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时间：2022-12-22 08:17:04来源：搜狐
今天带来地铁后期维护「深圳地铁延长服务时间」，关于地铁后期维护「深圳地铁延长服务时间」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
■从2016年12月2日起，上海地铁1、2、8号线（不含2号线东延伸段：广兰路站—浦东国际机场站）在周五、周六及国定节假日前最后一个工作日的常态末班车基础上，延长30分钟运营时间。
■今年4月份，1、2（不含东延伸）、7、8、9、10号线逢常态周末（周五、周六）及节假日前的最后一个工作日，将延长运营60分钟。
■今年7月份，3、4、6、11、12、13号线，也有望延时运营60分钟。
眼下，距离地铁延时的脚步越来越近，上海地铁在维保、信号、运营等方面，也是做好了攻坚战。我们记者通过多个日夜的跟踪拍摄，记录下了这场无硝烟的“战斗”。
夜间11点，地铁2号线中山公园站的7号口处，两百多名工人在此集合。集合完毕后，工人们开始忙碌起来，他们要把一堆堆的设备搬运到站台上。
很快，时间又过去了半个小时，此时地铁内传来末班列车的广播提示声：乘客们从本站2号口出站，其它出口均已关闭；乘客们请注意，本站今天的运营已经全部结束。
在触网检修二部施工人员汤赛舟的记忆中，如此浩大的施工场面并不多见。可是为了应对地铁2号线延时60分钟，仅3月份，大规模的施工就达6次。而今晚的任务十分艰巨，他们必须得在3个小时内完成1.5公里的触网检修。
夜间12点40分，站内传来轨道车的隆隆声，因为要更换区间内的老旧触网，必须得依靠这辆轨道车来架设接触线。但相比于前几次作业，今晚这列车明显来得晚了些。此时，烫赛舟和其他工人们开始紧张起来，因为如果到凌晨1点，区间内还没断电，他们今晚的这次行动就得泡汤。
滴答滴答，时钟继续跳动，终于在最后一秒，列车徐徐开进车库，调度员立马按下区间断电的操控键。
调度员一声令下：现在停电已经停好，请施工方挂好接地线以后，开始工作。
两百多名工人一跃而下，轨道上瞬间布满密密麻麻的身影。20多架梯车在轨道车的带领下，浩浩荡荡地向隧道方向前行。
汤赛舟爬到了两米多高的梯车上，快速准确地将老旧触网截断。而隧道里每推进一段，作业环境就越艰难，汤赛舟只能半蹲着身躯。
其实整个轨道工作的环境通风非常差，还有金属粉尘污染之类，放线的过程中轨道车的噪音也是非常大。
就在这样的条件下，整整三个小时，汤赛舟和工友们合力完成了区间1.5公里的触网更换作业。
而在地铁延时运营前的这段时间内，上海的各条线路都将迎来一次次的大检修。正是这些城市建设者们的默默付出，才能保障上海地铁的安全和便捷。
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