来自中国的狗英文「U012609」

今天带来来自中国的狗英文「U012609」，关于来自中国的狗英文「U012609」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

文章作者：FOREVER CHANGZHENSKY（ACFUN、BILIBILI、百度、头条、微博和知乎昵称：宁柳跨越）

缩写提示美国纽约、纽黑文与哈特福德铁路公司在文中简称“NH”，宾夕法尼亚中央运输公司简称“PC”，巴尔的摩与俄亥俄铁路公司简称“B&O”，纽约、萨斯奎哈纳与西部铁路公司简称“NYSW”⑴，宾夕法尼亚州诺克斯与凯恩铁路公司简称“KKRR”⑵，康涅狄格州埃塞克斯河谷遗产铁路简称“VALE”⑶，新泽西州贝尔维迪尔与特拉华河铁路公司简称“BDRV”，联邦铁路署简称“FRA”⑷。美国机车公司在文中简称“ALCO”⑸，鲍尔温机车厂简称“BLW”⑹，利马机车厂简称“LLW”⑺。

概述

3025号蒸汽机车是中国唐山机车车辆厂1989年7月制造、目前由VALE拥有的一台上游型蒸汽机车。这台机车最初车号为SY-1658M号，交付KKRR后改号为58号。

SY-1658M号机车，拍摄于1990年8月，制造商铭牌此时显然已不在烟箱两侧，并非如网传所说“在大火中被烧毁”

2008年10月KKRR破产清算后，已经被大火烧损的58号机车被VALE买下，恢复到运行状态后改号为3025号，以纪念NH曾经配属和运用过的J-1型蒸汽机车。

3025号机车（拍摄于2016年10月30日）

机车原始车号“M”标记含义是什么？

众所周知，上游型蒸汽机车是唐山机车车辆厂研制的一种专门用于工矿企业以及调车、小运转作业的蒸汽机车。机车司机室采用密封式设计，两侧侧壁设有凸出的瞭望窗；在室内，司机位及对应的控制装置（调整阀手把、大小闸把等）设在司机室左侧。

SY-1504号机车左侧部件位置示意图（摄于2018年1月14日）

大总风缸装在机车左侧外走廊底部，小总风缸装在机车前端。由SY-0981号机车起，每台上游型机车的右侧外走廊装有一个复式风泵。为了调车换向行车时向后瞭望，煤水车后端采用后部倾斜设计，煤仓亦向内收缩。

SY-1504号机车右侧部件位置示意图（拍摄于2018年1月14日）

1989年~1991年间，唐山机车车辆厂向美国出口了3台上游型蒸汽机车——SY-1647M号（交付VALE）、SY-1658M号（交付KKRR）和SY-1698M号机车（交付NYSW），作为旅游用途以及动态展示。这里的“M”标记含义是美国之意。

考虑到美国铁路信号机设在轨道右边、采用靠右行车的实际情况，这3台出口美国的上游型机车司机位及对应的控制装置设在司机室右侧，大总风缸装在机车右侧外走廊底部，复式风泵装在左侧外走廊。

曾被VALE短暂运用过的SY-1698M号机车

先说SY-1698M号机车。这台机车于1991年制造出厂，计划经由印度洋运抵美国纽约州锡拉丘兹。NYSW计划将SY-1698M号机车改号为141号。然而，由于海湾战争的影响，搭载141号机车的挪威籍“Braut Team”货轮在印度洋遭遇恶劣天气，于1991年6月7日沉没，所有货物丢失。

141号机车无法运抵美国后，NYSW向VALE提出买下后者的SY-1647M号机车。VALE于1992年正式将SY-1647M号机车出售给NYSW。NYSW将SY-1647M号机车改号为142号，以纪念141号机车。

