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时间：2022-09-08 17:06:25来源：网络整理
原油或石油是一种粘稠的深棕色液体。上地壳部分地区有石油沉积物。主要成分是各种烷烃、环烷烃和芳烃的混合物。它不是古代海洋或湖泊中生命的长期进化，它不是化石燃料，它主要是甲烷的混合物。但原油在常温下运输过程中，粘度大，流动性差。加热后粘度降低，流动性增加，有利于油品的输送和更好的利用。因此，原油加热技术越普及，使用的原油加热器就越多。越来越多的应用在生产和生活中。
目前，在油品储运过程中，罐内油的加热基本仍采用罐内安装管式或盘管式加热器等传统方式，使罐内油通过加热介质（通常为饱和蒸汽是热介质）交换，实现油的温升，降低粘度，提高其流动性，以利于泵的运输。这种传统的加热方式有以下缺点：
1、热交换效率低，蒸汽消耗高。传统的罐内加热器对油的加热是静态的自然对流换热，其放热系数极低。由于冷凝水换热效率低、温度高，常伴有大量蒸汽排出。同时，由于加热管表面油温过高，长时间停留在换热管高温表面，易产生分解产物，结块在换热管表面。效率。
2、加热过程不经济。当只需要倒出少量油时，还需要将整个油箱中的油全部加热。加热油的量是这次使用量的数倍管式加热炉结焦，使得大量蒸汽无用。
3、生产效率低，加热时间长。考虑容积为500m³的油罐：夏季生产时，如果加热整罐油，介质温度从30℃加热到60℃管式加热炉结焦，一般需要12-14小时。在冬季生产中，如果加热整罐油，将介质温度从10℃加热到60℃，加热时间增加一倍。
4、油箱各部分油温不平衡。靠近加热器的油温较高，远离加热器的油温较低，抽油点温度较低，严重影响油的流动性。
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