补充五公里内的短途出行需求 「MEEPO」推动电动滑板作为满足交通需求的生态解决方案

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文｜高雅

编辑｜彭孝秋

2018年，共享出行的故事复刻到美国硅谷上演。极具地域色彩的是，美国街头的主要选手变为了共享滑板车。

这种差异化的产生具有本土色彩，自90年代末，滑板就成为了美国街头文化中的一部分，典型代表为具有嬉皮士色彩的生活方式品牌supreme最早就是为滑板爱好者而生的，目前已经在全球开了13家店，早在2017年就已估值超10亿美金。

「MEEPO」供图

把滑板做的电动化，将为传统滑板市场带来增量。原因在于，电动滑板在能够达成普通滑板带来酷炫感同时，也更适合通勤，填补了作为传统公共交通补充的“微出行”需求—即五公里以内的短途行程。

根据QYResearch数据，预计2027年电动滑板产量达到1001万辆，2021-2027年复合增长率12.35%；这一趋势同样可以在有智能短交通业务的九号机器人2020年营收中得到体现，其电动滑板车营收达到了42.6亿元，占收入七成。

另一值得关注的数据是全球电动滑板市场中中国制造的能力。2020年，全球电动滑板车产量为425万辆，其中中国的产量达364万辆，占全球电动滑板车总产量的85.52%，这也是基于中国供应链优势的代表产品之一。

根植于中国供应链优势，「MEEPO」就是电动滑板产品出海品牌之一，美国市场购买力占据了其营收的七成以上。2017年4月，出于对滑板运动的喜爱，「MEEPO」创始人毛力为自己打造了一款电动滑板并在YouTube上展示了他的创新设计，此举收获了一众爱好者，同时引起了电动滑板社区的关注，因此，当时作为工程师的毛力辞职创业，「MEEPO」也因此诞生。

在5年的发展中，「MEEPO」已经累计了近15万件的出货量和超过10万的总用户。2021年，「MEEPO」营收近亿元，品牌成立至今一直盈利，长期处于是亚马逊长板大类目的best sell，在美国电动滑板品类独立站流量也长期处于首位。

其产品矩阵可以划分为入门级、高配级和极客级三种类型，分别覆盖新手玩家、中高端玩家和重度玩家不同人群，售价位于469-3000美元的区间。其中，入门级产品是2017年创办时就发布的V系列，到今天已经更新到第4代。

「MEEPO」产品图

在渠道选择上，「MEEPO」最初就自建了独立站，目前独立站UV40万 ，是「MEEPO」的主要渠道。此外，「MEEPO」已经入驻亚马逊、沃尔玛、Ebay等多个渠道，同时也在拓展海外分销商。

毛力向36氪表示，全球电动滑板市场中，目前高端产品主要被国外品牌占据，中低端市场头部玩家则全是国产品牌。按照「MEEPO」的计算，2021年电动滑板市场容量为40亿 人民币，可以划分为10-15亿无品牌市场(单价

“板、电池动力、充电速度等因素都影响着电动滑板的体验感。”毛力告诉36氪，自「MEEPO」第一台滑板的制造开始就自建工厂生产，对产品和供应链的把控力度高，故障率可以低于3%。

以「MEEPO」核心产品V4为例，其采用了8层真正的加拿大枫木甲板 一层玻璃纤维打造，可以保证滑板的稳定性；同时在爬坡能力、充电时间、最高速度、动力、最大承重等方面均优于入门级市场的其他同类产品，469美元的定价也具有相对优势。此外，MEEPO V4是入门级市场唯一一款可以带上飞机的产品。

「MEEPO」供图

除了推动电动滑板作为满足交通需求的生态解决方案，面向未来，「MEEPO」还希望结合自身技术和供应链优势，拓展打造其他新增电动娱乐和电动出行品类，如风筝冲浪、电动冲浪板、电动越野自动车、雪地单兵车等等，目标是不断完善新品牌矩阵，完成多品牌布局，成为全球化户外运动品牌集团。

「MEEPO」创始人毛力毕业于华北电力大学，主修机械工程及自动化，大学期间就开始玩滑板，是少有的工程师出身的滑板极客，有8年外贸和独立站运营管理经验。毫无留洋经验的他，一直致力于创造领先的电动滑板产品，以其领先于市场的产品前瞻性，在电动滑板板块创造了无数创新功能，后被其他滑板品牌所跟随，引领电动滑板行业的产品变革和体验创新，被无数北美用户所瞻仰。海外用户一直惊叹于Meepo在产品创新和产品体验上与其他品牌的超越性差异，也让他们重新审视中国质造。毛力以自己的一己之力，将曾经数千美金的滑板打到平民价格，让更多的用户可以体验这个新型娱乐项目。