公路桥梁钻孔灌注桩施工工艺及质量控制措施「钻孔灌注桩施工控制要点」

今天带来公路桥梁钻孔灌注桩施工工艺及质量控制措施「钻孔灌注桩施工控制要点」，关于公路桥梁钻孔灌注桩施工工艺及质量控制措施「钻孔灌注桩施工控制要点」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

摘要：钻孔灌注桩施工技术，不仅能够为工程施工需求提供便利保障，它更是影响工程整体质量的重要指标，为了在施工项目中不断提升技术应用效率，就需要精准掌控技术指标，在结合工程实际情况的基础上，将监督及质量控制工作落到实处，以层层递进的规范模式促使技术应用能效达到最佳水平，因此不难发现，采取积极有效的措施提升钻孔灌注桩施工技术的应用水平也就显得至关重要。

关键词：公路桥梁；钻孔灌注桩；施工工艺；质量控制

1、公路桥梁钻孔灌注桩施工工艺技术分析

1.1 钻孔施工工艺的技术分析

根据设计图纸的要求，完成桩位的放样工作，在埋设护筒的过程中，必须注意一些主要的技术参数，保证操作过程的科学规范性。护筒内径比桩径大至少200mm，壁厚应能使护筒保持圆筒状且不变形。在护筒内部的下端口及横向的部位采用的是强度较大的焊接方法，主要是为了防止变形现象的出现。护筒的埋置深度在旱地或筑岛处宜为2～4m，在水中或特殊情况下，应根据设计要求或桩位的水文、地质情况经计算确定，护筒顶面宜高于地面0.3m或水面1.0～2.0m）。以上主要为使泥浆保持在护筒内。

在泥浆的制备过程中，其循环槽底的纵坡有着严格的控制要求，泥沙沉降的速度最大不超过10cm/s。而在冲击钻钻孔施工的过程中，管脚附近的区域需要重点的施工，保证利用小冲程方法制造泥浆的过程能够变得简单高效。当正常的冲击作业开始后，只有当钻孔的深度达到4m左右时才能完成掏渣的作业。

1.2 钢筋加工及安装施工工艺的技术分析

钢筋加工及安装施工过程中主要强调的是钢筋笼的加工及钢筋骨架的起吊工作。利用加劲筋成型的方法进行分段的加工制造，形成了钢筋笼。它的外面必须标出主筋的位置，并加上劲筋圈。

通过焊接的方法将主筋与劲筋圈连在一起，位置上保持垂直的关系，并需要十字钢筋的做辅助支撑。根据设计图纸的要求，为了使保护层的厚度达到实际的生产要求，就必须焊接好定位钢筋。钢筋骨架的起吊过程中，为了避免变形问题的发生。通过对骨架的下部及中间位置的选择，采用的是两点吊的方法。第一吊点发挥作用时，骨架只是刚刚被吊起。当骨架与地面完全脱离后，停止第一吊点的相关工作，开始第二吊点的操作。第二吊点停止工作的标志是骨架与地面保持相互垂直的状态。最后进行一定的检验，骨架弯曲的部分需要调直，最后都是以顺直的方式分布。

1.3 混凝土施工工艺的技术分析

混凝土施工是桥梁钻孔灌注桩施工过程中最为重要的步骤，其相关的设计标准必须达到国家的具体的强度指标。混凝土的配比值必须符合实际的工程要求，保证水下混凝土的顺利灌注。

2、公路桥梁施工中钻孔灌注桩施工技术应用措施

2.1 科学埋设护筒结构

在施工公路桥梁的时，首先有一定的了解和使用经验，根据公路桥梁的具体特征去选择钢结构，一般都会选择较高强度的钢结构作为施工材料，如果护筒的材料直径是6毫米时，要保证护筒钢板卷的内径比桩径要大于20厘米。在护筒安装好后，护筒的高度要比地面高30厘米，距离中心的的尺寸要小于5毫米，把内径的尺寸保持在合理的范围之间，在施工时护筒才可以显现出最好的作用，可以有效的防止此次施工孔口的塌陷。可以使用土把护筒和孔壁之间的空隙填满，把护筒的中心位置和桩位设立在准确的尺寸范围内，密实度的效果会更好，运用科学的手段，严格的掌握中心的偏差。护筒埋设完好后，要深度处理成孔内，科学的对护筒结构合理的埋设。

2.2 做好钻孔安装工作

护筒工作准备好后，接下来的任务就是把钻孔的有关设备进行组装，安装完好后的设备就能在稳定的条件下安全的工作，为了降低移位和沉降的两种问题出现的可能性，在安装后使用钻进和运行流程的两种方法，如果在施工中发现问题，一定要在安全的状态下解决问题，利用钻杆的动力，使用起重机和适合的钻头对具体的位置对其有效处理，既可以减小误差，又可以达到安装标准。以下图片是对钻孔标准分析；

2.3 泥浆制备

泥浆是钻孔灌注桩的重要原材料，泥浆主要是由水、黏土、添加剂三大部分组成，要根据本次工程项目的实际情况，根据使用泥浆的粘稠度去制作泥浆，按照规格把泥浆沉淀的池子制作好，这样方便根据池子的尺寸计算出泥浆的体积，然后利用化学方法把泥浆的密度测出来，按照密度才能计算出添加剂的使用量，加入适当的絮凝剂后进行充分的搅拌。等到泥浆变成絮团后就开始静置，慢慢的沉淀，在一小时后，把上清液体排放出去，最后把底池填好。以下图1完整的展示出了泥浆现场处理具体流程。

