广州地铁七号线西延长线「广州地铁7号线西延线最新进展」

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广佛两地人民翘首以盼的广州地铁七号线西延段（顺德美的大道至广州南站）开通在即，经过多个月的车辆调试，4月25日上午，线路的试乘列车从广州南站开出，在陈村、北滘公园两个站点停留。作为探营团的一员，羊城晚报全媒体记者试乘了地铁列车，提前感受这条连通广佛的新线。

开通时间待广佛两地政府公布

广大市民最关心的问题当数“七号线西延段什么时候开通”了。根据记者以往的新线试乘经验，一般广州地铁组织试乘后，线路近期就会开通试运营。虽然确切日期目前还未知，但广州地铁相关负责人现场回应称“快了……开通具体时间有待广州、佛山两地市政府向社会公布”。

七号线西延段是广州地铁运营的首条连接佛山市顺德区、广州市番禺区两大城区的地铁线，也是大湾区第二条实现广州与佛山零换乘的地铁线。

线路全长13.4公里，其中顺德区段长约11.8公里，广州区段长约1.6公里，共设8座地下站，分别为美的大道、北滘公园、美的、南涌、锦龙、陈村、陈村北、大洲，其中，北滘公园站未来可与佛山三号线换乘，陈村与城际铁路广佛环线换乘，陈村北未来与佛山十一号线换乘。

北滘公园站未来可与佛山三号线换乘

七号线西延段将进一步缩短广州南站片区、陈村、北滘等地居民的出行时空距离，市民从顺德区终点站美的大道出发，前往广州市中心城区约需用时1小时。

25日，羊城晚报全媒体记者坐上试乘调试列车，从美的大道站到大学城南站全程约32公里，列车运行时间大概花了49分钟。广州地铁运营三中心车站服务副经理李慧梅介绍：“开通初期，七号线全线贯通运营，行车间隔时间根据客流预测正在编制，开通后也将根据运营情况作出适当调整。”

新增13列车更智能更安全

广州地铁工作人员介绍，自三权移交以来，广州地铁组织了综合监控系统与各机电系统调试、信号系统联动调试、通信系统联动调试、供电系统负载测试等综合联调项目共计18项，同时还进行了公交接驳、防洪防涝、应急处置、大小交路列车折返等30多项演练。“通过各类调试和演练，进一步提高了设备设施的运作性能及稳定性，增强了各岗位员工的业务技能及应急处置能力，使设备、人员之间充分磨合，为保障该线段顺利开通运营做好了充足准备。”

七号线西延段采用与一期（广州南站至大学城南段）相同的6节编组B型车，最高运行时速达80公里。记者了解到，在现有七号线列车的基础上新增配属的13列车已全部抵达车辆段和益丰停车场，并正在按开通的运作模式“跑图”调试，试运行的各项指标情况良好。

虽然都是B型车，但相比既有的B5型列车，新增购的B9型具备了包括自动驾驶（有人值守）在内的不少新技术。李慧梅介绍：“新技术包括采用36.6寸LCD电子地图，车厢端部设置LCD显示器，客室车厢能实时显示列车所在位置及车厢拥挤度，方便乘客获取线路及站点信息。”

车站设计融入沿线地域文化

作为连接广州和顺德两地文化交流的纽带，七号线西延段在车站设计上也专门融入了地域文化。

羊城晚报全媒体记者在北滘公园站出入口留意到，出入口飞顶与既有广佛线的设计不太一样，虽然都是采用红色玻璃盒子和剪纸风格，但该站的整体外形设计采用龙舟原型元素，像一条飘舞的红丝带。在陈村站，记者看到，站内融合了兰花和三字经的元素，通过把兰花柔美的曲线和三字经文字运用到公共空间设计中，既有历史文化内容又有时代生活气息。

北滘公园站

广州地铁七号线设计总体、佛山轨道交通设计院副总工程师刘淑燕介绍线路的设计理念：“车站工程装修上除了标准车站主色调沿用七号线的线路色绿色，还选取了陈村、北滘公园两个站，以岭南水乡的地域文化为主题进行特色装修。”

陈村站

七号线西延段的开通将为顺德、番禺两大城区的居民提供新的出行途径，增进双城联动，实现两大都市圈之间的“一小时通达”，有效促进广佛两地人才、金融、科技、产业、文化等城市要素的流动，助力粤港澳大湾区发展。

综合|羊城晚报、金羊网、羊城派

文图 | 羊城晚报全媒体记者 徐振天 通讯员 穗铁宣

来源： 羊城晚报