投资的最大痛点。穿过苏通大桥后70公里，沿路的交通信号灯将杀死一个半小时半。有人说，不确定将来会有多少计划，以及将来会有怎样的计划。多年来，在上海的大力推动下，南通的发展取得了长足的进步，但更好的办法是越过苏通大桥。随着江北的发展，江阴大桥的负担越来越重，桥面交通拥堵的频率也越来越高。你不能让想要去靖江的企业绕着台州大桥走。每个人现在都期待着即将投入使用的上海连接桥，但是我认为这可能只是将来的障碍，只是时间问题。因为有越来越多的汽车。