磷酸铁锂正极材料龙头股「锂电池正极材料龙头概念股」

今天带来磷酸铁锂正极材料龙头股「锂电池正极材料龙头概念股」，关于磷酸铁锂正极材料龙头股「锂电池正极材料龙头概念股」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

前言：新能源汽车产业链中，动力电池为当之无愧的黄金赛道，关于动力电池正极材料的相关内容我分享过不少，今天再来聊聊磷酸锰铁锂这一材料。

本篇目录

1.来龙去脉

2.认识磷酸锰铁锂

3.行业现状

4.行业前景

5.市场空间

6.相关上市公司

一，来龙去脉

近期四部门联合发展的《方案》中强调，大力推广节能与新能源汽车，强化整车集成技术创新，提高新能源汽车产业集中度。我国新能源汽车的快速发展和销售量的不断提升带动整个产业链都在不断发展，磷酸锰铁锂作为动力电池正极材料的重要发展方向，也将持续受益，下面详细聊聊磷酸锰铁锂行业。

二，认识磷酸锰铁锂

目前锂电池主流的正极材料可分为过渡金属氧化物和聚阴离子盐，前者以钴酸锂、锰酸锂、三元材料为代表，后者以磷酸铁锂材料为代表。

磷酸锰铁锂(LMFP)是在磷酸铁锂的基础上添加锰元素而获得新型正极材料，一方面可以提高材料体系的电压、弥补磷酸铁锂电压低导致能量密度低的不足；另一方面可以通过表面包覆碳材料导电剂来提升导电性能。磷酸锰铁锂（LMFP）兼具 LFP、LMP 优点，磷酸锰锂与磷酸铁锂结构相同，均为有序的橄榄石结构，因此同样拥有高安全性和稳定性。

三，行业现状

1.磷酸锰铁锂行业门槛较高

磷酸锰铁锂行业门槛主要体现在两个方面：

1）前驱体合成难度高：因为行业暂无统一规范，各厂家具有其特定的生产配方及锰铁比设置，前驱体具有非标准化特征，各家企业基本进行自产。同时原料锰盐导电性差、加工难度大，增加了前驱体生产的技术难度。

2）工艺难度大：磷酸锰铁锂自身导电性和部分动力学性能较差，因而需要进行包覆、掺杂、纳米化等改性手段以改善导电性能。而改性技术往往依赖长期的研发和工艺积累，具有较高的门槛。

2.动力电池市场中磷酸铁锂和三元材料是最主要的正极体系

2021年中国正极产量预计为104.9万吨，同比增长超102%；其中三元材料产量39.8万吨，占比约38%，磷酸铁锂产量为45.3万吨，占比约43%，同比提升16pct。2021年国内动力电池装车量为154.5GWh，同比增长143%；其中三元电池装机量为74.3GWh，同比增长91%；磷酸铁锂电池装机量为79.8GWh，同比增长227%。2021年国内动力电池中磷酸铁锂装机量占总装机量比重为51.7%，较2020年提升13.3pct。

3.2025 年全球锂电池需求不断增长

动力电池：全球电动化进程持续推进，动力电池需求快速增长，预计2025年全球动力电池需求达到1304GWh；

储能电池：海外补贴提升储能经济性，国内支持持续落地，预计2025年全球储能电池需求达到342GWh；

电动工具电池：电动工具无绳化、锂电化加速推进，电池需求稳定增长，预计2025年全球电动工具电池需求达到60GWh；

二轮车电池：锂离子电池性价比持续提升，锂电化趋势显著，预计2025年全球二轮车电池需求达到59GWh；

消费电子电池：新兴消费电子出货快速增长、电池容量持续提升，需求增长稳健，预计2025年全球消费电子电池需求达171GWh。

预计 2025 年全球锂电池需求有望达到 1936GWh ， 2021-2025 年均复合增速达到 39%。

四，行业前景

1.磷酸锰铁锂制造成本仍有下降空间

以德方 LMFP为例，其 可研口径制造费用为 0.8 万元/ / 吨，较 LFP 高 75% ，差距主要在非折旧端；随规模上量knowhow 积累，预计制造端费用有较大的下降空间。单吨总成本看，可研口径 LMFP 在 4.7 万元/ /吨， 2021 年 LFP 在 3.8 万元/ / 吨，锂价相当时，总成本均较 LFP 高 20%- - 30% ，理想状况下通过工艺优化 规模优势，成本将较 LFP 高5 5- - 10% ，能量密度较 LFP 高 15- - 20% ，因此在单 Wh 成本上较 LFP具备优势。

