每个工程人都应该熟知这些高层建筑施工常用机具有哪些「施工机具」

今天带来每个工程人都应该熟知这些高层建筑施工常用机具有哪些「施工机具」，关于每个工程人都应该熟知这些高层建筑施工常用机具有哪些「施工机具」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

每个工程人每天都会与钢筋、模板、混凝土打交道，除此之外最密切的就是施工机具了。为了解决高层建筑施工垂直运输高程大、吊装运输量大等问题，我们工程人必须熟悉数量、种类繁杂的各种工程机具，同时还要正确选择适合需要的施工机具，这样才能有效提高施工工效。

据统计，高层建筑施工使用机械设备的费用占土建总造价的5%~10%，所以合理地选用和有效地使用机械，对降低高层建筑的造价也能起到一定的作用。

一、施工外用电梯

施工电梯又称人货两用电梯，是高层建筑施工设备中唯一可运送人员上下的垂直运输设备。如果不采用施工电梯，高层建筑施工中的净工作时间损失可达30%左右。因此施工电梯是高层建筑提高生产率的关键设备之一。

1、齿轮齿条驱动式施工电梯

齿轮齿条驱动式施工电梯是利用安装在吊厢框架上的齿轮与安装在塔架立杆上的齿条相啮合，当电动机经过变速机构带动齿轮转动时吊厢即沿塔架升降。

齿轮齿条驱动施工电梯按吊厢数量可分为单吊厢式和双吊厢式。每个吊厢可配用平衡重，也可不配平衡重。同不配用平衡重的相比，配平衡重的吊厢在电机功率不变的情况下，承载力可稍有提高。

齿轮齿条驱动施工电梯的特点：采用方形断面钢管焊接格桁结构塔架，刚度好；电机、减速机、驱动齿轮、控制柜等均装设在吊厢内，检查维修保养方面；采用高效能的锥鼓式限速装置，当吊厢下降速度超过0.95m/s时，便会动作并掣住吊厢，从而保证不致发生坠落事故；能自升接高，安装转移迅速；可与建筑物拉结，随建筑物向上施工而逐节接高。附着后的悬臂高度（即附着点以上的自由高度）为12~15m，升运高度一般为100~150m，国产外用施工电梯最大升运高度可达220m。适用于建造25层特别是30层以上的高层建筑。

2、绳轮驱动式施工电梯

绳轮驱动施工电梯是利用卷扬机、滑轮组，通过钢丝绳悬吊吊厢升降，是近年来我国的一些科研单位和生产厂家合作研制的。

绳轮驱动施工电梯常称为施工升降机。有的人货两用，可载货1000Kg或乘员8~10人，有的只用以运货，载重已达1000Kg.

绳轮驱动施工电梯主要特点是：采用三角断面钢管焊接格桁结构立柱，单吊厢，无平衡重，设有限速和机电联锁安全装置，附着装置比较简单；其结构比较轻巧，能自升接高，构造较简单，用钢量少，造价仅为齿轮齿条施工电梯的2/5，附着装置费用也比较省，适于建造20层以下的高层建筑使用。

3、施工电梯的应用

施工电梯主要用于运送人员上下楼层，运送人员所用的时间占运营时间的60%~70%，运货仅占30%~40%。统计资料表明，施工人员沿楼梯进出施工部位所耗用的上、下班时间，随楼层增高而急剧增加。

采用施工电梯运送工人上下班，确可大大压缩工时损失和提高工效。

施工电梯在运量达到高峰时，可以采取低层不停，高层间隔停的方法。此外施工电梯使用时要注意夜间照明及与结构的连接。

一台施工电梯的服务楼层面积约为600m2。在配置施工电梯时可参考此数据并尽可能选用双吊厢式施工电梯。

二、塔式起重机

塔式起重机简称塔吊，主要特点：吊臂长，吊钩高度高，起重能力强，效率高。由于上述的特点，塔式起重机成为高层建筑吊装施工和垂直运输的主要机械设备。

塔式起重机按其使用架设的要求分固定式、轨行式、附着式、内爬式。

1、塔式起重机的选择

建筑施工条件复杂多变，影响塔式起重机选择的因素有：建筑物的体型和平面布置；建筑层数、层高和建筑总高度；建筑工程实物量、建筑构件、制品、材料设备搬运量；建筑工期、施工节奏、施工流水段的划分以及施工进度的安排；建筑基地及周围施工环境条件；本单位资源条件；当时当地塔式起重机供应条件以及对经济效益的要求。