SY-1647M号机车（拍摄于1990年7月）

动态展示中的142号机车（拍摄于1998年8月29日）

2004年后，“NYSW Technical & Historical Society”协会与BDRV合作，在新泽西州境内的菲利普斯堡—卡彭特斯维尔区段，沿特拉华河动态展示141号机车。2016年，141号机车的动态展示区段延长至宾夕法尼亚州里格尔斯维尔。2017年底，141号机车退役进行FRA规定的“1472天检查”，但截至2021年初尚未完成。

等待大修的142号机车（拍摄于2019年11月1日）

什么是“1472天检查”？

“1472天检查”，是FRA于2000年正式写入《美国联邦条例法典》第49章《交通》第230部分《蒸汽机车检查和维护标准》的第17条条款。条款正文如下：

(A)基本。任何蒸汽机车在首次投入使用或退役之前，以及每1472服务日或15年之后，以先到者为准，应由有资格进行检查的人员检查整个锅炉。在新机车或机车退役的情况下，最初的15年期限应从机车投入使用之日或第一根烟管安装在机车后的365个日历日开始，以两者中的先到者为准。 此1472服务日检查应包括所有年度和第5年度检查要求，以及蒸汽机车所有者和/或运营商或FRA检查员要求的任何项目。此时，机车所有者和/或运营商应填写、更新和验证机车规格卡（FRA第四份表格），以反映本次检查时锅炉的状况。

(B)提交检验报告。在完成1472服务日检查后的30天内，蒸汽机车所有者和/或运营商应针对每台被检查的蒸汽机车，在蒸汽机车的维修地点和该地区的FRA地区管理局提交一份检查报告（FRA第三份表格），以及完整的FRA第四份表格。

FRA第四份表格选段

在金祖阿铁路桥上大放异彩

回到KKRR这台SY-1658M号机车。1982年成立的KKRR，从B&O买下位于宾夕法尼亚州境内的福克斯堡—凯恩区段线路的轨道和通行权，并使用同样位于宾夕法尼亚州境内的马里恩维尔—凯恩区段线路进行旅游服务。由于B&O从未认为需要在马里恩维尔转动机车，因此没有在当地设置转盘或者是三角线。但KKRR在那里建造了一个转盘，专门用来给蒸汽机车换向。

在马里恩维尔—凯恩区段区段线路中，有一座横跨金祖阿溪、曾归ERIE所有的金祖阿铁路桥，当时已经被宾夕法尼亚州纳入金祖阿桥州立公园。1989年7月，唐山机车车辆厂为KKRR制造了SY-1658M号机车，用于担当这段区段线路的旅游列车牵引任务。1991年，SY-1658M号机车改号为58号。

牵引旅游列车途径金祖阿铁路桥的58号机车（拍摄于2001年8月11日）

停用封存

然而，在确定钢板梁结构面临大风风险后，金祖阿铁路桥自2002年起被禁止所有“行人和火车”通行。工程师们已经确定，在大风期间，桥梁的重心可能会发生变化，重量仅施加在桥梁的一侧即可导致桥梁倒塌。一家位于俄亥俄州的桥梁建设和维修公司于2003年2月开始修复金祖阿铁路桥。然而，同年7月21日美国东部时间15:20，一场由中尺度对流系统诱发的龙卷风（时速151 km/h），袭击了这座当时已有120年历史的铁路桥，导致其很大一部分倒塌。

宾夕法尼亚州估测重建要耗资45000000美元，决定不重建这座铁路桥，但于2005年拨出资金，用于修缮铁路桥未倒塌的部分，以及在断桥尽头开发便于欣赏自然景观和倒塌的桥体、桥架的观景台。2011年，残留的桥跨经整修后向游人开放。

金祖阿铁路桥遗址（拍摄于2011年6月）

再来说说KKRR，由于金祖阿铁路桥倒塌导致游客人数下降75%，加上管内其他线路的货运量同样严重下降，使得KKRR于2006年春，停止了货运和旅游业务，机车车辆封存于凯恩一处车库。

纵火袭击

2008年3月16日，58号机车和其他机车车辆在凯恩车库遭到纵火袭击。机车受损严重，司机室木制内衬完全被毁。这场大火造成了1000000美元的损失，同时导致KKRR最终破产。

