昆明三环闭合工程即将动工吗「昆明三环闭合工程最新消息」

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上周，「昆明楼市」先后就国家区域医疗中心和医疗资源在昆明的落地情况，以及昆明体育场馆建设的井喷之势作了深入的盘点。

虽然这些属于城市基建范畴内的硬件配套看似与房地产关系不大，但其却与每一个人的生活息息相关，特别是对于能就近享受城市配套的人而言，是一种生活便捷度的加成。

事实上，对于“十四五”期间城市基建规划估算投资约3000亿元的云南而言，昆明能享受到的基建红利将远不止医疗和体育这两项内容，诸如广受昆明人关注的“三环闭合工程”等基建内容，或许也会得到有效推进。

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西三环普吉立交至滇缅立交段即将启动招标

如果生活在昆明的你，早已习惯了二环快速路带来的通行便捷，那么，你可能会更期待三环对于城市周边的带动，以及对整体通勤效率的进一步改善。

正好，昆明“三环闭合”工程在不久前有了新的消息。

在今年6月底，五华区建设服务中心发布了“昆明市三环闭合工程西三环北段（普吉立交至滇缅立交）施工”项目拟招标计划表。

根据内容显示，昆明市三环闭合工程西三环北段（普吉立交至滇缅立交）施工招标计划按两个标段进行，施工地均位于五华区内，且均是利用既有西三环中修的工程量。

图源昆明市公共资源交易电子服务系统

两个标段主线均按双向6车道进行修建，设计时速为60km/h；辅道为双向2车道 非机动车道，设计速度为 40km/h。

其中，一标段修建范围为普吉立交至滇缅立交段K0 495~K3 450，路线全长2.96公里；而二标段范围为K3 450~K6 788，路线全长3.34km。

昆明市三环闭合工程西三环北段（普吉立交至滇缅立交）施工项目拟招标计划表的发布，意味着普吉立交连接在建的滇缅立交段，已经进入施工准备阶段，为后期的建设铺平了道路。

按照此前最新公布的三环闭合工程走向，自北向南将从现有西北绕城高速接入普吉立交，再通过改造现有西三环接入在建的滇缅立交（昆楚大复线的一部分），并实现与新建的宝珠立交连接，近期沿碧鸡路接入高峣立交，连通现有南绕城高速。

图源昆明规划建设

从工程进度来看，属于昆楚大复线一部分的滇缅立交正在如火如荼地建设。滇缅立交落地滇缅大道段已经实现，在西城时代旁的滇缅大道，已能看到沿路敷设起的高架桥形状。

也就是说，随着滇缅立交施工的推进，为昆明三环闭合工程普吉立交连通滇缅立交段的建设创造了条件。

在某种程度上，可以看作是，配合解决了昆明三环闭合工程中的一处肠梗阻，为日后顺利实现三环闭合带来了促进。

东三环罗衙立交至广昌立交段即将开建

稍早于三环闭合工程西三环北段项目拟招标计划的发布，在今年6月初，昆明市三环闭合工程东三环A段（罗衙立交至广昌立交）施工中标结果公布，云南建投成为东三环罗衙立交至广昌立交段的建设施工单位，工期3年。

图源昆明市公共资源交易电子服务系统

根据工程情况来看，属于南绕城高速一部分的罗衙立交主线已于2019年底建成通车。而本次施工的三环闭合工程东三环A段（罗衙立交至广昌立交），主要是在现有昌宏西路与广福路交叉口新建广昌立交，并实现与罗衙立交的连通，道路全长2.18公里，设计时速60—80公里，主线双向6—8车道，部分路段设置辅道。

在整个三环闭合工程中，将先期实现南绕城高速连接东三环的线路走向。结合现行昆明的路网布局来看，首期建设的东三环A段（罗衙立交至广昌立交）是三环快速路系统的重要组成部分，也是南绕城高速、福宜高速之间的重要联络通道。

图源昆明规划建设

根据最新的线路走向，承接昆明三环闭合工程的重要道路——昌宏路，将提升为地面快速路，不设置红绿灯，因此在沿途也会设置两座地下人行通道，方便行人的通行。

新建的广昌立交将会作为复杂工程的控制性节点工程，而罗衙立交至广福路路面则将作为实验段。整个三环闭合工程东三环A段设计标准红线的宽度为65.5米，包括道路、桥梁、地道、照明、交安、绿化等相应的工程。

伴随着三环闭合工程东三环A段（罗衙立交至广昌立交）的中标结果公布，意味着相应的建设工作正式纳入日程，对于南绕城（南三环）与东三环的快速闭合，将起到决定性的作用。

昆明三环闭合工程建设仍有不少挑战

按照昆明已有的路网架构，虽然已通过在南市区借道广福路-昌宏西路连接东三环，并在北市区通过打通岗头山隧道实现西三环衔接金色大道-北辰大道-园博路接入东三环，简单的组成了现行的三环雏形。

但相比规划的三环闭合工程，现行三环起到的解堵与串联城市边缘区域发展的作用并不明显。因此，早在2018年前后，昆明市就有了外扩三环闭合工程的想法。

期间，多次的线路变更，以及工程规划节点的调整，每次都引发不小的关注。

在最新确定的规划方案中，作为全长约71.1公里，总投资达91.6亿元的重大工程，也是2022年昆明市城镇基础设施建设的市级重点项目，三环闭合工程建设目标也更加明晰，但其庞大的工程量、建设覆盖面，以及施工难度、建设要求等，对于项目推进都是不小的挑战。

因此，在具体的推进中，有关部门按照"分段立项、分期实施、分段开工、分段完工"的原则，选择条件相对成熟的东三环段、西三环北段先行施工建设，才有了前述的相应进展，算是为三环闭合工程建设开了一个头。

昆明楼市/制图（红色为现有线路，蓝色为待建/改建线路）

从后期建设来看，西北绕城接入普吉立交、西三环连接宝珠立交接驳高峣立交并接入南绕城高速，以及东三环向北绕金殿山（鸣凤山）接入沣源路口连通昆曲高速立交等，都是巨大的工程量。

虽然建设难度大，但从城市发展的维度看，三环闭合工程所起到的区域串联作用也将更加明显，在便捷沿线居民出行、疏解主城交通拥堵等方面将发挥重要的作用，甚至会进一步拉伸昆明城市的发展格局，激活城市发展动能从而带动城市全面发展。

不过，从当前的反馈来看，广昌立交的修建是否会对周边居住产生影响；现行二环快速系统与三环闭合工程之间较远的距离，在未来两者接驳上是否能做到有效衔接，形成整体的快速交通系统；以及南绕城和西北绕城高速等当前收费的高速路，在三环闭合之后是否会取消收费等问题，仍然是大众关注的焦点。