“中原铁军”海外树旗帜——记中原工程乍得市场搬迁

4月的乍得正值一年中最热的旱季。4月13日，在中石化中原石油工程公司919队承钻的乍得市场Vitex SE-1井上，平台经理汤三兴带领员工正将一袋袋泥浆药品从运输车上卸下，汗水一遍遍将工服浸湿。

“比起前不久搬迁的苦累，这可真不算啥。”技术员李川东说。前不久，该队在从PhoenixS3-1井到 Vitex SE-1井的搬迁中，仅用5天就完成了177千米的长途搬迁任务。获得甲方表扬的背后，是这支在非洲钻井市场奋战刚满2年的年轻队伍付出的无数艰辛。

Vitex SE-1井位于乍得甲方油区外围，途中经过本地海关及兵站。177千米的搬迁路全是坑坑洼洼的土路。由于甲方筑路公司设备条件有限，尽管该公司针对路况信息，多次与甲方筑路总监进行沟通，但是道路仍存在上下颠簸、通道狭窄等诸多隐患。

恶劣气候条件、远距离搬迁、高强度加长时间的体力消耗等困难，全部摆在了这支平均年龄40岁以上的队伍面前。但是作为“中原铁军”在海外的一面旗帜，他们不等不靠，主动想办法解决困难。

李川东说：“正确处理安全与速度的关系，是确保长途搬迁安全、高效的关键。我们要反复进行推演，不断细化搬迁方案，严格把控全过程中存在的风险。”为了安全、高效完成此次搬迁任务，该公司召集项目、井队骨干成立搬迁攻关组。攻关组对搬迁道路探勘、新老井人员分配、搬迁过程中的设备固定和保护、运输车辆合理配载、后勤生活保障等事宜进行精细安排，周密部署，通过多次现场模拟推演搬迁过程，反复细化搬迁方案，不断调整策略。

“道路狭窄且颠簸，就需要特别注意合理配载，确保装车时设备、物资固定牢靠，坚决杜绝超高、超宽。”李川东说。由于设备、物资的重量、大小、长短都不一样，加上当地雇员配载不合理，他们曾发生过已经装载、固定好的车辆最后又重新解体以适配车况的事情。因此，汤三兴把培训课堂搬到现场，组织井队骨干为当地雇员细致讲解各种类型的设备，其特性、用途、配载要求、安全风险点及拉运中的注意事项。

机械师付强主动承担起检查设备、物资打标固定的重任。他时而带着受过培训的井队人员，丈量设备尺寸，确认配载方案，时而凭借一双识别隐患的“火眼金睛”，在老井场的大门口细致地检查过往车辆，为搬迁途中安全行车排除隐患。

针对SCR房、柴油机等重要易损设备，该队首先做好强化设备固定与保护。他们还特别指定中国司机运输，安排井队专人押车，严格控制车速。针对个别超重、超宽设备安排好合适车型，该队还利用沿途停车休息时间，着重仔细检查每一根绳索、挂钩是否出现松动，确认车辆和货物捆绑情况。

为了保证道路畅通，该队安排专人负责道路指挥。由安全监督员秦志勇在出入井场的首个交叉口，协调车辆进出，避免无法错车造成的待工。在每个急弯和颠簸路段，该队设立临时停车点，由骨干成员负责，对每辆运输车重新进行固定，确保无松动才能再次出发。

“那时候每天都要及时了解当地天气状况、沿途路况，每天的压力都特别大。当时心中只有一个想法，就是怎样才能更好地完成此次搬迁任务，什么苦啊累啊当时都没注意。”汤三兴说，“事后想想真是太难了。”

“5天完成全部搬迁任务，中原队伍了不起!”甲方现场监督竖起大拇指说。919钻井队安全、高效完成了该井搬迁、安装任务，并一次性通过甲方验收，提前开钻。