选择塔式起重机时所应当遵循的原则如下：

1）参数合理

塔式起重机的主要参数：幅度、起升高度（或吊钩高度）、起重量和起重力矩。

所谓幅度即通常所说的工作半径或回转半径，是从塔吊回转中心线至吊钩中心线的水平距离。

幅度参数又分为最大幅度和最大起重量时的幅度，最小幅度。

所谓起重量是指起吊的重物重量、铁扁担、吊索和容器重量的总和。起重参数又分为最大幅度时的额定起重量和最大起重量，前者是指吊钩滑轮位于臂头时的起重量，而后者是吊钩滑轮以多倍率（3绳、4绳、6绳或8绳）工作时的最大额定起重量。

所谓起重力矩是起重量与相应工作幅度的乘积。对于钢筋混凝土高层和超高层建筑，重要的是最大幅度时的起重力矩必须满足施工需要。对于钢结构高层及超高层建筑，重要的是最大起重量时的起重力矩必须符合需要。

所谓起升高度是自钢轨顶面或基础顶面至吊钩中心的垂直距离。塔式起重机的起升高度不仅取决于塔身结构的强度和刚度，而且取决于起升构卷筒钢丝绳容量和吊钩滑轮组的倍率。

在选择塔式起重机时还要考虑工作速度参数，包括起升速度、回转速度、小车速度、打车速度和动臂俯仰变幅速度。速度参数不只是直接关系到塔吊的台班生产率，而且对安全生产极为重要。

2）台式起重机台班生产率必须充分满足需要

3）形式合适

4）投资少，经济效益好

通过对参数的对比分析，台班生产率的计算和选型研究，可知道采用某一种塔吊是比较恰当的。但我们在选择时还要考虑到企业自身所具备的条件，是租赁、购买还是现有，要根据不同的情况进行综合经济效益分析。

2、附着式自升塔式起重机

附着式自升塔式起重机是高层建筑施工中常用的塔式起重机。它能较好地适应建筑体型和层高变化的需要，不影响建筑物内部施工安排，安装拆卸比较方便，不妨碍司机视线，便于司机操作和塔式起重机生产率的提高。

1）附着式自升塔式起重机的构造及顶升过程

（1）构造

（2）顶升过程

2）附着式自升起重机混凝土基础的构筑

附着式塔式起重机的底部所设钢筋混凝土基础形式可分为分离式和整体式两种。附着式塔式起重机混凝土基础的构筑应符合使用说明书或有关技术文件的规定。混凝土基础采用二级螺纹钢筋骨架，混凝土强度等级为C30或C35。施工时，先将基地夯实，有时需打桩再做垫层，然后安设钢筋骨架、模板和预埋件，再浇筑混凝土。

3）附着式塔式起重机的附着

附着式塔式起重机的自由高度超过一定限度时，就需与建筑结构拉结附着。自由高度的限制与塔式起重机的额定起重能力和塔身结构强度有关，一般中型自升塔吊的起始附着高度为25~30m，而重型的自升塔式起重机的起始附着高度一般为40~50m。

施工时，可根据高层建筑结构特点、塔式起重机安装基础高程以及塔身结构特点进行适当调整。

附着式塔式起重机的附着装置由锚固环、扶着杆以及柱箍、固定耳板（墙箍）、紧固件、连接销轴和连固螺栓等部件组成。

塔身中心到建筑物外墙皮的水平距离称为附着距离。一般塔吊的附着距离多规定为4~6.5m，有时大致10~15m，两锚固点的水平距离为5~8m。附着杆在建筑结构上的锚固点应尽可能设在柱的根部或混凝土墙板的下部，以距离混凝土楼板300mm左右为宜。

3、内爬式塔式起重机

内爬式塔式起重机是一种安装在建筑物内部（电梯井或特设空间）结构上，依靠爬升机构随着建筑物向上建造而向上爬升的起重机，一般每隔两个楼层爬升一次。对于高度在100m以上的超高层建筑，可优先考虑用内爬式塔式起重机。

