电缆巡检员「高压线巡线员」

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行走在海底37米的保电人

广东电网汕头供电局输电管理所电缆班坚守岗位巡检海底电缆

中电新闻网讯 见习记者 陈细英 通讯员 沈甸 报道 沿着铺设的电缆，广东电网汕头供电局输电管理所电缆班班长李廷忠和他的班员们扛着沉重的工具袋走走停停，脚步声回荡在灰白色、空荡的地下隧道中。正月初四上午，他们要巡检完一条2060米的隧道。

这条深埋海底37米的隧道是广东电网第一条海电缆专用隧道，包裹着连接华能汕头电厂和220千伏汕头广兴变电站的海底电缆，连接了汕头三个220千伏变电站，供应汕头市区三分之一的电量。李廷忠反复说：“我们不敢有半点疏忽。”

班组人员检查地面与海底联通部分的电缆。李少熙 摄

每次巡维，班组人员都要往返于这条长2060米的海底隧道。李少熙 摄

班组人员巡维时重点进行温度和环流测试。李少熙 摄

45个摄像头监控海底异常

在通往海底隧道入口处不远处就能听见鼓风机轰轰作响，“每次下去巡检前，我们都要提前半小时过来开机通风。”班员余阳澄介绍，由于隧道深，为了确保人员下到隧道里的空气充足，所以一定要有足够的时间通风。

巡线队伍并没有着急着下去检查，而是在竖井上方“简约”的值班室里观看了一下视频监控系统。“这里有45个摄像头，遍布在海底电缆隧道的各个角落，”余阳澄介绍，“我们会通过这些视频查看隧道的情况，比如有没有冒烟，有没有漏水等等，以便做出及时的处理。”

“这条海底隧道电缆2012年投运，与其他过海电缆不同，它没有将电缆直接敷设在海底。之所以选择建设海底隧道，是因为在港口附近海湾浅，船只多且容易抛锚，无法保证电缆线路的安全。”李彦忠介绍，隧道电缆投运至今，线路运行稳定，不仅确保了华能汕头电力的外送，优化了汕头电网结构，也提高了对负荷中心的供电能力。

“下海”比“上山”难

一切准备就绪，大家开始从竖井深入海底。沿着逼仄狭窄的楼梯一级一级往下走，走过相当于十层楼的台阶数就到达隧道口，巡检队员没有显露出丝毫的辛苦，余阳澄笑说，这是巡线全程“最轻松”的部分。

相比以往的上山巡线，“下海”巡线全然不同。2060米的路程并不算太长，但闭塞的空间、不流畅的空气、不易发现的异常，让海底巡检却比路面的艰辛好几倍。

进入隧道后，班组人员首先对隧道进行了观察。余阳澄解释，这是在检查渗水情况。“这个检查是没有仪器设备辅助的，我们只能凭借肉眼观察。海底的隧道表面有潮湿是正常的，但如果出现滴水或更严重的漏水就一定是隧道本体出现了问题，必须及时处置。”在隧道内大概走了500米，班组人员来到了一处电缆头的衔接位置。李廷忠和班员们从工具包里拿出两部仪器开始了检测。“这两部分别是测温和测环流的仪器，对于海底电缆来说它们是非常重要的检测手段。”李廷忠说，海底电缆与架空线路不同，它们包裹严实，出现问题不容易发现，需要通过人的观察和仪器测试的结果来判断“健康”与否。李廷忠一边演示一边解释，“像这个环流测试就是用仪器测试电缆外保护层的电流，如果超过主电流的10%就是出现了异常状况。

近两小时后，电缆班完成了巡检任务，返回地面需再次爬上相当于10层楼的楼梯，班员们对此“面不改色”。“这就是我们的日常，一个月都要来回好几次。特殊节日到来，我们来回的次数更多。”余阳澄说道。

随着春节的到来，电缆班巡视的次数也有所增加，他们对线路进行了全面而细致的“体检”，并提早安排好了值班表。“平时多做一分，过年的时候就能心安一分。”李廷忠总是这样告诉班员们。

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