2.国内外厂商相继推出LMFP 产品，近几年国内企业可能开始加快LMFP量产

LMFP过去受限于其较低的导电性能与倍率性能，而随着碳包覆、纳米化、补锂技术等改性技术的进步，LMFP产业化进程开始加速。近期，国内正极厂商德方纳米、当升科技等均公布了其在磷酸锰铁锂方面最新布局情况，宏濑科技于2014 年是全球第一家量产磷酸锰铁锂的公司，已成功推出第三代LMFP产品G3。而宁德、比亚迪、国轩、天能等电池公司均有相关的技术专利布局，其中天能生产的 LMFP18650 电池成功应用在小牛的最新款F0 系列电动车中。

3.LMFP有望成为LFP的重要升级方向。

LMFP较高的电压平台对理论能量密度的提升较为显著，可能可以接近现在的5系高压 NCM 电池。应用在储能端时可有效减少储能系统的质量及所需要的电池数量，不但能够降低成本，而且能够减少检修数量。而且在技术路线方面与现有 LFP 的生产体系区别不大，结合LMPF的优势，LMPF有望成为LFP的重要升级方向。

五，市场空间

由GGII数据， 25年, LMFP相比LFP市场渗透率将超15%。由此，在中性情形下，22-25年， 在动力电池市场渗透率分别为0%/3%/8%%/15%;22-25年，在二轮车领域渗透率为1%/5%/7%/10%。由此预计到2025年，中性情景下全球LMFP材料需求量为46.09万吨， 市场空间为304.21亿元，22-25年CAGR为768.33%。

由容百科技22年发布会产品数据取均值可知，在复配方案中，动力领域-中低端市场: LMFP含量为75%，动力领域-中高端市场: LMFP含量为25%;二轮车市场对能量密度要求低于新能汽车，假设LMFP含量达80%。由此预计到2025年，中性情景下，动力 两轮车领域复配方案所需LMFP的需求量分别为11.43万吨，对应市场空间分别为75.45亿元，22-25年三年CAGR为229.39%。

基于核心假设与单独使用 复配三元所得LMFP需求量的合计情况预计到2025年，中性情景下，LMFP需求量合计为57.52万吨，市场空间为379.66亿元，23-25CAGR为188.61%。

六，相关上市公司

德方纳米（300769）： 公司是一家生产纳米磷酸铁锂正极材料和碳纳米管导电液的企业，是磷酸铁锂行业的龙头企业。公司的主要客户宁德时代、亿纬锂能等均是锂离子电池领域的领先企业，业务涵盖动力电池和电力储能两大类。公司通过积极建设新增产能，实现生产规模的扩张，并瞄准未来增量市场的需求，德方纳米生产销售的电池材料主要是磷酸铁锂、碳纳米管、碳纳米管导电液。

亿纬锂能（300014）：公司是一家提供全面电源解决方案的制造商，为众多应用领域提供高可靠性的锂电池产品和服务，目前公司的磷酸铁锂电池已应用在UPS产品上。公司的主要业务是消费电池（包括锂原电池、小型锂离子电池、三元圆柱电池）和动力电池（包括新能源汽车电池及其电池系统、储能电池）的研发、生产和销售。

当升科技（300073）：公司是国内锂电正极材料龙头企业，主要从事纳米磷酸铁锂材料的研发、生产和销售。德方纳米生产销售的电池材料主要是磷酸铁锂、碳纳米管、碳纳米管导电液。公司产品市场涵盖车用动力电池领域，储能电池领域及数码消费类电子领域，其中车用动力高镍多元材料在国内率先量产，目前已大批量应用于国内外高端电动汽车。

天能股份（688819）： 公司是中国新能源动力电池行业领军企业；公司主要从事电动轻型车动力电池的研产销，形成了铅蓄电池为主、锂电池为辅的电池产品体系。公司已建成遍布全国的超过3000个经销商的营销及售后一体化网络，已与爱玛科技、雅迪控股、新日股份以及小牛电动等知名整车厂商建立了长期稳定的合作关系。

宁德时代（300750）： 公司是全球领先的锂离子电池提供商，专注于新能源汽车动力电池系统，储能系统的研发，生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流解决方案。公司在电池材料，电池系统，电池回收等产业链关键领域拥有核心技术优势及可持续研发能力，形成了全面，完善的生产服务体系，并通过商业模式创新推动锂离子电池作为优质能源储存载体的广泛应用。