1）爬升过程

内爬式塔式起重机的爬升过程：a，准备状态；b，提升套架；c，提升起重机。

2）爬升作业注意事项

（1）风速超过六级时禁止进行爬升作业；夜间禁止爬升作业；

（2）在爬升过程中，禁止转动起重臂，禁止开动小车；

（3）整个爬升过程必须设专人负责指挥。遇有异常情况，应立即停机检查，只有在排除故障后方可继续爬升；

（4）爬升结束后，应立即锚固塔机底座，切断爬升系统电源，并对相应两层楼板进行支撑加固，对下部结构的爬升孔洞进行封闭处理。

3）内爬式塔式起重机的拆除

内爬式塔式起重机的拆除工序复杂且是高空作业，困难较多，必须周密布置和细致安排。拆除所采用的设备主要有附着式重型塔式起重机，或屋面吊，或人字扒杆，视具体情况选用。

内爬式塔式起重机的拆除顺序：

（1）开动液压顶升机组，降落塔吊，使起重臂落至屋顶层；

（2）拆卸平衡重并逐块下放到地面运走；

（3）拆卸起重臂，将臂架解体并分节下放到地面运走；

（4）拆卸平衡臂，解体并分节下放到地面运走；

（5）拆卸塔帽并下放到地面运走；

（6）拆卸转台、司机室并下放到地面；

（7）拆卸支承回转装置及承座并下放到地面运走；

（8）逐节顶升塔身标准节，拆卸、下放到地面并运走，直至完成全部拆卸作业。

4）拆除时的注意事项

（1）建筑物外檐要有可靠的防护措施，以免拆塔时碰坏建筑物外檐饰面；

（2）拆卸作业范围四周要设置防护栏杆，禁止闲人入内，以免发生意外；

（3）要尽可能做到随拆随运，以节省二次搬运费用；

（4）要有统一指挥和统一检查，以利于拆卸作业的安全顺利进行。

4、塔式起重机的操作要点

（1）塔式起重机应有专职司机操作，司机必须受过专业训练。

（2）塔式起重机一般准许工作的气温为-20~40度，风速小于六级。风速大于六级及雷雨天，禁止操作。

（3）塔式起重机在作业现场安装后，必须遵照《建筑机械技术试验规程》进行试验和试运转。

（4）起重机必须有可靠接地，所有设备外壳都应与机体妥善连接。

（5）起重机安装好后，应重新调节各种安全保护装置和限位开关。例如夜间作业，必须有充足的照明。

（6）起重机行驶轨道不得有障碍或下沉现象。轨道面应水平，轨距公差不得超过3mm。直轨要平直，弯轨应符合弯道要求，轨道末端1m处必须设有止挡装置和限位器撞杆。

（7）工作前应检查各控制器的转动装置、制动器闸瓦、传动部分润滑油量、钢丝绳磨损情况及电源电压等，如不符合要求，应及时修整。

（8）起重机工作时必须严格按照额定起重量起吊，不得超载，也不准吊拉人员、斜拉重物或拔除地下埋物。

（9）司机必须得到指挥信号后，方可进行操作。操作前司机必须按电铃、发信号。

（10）吊物上升时，吊钩距起重臂端不得小于1m。

（11）工作休息或下班时，不得将重物悬挂在空中。

（12）起重机的变幅指示器、力矩限制器以及各种行程限位开关等安全装置，均必须齐全完整、灵敏可靠。

（13）作业后，尚须做到下列几点：

①起重臂杆转到顺风方向，并放松回转制动器，小车及平衡重应移到非工作状态位置，吊钩提升到离臂杆顶端2~3m处；

②将每个控制开关拨至零位，依次断开各路开关，切断电源总开关，打开高空指示灯；

③锁紧夹轨器，如有八级以上大风警报，应另拉缆风绳与地面或建筑物固定。

三、泵送混凝土施工机械

在混凝土结构的高层建筑中，混凝土的运输量非常大，因此在施工中正确的选择混凝土运输机械就尤为重要。现在高层建筑中普遍应用的有混凝土搅拌运输车、混凝土泵和混凝土泵车。

1、混凝土搅拌运输车

混凝土搅拌输送车简称搅拌车，是一种长距离运送混凝土的专用车辆。在汽车底盘上安置一个可以自行转动的搅拌筒，搅拌车在行驶的过程中混凝土仍能进行搅拌，因此它具有运输与搅拌双重功能的专用车辆。

