移植后坐火车「实体器官移植」

今天带来移植后坐火车「实体器官移植」，关于移植后坐火车「实体器官移植」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

“机车就像人一样，工作久了也会生病，病了就需要治疗。”在检修工眼里，机车就是自己的病人。“医师”也分很多种。梁威的解体组装组，专门给机车做“器官”移植手术。

说到机务系统，大多人脑海会浮现出英姿勃勃的动车组司机、机车乘务员，而幕后专为机车看“病”疗伤的检修工，却鲜为人知。他们号称“机车医师”。

8月15日15时许，一场太阳雨，给炙热的大地带来短暂的凉爽。然而这仅有的丝丝凉意，却被厚实的墙体挡在了南宁机务段中修库外，库内依旧闷热难耐。

指挥天车吊装变压器

趁着间休时间，检修车间解体组装组工长梁威跑到外面猛吸了几口凉气。屋檐上挂着几滴摇摇欲坠的雨滴，在耀眼的阳光下折射出七彩光芒。在梁威身后，一台已经解体的韶山7型0094号机车车架被四根千斤顶支着，十几名职工正围着车架上下忙碌，一片热火朝天。

检查受电弓

据梁威介绍，根据“病害”程度，韶山型直流型电力机车修程分为大、中、小、辅修，而这台0094号机车正在进行中修。中修车，车上所有配件都需要进行更换修理。“我们主要负责解体和组装，说白了就是拆下旧的，装上新的。”梁威言尽可能用最形象的描述向记者介绍自己的工作。

所有“器官”都要更换一遍，这可是一台“大手术”啊。

起吊变压器

梁威的班组现有职工13名，完成这样一台“大手术”，按标准作业流程，需要用时4天。今天是“手术”进行的第2个工作日，主要任务是吊装变压器、更换2个高压柜和2个低压柜，这些可都是机车的重要“器官”。

机车的各个“器官”都大而重，最轻的也有一两吨，只能借助天车进行吊装。

“往左一点，好好好，起。”梁威站在地面，仰着头向天车驾驶室不断地打着手势。一个庞然大物随着天车的吊钩缓缓上升，在半空中摇晃着挪向旁边的车架。这大家伙便是机车变压器，机车获取电能的重要装置。“变压器就像是人的心脏，能源源不断地为机车提供新鲜的‘血液’。”梁威跟记者解释道。

好家伙！这大块头足足有16吨重。

跟人体构造一样，机车上每一个“器官”都有固定的位置，每一个安装螺栓都有与之对应的定位螺孔，分毫不能差。而天车只能把部件吊到大致位置，剩下的只能人工调整。

虽然有天车的协助，但要挪动16吨重的大物，绝非易事。

吊装高压柜

“往左一点，好好好，落。”“停，停，再往左一点，落。”“过了，再往右一点点。”只见梁威站在车架顶部，不停地挥动手臂。车内10来名职工挤在不到10平方米的变压器室里，手推棍撬，天车几番起起落落之后，“心脏”总算移植成功。

“库内噪音大，指挥天车只能手口并用，一天下来手酸嗓子痛。”梁威用沙哑的嗓音对记者说，此时他的后背已经被汗水浸湿。

看着变压器上的安装螺孔与车架上的定位螺孔完全铆合，老职工王贵洪也跟着舒了一口气。放下手中的撬棍，转身走进旁边的高压电器室里。在吊装变压器之前，高压柜已经安装牢固。高压柜通过控制机车的电机来实现机车的走停，相当于人的大脑皮层。

安装高压柜

跟人的大脑皮层一样，高压柜也有很多“血管”——线缆，王贵洪的任务就是连接这些线缆。

线有粗细之分。据王贵洪介绍，光是输入输出的大线就有72根之多，毛细血管般的细线则更多。每一根线缆都有固定的编号，王贵洪要仔细辨别线号，在柜体上找到相应的接口。仄小的空间里，几乎没有空气对流，才接完几根大线，王贵洪头上已冒出细细的汗珠。

“老王，过来我这里歇一会儿，我有秘密武器。”寻着声音看去，职工石国辉正蹲在旁边的低压室内，神秘兮兮地向王贵洪招手。石国辉负责低压柜的吊装和接线。低压柜是机车的辅助控制系统，好比人的脊髓。

整理吊具

低压柜还没有开始吊装，石国辉正在清理线缆。他身旁摆放着一台摇头晃脑的家用电风扇，叶扇的飞速转动带出一阵阵凉风，吹之让人心旷神怡。这就是他的“秘密武器”。

呷一口凉茶，透心爽

“车上空气闷热，我突发奇想，把家里的电风扇带来了，想不到效果这么好！”吹着凉凉的风，石国辉兴奋不已。

“过来吹凉风喽。”趁着天车吊装其它设备的间隙，小风扇前陆续聚集了几个前来“蹭风扇”的职工。

间休时间，开心一刻

“按现在的进度，我们差不多明天就能完成组装，后天早上就可以收尾。”大伙儿算了一下进度，用时会比标准时间缩短半天。

“那可不，现在全员强基达标，我们干活的质量和效率都要提高。”作为一名工长，梁威深知“强基达标、提质增效”对于一名后厂检修工的意义。

“天车，往这边来。”短暂的间休之后，中修库里再次响起梁威洪亮的嗓音。