游轮是怎么建造的「中国豪华邮轮」

今天带来游轮是怎么建造的「中国豪华邮轮」，关于游轮是怎么建造的「中国豪华邮轮」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

这是一艘大型豪华邮轮。

它的长度比伦敦碎片大厦的高度还长，宽度比波音747飞机翼展还要宽，满载排水量吨位比航母还要大，最大能装载将近9000人。

它就是芬兰STX 公司2008年下水的“海洋绿洲”号，是目前为止全球最大、造价最高的邮轮。

那么问题来了：

这么大的邮轮到底是怎么建造出来的呢？

作为造船大国的中国，有没有能力建造呢？

海洋绿洲号的整个建造过程，可以说是极其复杂。但是呢基本原理却很简单，就像搭乐高积木一样。

如果你玩过乐高积木，那你已经掌握了邮轮建造理论的一半。

一艘大型邮轮，实际上是由许许多多巨大的模块组成的。你可以把这些模块想象成一块块乐高积木，只不过这些积木，每块都重达几十吨甚至上百吨。

这种方法也叫总段建造技术。

就是预先在专门的工厂制造好成型的模块，再将其运至造船厂码头进行组装，这样的好处就是极大地减少了组件装配的工作量。

据不完全统计，海洋绿洲号的建造消耗了近40万个钢材部件，4万5千个装配组件及220个分段。

那有朋友肯定会说啦：搭积木这个过程看起来很简单嘛！

它会比航母还复杂？中国连航母都能造，这玩意还不能造？

不好意思！

这还真不是那么容易的。

我举几个难点：

首先是整体设计。

豪华邮轮的主要难点不是船体、机电设备这些硬件，而是内装、内饰。它的成本约占邮轮的60%以上，并且档次越高占比越高。

比如如何在船上有限的空间内，布置出好几千人的休闲娱乐居住等各种场所，让游轮上拥有剧院、露天甲板的泳池、水滑梯、KTV、酒吧等等，并且每一个单元空间都有不同的功能。

就像人体一样，要将全船的“血液系统”、“消化系统”、“神经系统”等进行总装集成，并让它们有效的运转起来。

那么这些地方该如何设计、如何逃生，如何降噪、如何防火、如何通风，对于总装方来说就是一个巨大的考验。

毫不夸张的说，一艘邮轮的内装相当于几个五星级酒店的工程量，而且要在短时间内完成。据相关资料显示，一艘豪华邮轮至少要建造18个月才可以。

其次就是动力。

大型豪华邮轮对动力系统的要求特别严格。

就比如说海洋绿洲号采用是全电推进，装配的是6台瓦锡兰的柴油发动机驱动，3台12缸和3台16缸发动机。

这种发动机的功率非常大，每一个推进器动力输出大概2万千瓦左右。

这是什么概念呢？

相当于芬兰当地差不多30个不用电暖设备的家庭一年的用电量。

这么强的动力，除了推进船只前进以外，还要用于运行船上的所有设备的发电。

比如海洋绿洲号的空调系统，每天要产生50吨冰块，并要加热21个游泳池和按摩浴缸中的水，总共需要消耗几兆瓦的电力，并且还要随身携带七天游轮所需的所有物资。

所以你看动力方面的科技含量还是很高的。

之前有营销号说中国船舶的电力推进世界第一。

小鲸想说，大家别被营销号带坏了节奏，在高端船舶制造上，我们什么时候可以赶上08年国外的水平？

最后就是产业链。

目前大型邮轮只有欧洲的造船厂能造，比如意大利芬坎蒂尼集团、德国迈尔造船厂，法国大西洋造船厂和荷兰阿克尔造船厂。

它们是全球最大的三家邮轮建造企业，合计承接了全球约90%的订单，同时邮轮建造的配套生产都分布在欧洲。

为什么会造成这种情况呢？

其实呢这是有历史原因的。

欧洲早期的海洋强国就是西班牙、荷兰、英国，它们通过海洋贸易，扩展了海外殖民地，所以欧洲的造船工业当然强大。

那咱们中国就不能造了？

咱们最大的问题就是从来没造过，没有建造业绩，怎么让别人相信你能造？

好消息是目前咱们正在上海外高桥建造一艘国产豪华邮轮。

它的总吨位约为13.5万吨，总长323.6米，型宽37.2米，据粗略统计，零部件约为2500万个，拥有3921个床位，可搭载4980名乘客。

要知道，像波音空客这样的大飞机，零部件大概才200多万个，一艘邮轮零件数量差不多是飞机的10倍之多。

光是设计图纸和资料，就有15万页，差不多2.1吨重。

虽然相比前面说的海洋绿洲号还有很大的差距，但是呢这算是国产豪华邮轮的一个不错的开端嘛。

据了解，这艘大型邮轮计划于2023年下半年交付。

船东为中船嘉年华邮轮有限公司，由中船芬坎蒂尼邮轮产业发展有限公司设计，投入运营后主要服务于国内的邮轮市场。

至于具体的建造，外高桥船厂作为中国造船的第一梯队，基本不会有什么问题。

航空母舰、大型液化天然气船和大型油轮，这三个庞然大物由于设计建造难度大，一直被称为造船工业皇冠上的三颗明珠。

而如今，前两者咱们已经成功摘取，最后一个也在紧锣密鼓的攻克之中。

豪华邮轮本质上是奢侈品，就像超级跑车一样，需要深厚工业底蕴和艺术底蕴，它也直接体现着一个国家的综合科技水平和综合工业能力。

小鲸相信呢：

中国现在可以造几乎所有类型的船舶，豪华邮轮也并不会是大问题，没有啃不下的硬骨头，中国自主设计建造的邮轮也一定可以下海！