奥迪用48伏系统「奥迪全面电动化」

时间：2022-12-23 10:53:43来源：搜狐

今天带来奥迪用48伏系统「奥迪全面电动化」，关于奥迪用48伏系统「奥迪全面电动化」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

【啊车网资讯】于2013年9月，Audi为解决涡轮动力车型涡轮迟滞 (Turbo lag) 问题，研发出电子控制涡轮增压器。而2014年6月所发布的RS 5 TDI概念车更是将电子涡轮科技应用升级，成为一套由两废气涡轮、一电子涡轮构成的三涡轮增压动力。为了应付更大的用电量，RS 5 TDI概念车上的电气系统其实已经被Audi工程师升级，除了12V电气系统外还加装了一套独力的48V电气系统，并且同时植入在RS 5 TDI概念车与A6 TDI概念车上，以做为开发测试之用途。

如今Audi开发的这一套48V电气系统，简单而言就是除了原本12V电气系统基础之外，还额外添加一套独立的48V电气系统，做为辅助电能供应之用。其电力主要来自于改良后的新式发电机以及电能回收系统，发电机产生的电力经由12V电缆传输至铅酸电池外，一部分电力也会传送至新配置的DC/DC直流电交流器，经过升压后储存于新配置的小型锂离子电池当中，并供应电子涡轮增压器所需的电力。

那升级48V电气系统的优点是什么？奥迪认为传统使用12V电气系统与铅酸电池之组合，约可供应3kw的电能输出，能够供应一般车辆上用电较低的电子设备，但其实已负荷不了现代化或是替代能源车型对于电力的需求，更负担不了电子涡轮增压器所需电力，因此才加上了这套48V电气系统。奥迪表示这套独立48V电气系统可提供10kW电能，比12V供应的3kW电能多出几倍，如此才让喜爱驾驶的车主能够享受到充沛动力的即时输出。

同时若怠速熄火时，锂电池储存的电能亦可分担铅酸电池负荷，一起供应车辆电子或空调设备用电。不仅如此，由于电压提高至48V、电流较小，因此也将可使用较细的电缆，尽可能降低车辆负重。

最后，奥迪董事暨研发部总监Prof. Dr. Ulrich Hackenberg语带保留地表示，车辆添加这套48V电气系统除了将有助于电子涡轮增压器的驱动、分担原本电力供应系统的负荷，同时也为Audi新一代动力系统预先铺路。言下之意似乎是Audi未来的新车型都将有可能采用包含电子涡轮和48V电气系统。