2008年10月10~11日，作为破产清算销售的一部分，KKRR的机车车辆被拍卖。曾经短暂运用过SY-1647M号机车的VALE，也参加了这次拍卖会，并买下了58号机车。2008年12月19日，58号机车运抵康涅狄格州埃塞克斯，不久就开始“1472天检查”。

遭遇火灾后的58号机车（拍摄于2008年10月）

装上平板车的58号机车（拍摄于2008年12月19日）

经营“Essex Steam Train”的VALE自1868年以来一直以某种形式存在。它始于康涅狄格河谷的一条72.42 km长的铁路线，于1871年完工。1892年，它被NH接收并一直运行到20世纪60年代，最后一趟列车于1968年3月运行。次年，NH被PC收购，后者将河谷铁路线移交给康涅狄格州。1971年7月29日，VALE成立，河谷铁路线成为遗产铁路线。

重建对象

我们知道，J-1型蒸汽机车是NH于1916年从ALCO采购的一批25台干线货运蒸汽机车，车号号段为J-1-3000号~J-1-3024号。不过，到1958年时，仅剩时配属于波士顿-雷德维尔机务段的J-1-3016号机车，它在参与电影《It Happened to Jane》拍摄任务完成后不久便报废拆毁。

J-1-3016号机车（拍摄于1953年）

参与电影拍摄任务的J-1-3016号机车（拍摄于1958年7月1日）

出于追思J-1型蒸汽机车乃至NH蒸汽机车的需要，VALE决定将58号机车改号为3025号。在3025号机车重建过程中，VALE将机车司机室重新设计为带有NH经典拱形侧窗的司机室，头灯也改为“阳光”式NH机车头灯。

J-1-3025号机车锅炉和车架（拍摄于2010年12月28日）

至于煤水车箱体，VALE参照部分使用内缩煤仓的J-1型机车，将3025号机车煤水车箱体后部的斜坡填平（但是焊接痕迹还是容易看出来），并拆下扶手。

J-1-3022号机车，注意其煤水车煤仓为内缩式设计

3025号机车煤水车（拍摄于2010年12月27日）

再度动态展示

2011年，VALE完成3025号机车的修复工作。同年11月25日，3025号机车投入运营，牵引“北极快车”。 它已成为VALE的主力机车之一。

3025号机车的煤水车视角，可见水箱填补部分有痕迹可寻（拍摄于2018年10月28日）

注释⑴英语：New York, Susquehanna and Western Railroad。⑵英语：Knox and Kane Railroad。⑶英语：Valley Railroad。⑷英语：Federal Railroad Administration。⑸英语：American Locomotive Company。⑹英语：Baldwin Locomotive Works。⑺英语：Lima Locomotive Works。

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参考文献《上游型机车构造概要》，中国铁道部机务局 编，《中华人民共和国铁路机车概要（1990年版）》，第35页~第40页《上游型蒸汽机车》，宋又杰 主编，《四十年中国铁路机车大全》，第27页~第28页《出口美国SY型蒸汽机车》，宋又杰 主编，《四十年中国铁路机车大全》，第31页~第32页

参考链接https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=2-8-2&railroad=nynhhhttp://blog.thevalleylocal.net/2013/10/choosing-era-end-of-steam-in-ct-valley.htmlhttps://www.rgusrail.com/ctest.htmlhttps://www.law.cornell.edu/cfr/text/49/part-230https://friendsvrr.org/project/new-haven-3025/https://essexsteamtrain.com/wp-content/uploads/2019/06/VRR-Formatted-Roster-June-2016.pdfhttp://www.rrpicturearchives.net/Locopicture.aspx?id=108285http://www.rrpicturearchives.net/locoPicture.aspx?id=132221http://www.rrpicturearchives.net/locoPicture.aspx?id=123868

完稿时间：2022年1月6日

A0级发表时间：2022年5月15日