为了让爱车心脏不再心悸般的抖动，你知道该如何下手么？

听朋友说，他老板的亲戚一年前买了一辆宝马730，但是这车从来不跑长途。每天的任务就是背着老板往返家里和公司。距离只有几公里，依旧热闹非凡。城市道路。这很好。汽车有严重的积碳。不仅难以点燃，而且空转时就像筛子一样。怎么会有6缸车？事实上，这位宝马车主面临的情况并不少见。发动机和油路积碳可能是中国车主遇到的最常见、最困难的汽车保养问题。为了让车子的心脏不再像心悸一样颤抖，你知道如何下手吗？

什么是积碳？

发动机的动力来自于发动机活塞向下运动时，汽油和空气的混合物被吸入气缸，然后向上运动的活塞将油气压缩成高度可燃气体，最后火花塞点燃引爆它，活塞被这股强大的力量炸飞。爆发力推动发动机产生动力。动力源，混合气，必须通过进气门进入燃烧室；少量汽油会附着在进气阀上。当发动机处于高温状态时，汽油中的碳氢化合物、石蜡和胶体不能完全燃烧。如果喷油器脏了，喷出的汽油雾化状态不好，汽油和空气混合不均匀，这将增加进气阀中冷凝的汽油量。不好的是，胶炭具有吸收汽油的特性，所以这层碳会吸收汽油，吸收的汽油会燃烧成胶炭，形成较厚的积碳，而较厚的积碳会吸收更多的汽油，所以恶性循环一直持续到进气门因积碳过多而不能关紧，使发动机无法运转。

根据积碳部位不同，分为燃烧室积碳和进气管积碳。由电喷发动机的控制特性决定，每次气缸工作时，都是先喷油再点火。当我们熄火发动机时，点火立即被切断，但在这个工作循环中喷出的汽油却无法回收。它只能安装在进气门和燃烧室壁上。汽油易挥发，但汽油中的蜡和胶体残留。久而久之，汽油中的蜡质和胶体会堆积变稠，反复加热。硬化后会形成积碳。如果发动机烧机油，或者充入劣质杂质的汽油杂质较多，阀门上的积碳会更严重，形成的速度也会更快。由于积碳的结构类似于海绵，当气门形成积碳时，每次喷入气缸的一部分燃油都会被吸附，从而使实际进入气缸的混合气浓度变稀，导致发动机运转不良，起动困难，怠速差。稳定性、加速不良、快速加油回火、尾气超标、油耗增加等异常现象。严重时气门关不严，使某个气瓶因没有气瓶压力而不能完全工作，甚至气门被卡死，无法回程。此时，

至于进气管积碳的原因，是整个发动机各活塞的工作不同步。当发动机熄火时，一些气缸的进气门无法完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，这会在进气道内，尤其是节气门后面出现一些柔软的黑色积碳。一方面，这些积碳会使进气管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生涡流，影响进气效果和混合气的质量。另一方面，这些积碳还会堵塞怠速通道，导致怠速控制装置卡死或超出其调节范围，从而导致怠速低、怠速震颤、各种辅助装置无法提速，集油毁车，尾气超标。、油耗等。

楼主是做什么的？

精油经过精心挑选

从理论上讲，如果油的质量绝对纯净，实际上，无论汽车如何使用，都不可能发生积碳。油中多余的杂质是积碳的罪魁祸首。因此，只有尽可能地使用优质燃油，才能减缓发动机内积碳的形成。当然，个人不具备检验油品质量的条件。我们能做的就是选择一个尽可能可靠的加油站。

私营小型加油站的业主为了追求个人利益，会不惜冒险，销售劣质燃料。作为外资或国有背景的大型连锁加油站，自然不会有这样的顾虑。但是，即使是带有大型石油公司标志的加油站，也分为直营和联营两种。直营油站的油品质量自然不成问题，但联营油站的质量参差不齐。品牌加油站是附属的还是直营的？根据老司机的经验，招牌上标有“直营”二字，店面干净整洁，加油站可以用加油卡和银联卡支付，可以发正规机印发票。

定期添加清洁剂

燃油清净剂的主要应用原理是让汽车有效去除发动机进气系统、供油系统和燃烧室中的陈旧积碳，防止其重新积聚；提高发动机功率，降低发动机对辛烷值的要求，提高汽油质量。辛烷值使燃料能够充分燃烧并减少黑烟、氮氧化物、二氧化硫、碳氢化合物和一氧化碳的排放。

以上只是对燃油清净剂功能的概述。事实上进气管积碳，市面上的相关产品数不胜数，有的只是起到保持发动机安静的作用，却不能有效去除旧积碳；有些效果很好，但它们的腐蚀性配方可能会损坏气缸的内表面，有些可能根本不起作用。因此，购买燃油清净剂就像选择加油站一样需要特别注意。一般来说，选择国际知名炼油化工企业的4S店渠道和产品是值得信赖的。此外，此类燃油添加剂的使用必须严格按照公司的规定进行。一些车主担心积碳、过量使用燃油添加剂、和双重使用添加剂。不仅无法达到双倍的效果，还可能对发动机造成损坏。损害。

改善驾驶风格

造成车辆积碳严重的原因除了国内的油质，其实也和国内司机的驾驶习惯密不可分。中国人开车时，注意踩油门就像踩鸡蛋一样。他们追求如丝般的平稳加速，最受不了引擎刺耳的轰鸣声。如果转速超过2000转进气管积碳，简直就是毁车！因此，在这种思维下，车辆的发动机一直没有机会快乐地运行。久而久之，发动机无法高速运转，进入燃烧室的燃油或润滑油也无法100%燃烧，燃油中未燃烧的部分在高温和氧气的作用下，胶体被形成，粘附在发动机内部零件的表面上，高温后形成积碳。所以，在保证安全的前提下，要时刻让自己的爱车疯狂起来，让发动机多提速。其实不要以为拉高转速就等于拉高转速，降档就可以了。

同样，很多司机喜欢长时间怠速暖车或怠速停车等待的习惯也是造成积碳的重要原因。怠速时间越长，发动机达到正常温度所需的时间越长，汽油喷到气门后部后蒸发速度慢，造成积碳。同时，发动机经常怠速运转，进入发动机的空气量也很小，这样对积碳的冲刷作用就变得很弱，会促进积碳的沉积。