国家电网宝鸡供电局「国网宝鸡供电公司左园忠」

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秦岭，中国地标性的南北分界线，他以巍峨、挺拔、俊秀、险要而阻断了多少壮士实现跨越的梦想!然而，在巍巍的秦岭腹地，却驻守着一支“一心向党、一心干事” 的国网宝鸡供电公司秦岭输电运维班。他们远离城市和家人，日夜坚守着新中国首条电气化铁路——宝成铁路的供电安全，保障着陕、甘、川电力联网线路的可靠运行。

这个班的班长是党的十九大代表周红亮，今年是他在110千伏融冰变电站里度过的第22个春节。徒弟周钊辉今年第一次在站上值班。

“李师傅，你在站上留守，把晚饭做好、当好后勤，小周头一年在这过年，要把小周照顾好。”

2月15日，大年三十早8点，周红亮安排完站里的事情，和老师傅李建化打完招呼后，就带上徒弟周钊辉又踏上了一天的爬山巡线路。

在站上值守的老师傅李建华，今年50多岁，是秦岭输电运维班的安全负责人。每逢冬季融冰时期，他主要负责留守在融冰站里，通过仪表监测线路覆冰情况，如需融冰，他就拿着工作票监护操作人员融冰。

“你们路上注意安全，晚上回来等着你们吃饺子，早去早回哦。”看着周红亮他们远去的背影，李建华老师傅边大声嘱咐边关上了融冰站的大门。

大约3个多小时，周红亮和徒弟周钊辉艰难的爬上了他们当天所要巡视的第一个线路观测点。

“慢点，这里有冰，滑的很，我走前面。哎呀，你看，我说这里很滑吧，说着说着可滑倒了。”周红亮跌倒后爬起来还不忘提醒徒弟周钊辉一定要慢。

在秦岭山里，周红亮他们的工作就是巡视110千伏硖向线6.3公里的一段，这条线路最高的一基铁塔就在海拔2600多米的山顶上。

“师傅，不要紧吧。要不坐下来歇一会，我都有些吃不消了，这大过年的，人家都在家里吃了大餐呢，咱们还在山里钻来钻去的，能不能等雪化了过了年再。”徒弟周钊辉喘着粗气说。

“你看，咱们巡的这条线路就是给宝成铁路、凤县地区供电的，责任非常重大。大过年的，咱的线路要是有个啥问题，铁路用电受影响，火车走不了，坐在火车上的旅客置留在路上，是不是回不了家，他们过不成年，那你说咱还能安心吗?周红亮站在山梁上，用手指着宝成线路给徒弟周钊辉说了巡线的重要性。

又过了两个来小时，周红亮他们穿过荆棘丛生的山坡、爬上陡峭的悬崖，来到山顶27号铁塔下，周红亮和徒弟周召辉开始了他们的例行作业。

“小周，这里少个螺丝，把咱的备用螺丝拿一个。左相正常、中相正常、右相也正常、绝缘子、防鸟刺也正常。”

在山顶，冒着刺骨的寒风，周红亮通过望远镜把铁塔上的每一个部位查了个仔细。徒弟周钊辉一一记录详细。

“师傅，三点多了，休息一下，我实在是饿的不行了。”

“饿了，烧饼、咸菜、火腿肠这就是咱的大餐。”

“啊，这就是咱的大餐，师傅，今天是大年三十了，别人都在家过大年、吃大餐呢，咱就吃这个。”

“这不挺好吗，有菜有肉，先充个饥，晚上回去咱和李师傅吃饺子过除夕。”

就这样，周红亮师徒两人在山顶上说笑着吃了个让徒弟难忘的午餐。

“小周，你看，对面山上那个梁顶的两基铁塔是我们明天要去巡视的地方，今天回去好好休息，明天的路程比今天的还要艰难。一天要爬8个多小时的山，没有强健的体格和体力是吃不消的。”

下山时抄近路用了三个多小时，在顺着宝成铁路线往回走时，周红亮指着呼啸而过的火车对徒弟周钊辉说：“看，这火车上旅客脸上的笑容，是不是对咱们的辛苦是一个肯定啊。马上到站上就可以吃饺子啦!”

“哦，可以吃饺子啦、吃饺子啦、过年啦!”（李玉朋）