贵州山洞发现两台发电机「贵州大山洞」

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2019年4月12日，天门河水电厂不仅入选了第八届全国重点文物保护单位，还入选中国工业遗产保护名录。要说这里可不一般，之前人们清理天门河水电厂的时候，还在里面发现过两台产自1942年的发电机。更为惊奇的是，这两台发电机还能正常发电，可谓是十分耐用啊。

说到这个发电机，在那个战乱年代，它们其实是历经千险才到达贵州这大山的深处，今天小编要说的便是这天门河水电厂和那两台发电机的历史。天门河水电厂位于桐梓县娄山关镇独石村上天门洞西侧，它修建于1938年左右。当时抗日战争已经全面爆发，敌人攻势太猛，北平、天津、上海、南京、徐州、开封接连沦陷，我军不得不撤到大后方。

伴随着大片国土的沦陷，兵工厂企业、院校也大多随着撤退，其中石林兵工厂、沈阳兵工厂、江陵兵工厂等几家兵工厂便到了贵州的桐梓。这些兵工厂到了之后其实已经是半合并状态，改名为四十一兵工厂，职工加上家属几乎有两万人之多。四十一兵工厂归军政部兵工总署西南分署领导，前线在抗战，在后方的兵工厂便得想办法给前线提供物资。

四十一兵工厂每天能生产七九步枪两百多支，捷克式轻机枪八十九挺，这些是前线战士的命。可兵工厂的电力很缺乏，于是总署便决定修建天门河水电厂，定下计划后开始选位置。这位置十分重要，得实用、保密、防空，保密是最重要的，毕竟日军时不时的侦查，派飞机轰炸。也正是因着如此，最后位置选在了天然溶洞内，这地方隐蔽性十足，不易被摧毁。

它是中国最早的溶岩地下电站，也是第一座地下水力发电厂，它是由清华大学、东北大学、西北大学、浙江大学、工业大学五所大学的专家联合设计而成的。几千民工苦干三年半才修成，但建好之后又有问题了，发电机如何运回来？从全面抗战爆发后，中国对外的道路全部被封闭，后为抢运国外购买和国际援助的战略物资，云南军民便紧急修建了滇缅公路。

这是中国跟外部联系的唯一运输通道，可就在1940年，日军调集上百架飞机，炸毁滇缅公路的主要桥梁。滇缅公路一被切断，大量的援华物资便无法进入中国，为了重新保证物资进来。中美联合开辟了新的国际运输路线，这便是驼峰航线，唯一一条生命线。飞机要飞过喜马拉雅山脉、高黎贡山脉、横断山脉，即使是最有经验的飞行员，也不能保证飞机的安全。

发电机的重量又非比寻常，然而它不能不运，不运便没有办法保证前线的补给。1944年，从美国购买了两台“GE公司”制造发电机组，它产自1942年，发电量为576千瓦。运送它的人是美国卡尔少校，一位极有经验的飞行员，先运去印度。接着飞跃喜马拉雅山沿着驼峰航线空运而来，好在当时考虑比较周全，运气也足够好，发电机平安到达贵州的大山深处。

这件事还创造了二战时中印空运重件记录，其中艰难可想而知，后来天门河水电站可给抗日出了不少力。而那两台发电机至今还在运转，当然，它等等意义大于其送电价值，它是抗战最好的物证。值得一提的是，张学良曾经在这里被关押过，而这里的蓄水水库还仿造西湖，修建了“三潭映月”、“柳浪闻莺”等景点，有小西湖之称。