“交通”是天方夜谭还是面临拐点？浅谈智能交通

今天，聚焦化工小新为大家分享来自化工仪器网的《是天方夜谭还是面临拐点？浅谈智能交通》。

“出门早高峰，回家晚高峰”，对于许多上班族来说，这或许是习以为常的生活状态。也正是这种堵心的交通模式，拉长了我们通勤时间的同时，也让我们平日的心情多了几分焦躁。那么你有没有想过这样一个问题，随着技术的发展，这种似乎有些闹心的交通出行体验有没有可能迎来转机？

如果把经济作为城市发展的血液，那么交通就是促进经济流通的脉络。可以说，交通的发展反映了一个国家经济建设状况的同时，也促进着社会的稳定发展。而回顾近几十年来的交通产业发展便会发现，我国不但在较短的时间内就完成了现代交通的道路规划工作，在相关的技术上更是有着持续且可观的发展。从某种程度来说，我国无疑已经发展为交通大国，甚至在以高铁为代表的一些现代交通领域，我们在全球范围内都有很强的技术竞争力。

与交通产业发展轨迹相似的还有我国的科技产业发展。由于“赛先生”进入我国的时间较晚，因此在发展初期，我国的科学基础相对薄弱。基础仪器设备的匮乏加上核心知识型人才的短缺使得我国的科研发展在早期十分困难。但是在众多爱国科研志士的努力下，我国在很短的时间内便实现了科技的几次重要变革，并在持续发展下成长为如今的世界科技创新大国。

相似的发展背景以及密切的技术关系，使得科技和交通一直以来都有着较为密切的联系，甚至纵观如今的交通产业，从道路监管，到智能化交通工具，科技和交通似乎是相得益彰的存在。也正因为如此，科技的发展也给交通带来着一次次的突破。而一个新的概念也孕育而生——智能交通。

智能交通直白地说就是将先进的科学技术运用到交通产业中去，它可以涉及到车辆本身，也可以是覆盖到整个交通网络，但是总体上离不开一个词——管理。不过要说明这一点，还需要细化到两个层面，一个是技术的背景，另一个便是路况发展的背景。

先来说说技术背景。提到交通管理，许多人会想到道路车辆管理系统，这个涉及到信息技术、传感器技术、电子控制技术以及计算机技术的现代监测系统，是目前保障路面交通运行的关键之一。而将其视为目前被提出并着手建设的智能交通的技术背景也没有问题，因为从数据的获取上来说，两者是共同的，并且从现有技术的角度来说，现代道路监测实时、准确、高效的特点已经可以符合智慧交通对于技术获取的需求了。那么两者的差别在哪里呢？智能。

在科技领域，智能的定义其实非常复杂，它可能是人性化的人机交互，也可以是缜密的计算机算法，但是从目的来说，都是为了满足特定人群的使用需求，简化工作难度的同时提升效率和质量。那么智慧交通的智能需要如何来满足似乎就有答案了——人工智能。

人工智能的概念这里就不过多赘述了，它的优势在于，可以将各式各样的信息收集规划之后，再反馈到交通的每个“终端”上，这个终端不仅包括监管到位，还包括每一个参与到交通中的人或者设施上，例如驾驶员或者红绿灯。

而提到这个就需要见到前文中提到的路况发展。我国人口密度大，并且近几十年的经济建设让我国的车辆保有率有了直线的上升。这也就导致了我国的交通需求其实在不断的变化，可能原本能够适应环境的道路规划，过个几年就变得捉襟见肘了。因此比起意味的扩路，其实我们更需要的是一套可以宏观调节道路车辆密度，尽可能发挥多通多达道路价值的方案。而人工智能如果可以辅助司机选择道路，或者根据车流情况调节红绿灯状况，就可以大概率地实现这一想法。

事实上，近几年随着导航类APP的不断发展，一些目的已经实现了，例如智慧司机选择更加合理的出行路线。并且伴随着互联网的发展，这种技术还在不断地实现着突破。因此从这个角度来看，似乎智能交通已经开始在我们的身边出现，并且在发展。加上人工智能近几年也不断地在完成突破，从这方面来看，或许我们现在正处于一个智能交通的时代拐点。不过结果如何，或许还是要交给时间来回答。

好了，关于“交通”是天方夜谭还是面临拐点？浅谈智能交通就介绍到这。