图1 泥浆现场处理流程图

2.4 安装钢筋笼

钢筋笼是在工程施工之前提前生产出来的，在施工的时候需要用吊车才能安装上，使用吊车分为单、双点两种安装方式，根据具体的实际施工情况去选择安装的方式，但是，不管使用单点还是双店都必须让钢筋笼和孔位置的中间的线重合，匀速的放吊，速度过快很有可能破坏钢筋笼的外部结构。

2.5 灌注施工

灌注混凝土是施工的最后一项工作，必须要使用密闭性较好的导管进行施工，起到了良好的辅助作用，在灌注的时候下口和孔底要在35到55厘米之间的距离。孔位二次清理半小时内就要进行混凝土的灌注，在灌注时，混凝土要连续的供应，搅拌的力度和速率要在有效的范围内，在养护的必要时期要采取浇水的方法。

3、施工质量控制要点

3.1 埋设护筒的质量控制

护筒在埋设的过程中需要严格控制以下几点：护筒平面位置及垂直度是否准确；护筒周围及底脚是否紧密等。在埋设护筒时，需要定位桩位置，标记旋孔钻机钻孔的位置，之后将护筒按照确定位置放入到坑内，找到护筒的中心位置，用十字线在护筒的顶部及底部作出标记，之后，移动护筒，使得护筒的中心点与钻孔中线的位置重合。同时，使用水平尺或者垂直球检查位置，保持护筒垂直放入到孔洞中。当护筒准确地放入到孔洞之后就可以在其周围填土，保证回填土的密实与均匀。在夯实护筒周围的土的过程中要防止护筒的偏斜。

3.2 泥浆性能指标的控制

泥浆的制备是混凝土灌注桩施工的关键内容，泥浆性能会对钻孔的进度及桩基混凝土的质量产生影响。泥浆若是过稀则不能浮渣，影响钻孔的进度，而若是泥浆过绸，则泥浆机会附着在孔壁及钢筋骨架上，对混凝土桩产生严重影响。泥浆一般要使用膨润土或者黏土，再加入聚丙烯酰胺、烧碱和水搅拌制成。施工位置土质不同时所使用的砂浆性能也将有较大差别，对泥浆的性能监控可以通过出渣情况来判断，根据出渣情况对泥浆的性能指标随时调控。若是遇到松软底层时，需要增大泥浆的相对密度以及黏度，从而保持孔内的水头高度满足要求，尽可能地减少冲击液对孔壁产生的影响，并且降低钻头的钻速，从而满足施工要求。

3.3 合理控制钻头的升降速度

由于一般地质都是分为不同的层次，不同的构造层其软硬也是不同的，在钻头钻进的过程中，若是出现钻杆摇晃或者钻进困难就说明遇到了较为坚硬的土质层，或者遇到硬石头等，这时就需要立即提起钻头检查，从而避免钻孔出现倾斜或者偏移情况，对钻头造成损坏。在钻孔时，要随时清理孔内的积土，若是遇到孔壁内渗水或者坍塌情况，也要将钻头从孔洞内提升起来，查明原因并妥善处理。当钻头在土层交界位置施工时，则需要慢慢放缓速度，从而保证钻杆能够竖直进入到土层中，保证成孔的质量。

3.4 钢筋笼制作的质量控制

钢筋笼在制作时要保证尺寸偏差符合施工技术要求，主要钢筋的保护层厚度要在70mm以上，并且对钢筋除锈处理。主筋搭接长度要控制在900mm以内，同一个截面钢筋接头的数量不能多于主筋数量的一半以上。若是主筋采取焊接的方式搭接，则搭接长度要保证单面不小于10倍钢筋直径，而双面焊不小于5倍直径。

3.5 灌注混凝土质量控制

灌注混凝土需要满足以下质量要求：首先，水泥强度需要在42.5以上，其初凝时间不能早于2.5小时；第二，混凝土中的粗集料应该要优先选择卵石或者级配碎石，从而保证混凝土强度要求；第三，细集料一般选择级配较好的中砂；第四，混凝土的坍落度要保持在180mm～220mm之间；第五，水泥用量应该要大于350kg/m。

结语

钻孔灌注桩技术作为目前我国普遍使用的路桥工程地基加固技术，做好实际施工阶段各项工作，注重细节质量，可以显著提升整体路桥工程品质。质量过硬的大桥、公路，不仅为百姓生活提供便利，使人们安居乐业，同时国家基建工程日趋完善，能够促进我国经济再上一个新台阶。

参考文献

[1]彭伟.钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁工程中的应用[J].交通世界，2019(26)：121-122.

[2]陈鸣.公路桥梁钻孔灌注桩施工工艺及其质量控制[J].建材与装饰，2019(29)：243-244.

作者：陆斌彬 1 施文杰 2

1 湖州市公路水运工程监理咨询股份有限公司， 浙江 湖州 313000

2 浙江省交通投资集团有限公司申苏浙皖分公司， 浙江 湖州 313000

来源：中国期刊网