线路迁改工作「国家电网电力线路跨越鱼塘」

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摘要

日前，中铁建大桥局集团电气化公司高阜锦三电迁改项目部精心组织，多方协调，克服了铁路既有线上施工难度大，涉及部门众多、申报手续繁琐，安全标准要求高等实际困难，仅用十二天时间就连续完成了三处66KV高压电力线路跨越既有线铁路的改造任务，这也是项目自上场以来规模最大的一次集中迁改工程，掀起了施工大干高潮。

中铁建大桥局集团电气化公司高阜锦项目部顺利完成三处66KV电力线路跨越既有铁路迁改工程

从2015年6月开始，项目部就针对三处66KV电力线路迁改施工进行了筹备工作，包括前期的现场勘测、方案设计、预算编制、合同谈判及签订，并于12月冒着严寒，陆续完成了铁塔制定、基础的预制。2016年春节过后一上场，项目部精心筹划与安排，及时同相关部门与当地政府汇报申请，密切沟通，组织业务部门召开方案评审会议，工程顺利推进。四月春耕在即，为了不影响地方百姓农作，最大限度地减少青苗补偿费用，项目部于4月1日至4月12日，抓紧实施了三处66KV电力线路迁改工程。在施工中，项目部每天召开工程例会，精心安排下一步的工作，明确分工，责任到人。

位于K37公里处66KV金矿线改造工程，设计12基铁塔，14档架空线，双回路架设，跨越既有新义线铁路上、下行线，线路亘长约2.756公里。改造过程中，由于地形特殊，搭设跨铁路防护架时，跨越档距为60米，档距过大容易造成防护网下垂，跨越架倒塌侵线，安全风险较大。现场人员通过对两端的跨越架进行加固，防护网进行分体链接，严控安全风险，降低安全系数。施工期间，恰逢相关人员乘坐火车沿线视察工作，为了确保施工安全，项目部制定出应对措施，在火车途径施工点之前让施工单位完成上跨线施工任务，并将防护网、跨越架全部拆除。工期紧，任务重，且停电时间有限，作业时间仅有一天，项目部召开紧急施工例会，与施工队伍协商增加作业人员，于次日凌晨项目全体人员出发奔赴施工现场，联络铁路各站段配合单位，组织施工作业队，确认好停电时间，通过一天的奋战，安全顺利完成了线路上跨铁路工程，并及时拆除了跨越网。

位于K108公里处66KV梁九线改造工程，设计8基铁塔，10档架空线，单回路架设，跨越既有新义线上行线，并跨越阜锦公路，线路亘长约1.3公里。施工期间，遭遇5级大风猖狂来袭，且施工作业天窗只有两个点，每个点仅有3小时，停电作业时间只有三天。项目部派专人24小时在铁路线路附近监控，防止大风刮破防护网，刮倒跨越架，施工作业有序进行。经过5天的坚持奋战，克服了恶劣环境，顺利完成了迁改。

位于K127公里处66KV九道岭线改造工程，设计方案为改造铁塔2基，迁改后，在原线路上方上跨，改造线路长度0.395公里，架空线与铁路的交叉跨越角为90°，新建线路跨越档档距为184米；原电力线路进行拆除下落。施工任务下达后，相关部门批复的施工计划与停电时间不符，相差15天，工期无法满足。项目部与供电部门多次协商，利用供电部门维修线路时段以及停电施工的名义，对跨越铁路线路进行改造，最终施工任务顺利完成。（曹慧 于杰段弘烈王家福）

图一：66KV九道岭线路改造铁塔组装现场

图二：跨越铁路跨越架、防护网搭设现场

66KV电力改造铁塔组立现场

66KV电力改造铁塔组立现场