1）混凝土搅拌输送车的形式

搅拌车可按汽车底盘、搅拌筒的驱动力及其传动形式进行分类。

按汽车底盘的结构形式可分成普通汽车底盘和专用挂式底盘两类；按搅拌筒的驱动力可分为从汽车发动机引出动力与单独设发动机供给动力两类；按搅拌车的传动形式可分为液压式与机械式。

随着搅拌车生产的规格化，目前市场上的搅拌车底盘基本上为专用汽车底盘，半挂式的汽车底盘已被淘汰；搅拌筒不再采用独立发动机带动，基本上采用汽车发动机通过变速器分动轴驱动油泵，再通过液压进行动力传递。机械式的传动方式也已被淘汰。

采用液压传动的优点是工作平稳，可无级变速，容易实现正转进料、反转出料的要求。

2）混凝土搅拌运输车使用注意事项

（1）在运输行驶的过程中，搅拌筒的转速不要超过3r/min，一般在1.5~2r/min即可。在灌注前的强迫搅拌中，搅拌筒的转速不要超过10r/min，一般可在7~8r/min进行强迫搅拌。注意：宁可时间长一些，也不要在过高的转速下进行强迫搅拌，避免可能造成汽车其他部件的损坏。

（2）作为商品混凝土输送，一般要求输送距离不要超过20km，时间不超过40min。过长的运输时间会引起塌落度较大的损失。

（3）若在灌注之前发现塌落度损失过大，在没有值班工程师批准之前，严禁擅自加水进行搅拌。若加水搅拌，至少应强迫搅拌30r。

（4）干拌混凝土时，搅拌速度可控制在6~8r/min，但最大不得超过10r/min，从加水时间计起，总的转数可控制在100r内。

（5）应经常注意检查分动箱输出箱、万向节搅拌筒支承、滚轮，注意加油保养。

（6）搅拌车使用完毕应及时清洗，除去各部分贴上的混凝土，特别是搅拌筒内靠近球面底部的混凝土。经常发生的故障是由于长期清洗不干净，在球壳处形成一层硬结的混凝土层，它们的存在不但减小了容积，而且容易损坏底部刮板，结果底部混凝土越积越厚。

（7）在超长距离输送时，往往采取两次添加附加剂的方法以保持塌落度不受较大的损失。采用这种做法时应严格按照工艺实施。

2、混凝土泵和混凝土泵车

我国从20世纪50年代引入原苏式C-284型泵，由于效率不高，未能推广。70年代，夹江水工机械厂与沈阳振动器厂开始试制混凝土泵并形成了一定的生产规模。

90年代后，我国几家主要的混凝土泵的生产厂家，利用进口的液压件成功地研制出大排量、性能可靠的混凝土泵，并逐渐占领了国内市场，使我国混凝土泵的生产达到一个新的高度。

1）混凝土泵

混凝土泵经过半个世纪的发展，从立式泵、机械式挤压泵、水压隔膜泵、气压泵发展到今天的卧式全液压泵。目前，世界各地生产与使用的全是液压泵。按照混凝土泵的移动方式不同，液压泵分为固定泵、拖式泵和混凝土泵车。

卧式双缸混凝土泵，两个混凝土缸并列布置，由两个油缸驱动，通过阀的转换，交替吸入或输出混凝土，使混凝土平稳而连续地输送出去。

液压缸的活塞向前推进，将混凝土通过中心管向外排出，同时混凝土缸中的活塞向回收缩，将料斗中的混凝土吸入。当液压缸（或混凝土缸）的活塞到达行程终点时，摆动缸动作，将摆动阀切换，使左混凝土缸吸入，右混凝土缸排除。在混凝土泵中，分配阀是核心机构，也是最容易损坏的部分。

泵的工作好坏与分配阀的质量与形式有着密切的关系。

2）混凝土泵车

混凝土泵车是将混凝土泵安装在汽车底盘上，利用柴油发动机的动力，通过动力分动箱将动力传给液压泵，然后带动混凝土泵进行工作。混凝土通过布料杆，可送到一定高程与距离。

对于一般的建筑物施工这种泵车有独特的优越性。它移动方便，输送幅度与高度适中，可节省一台起重机，在施工中很受欢迎。

3）混凝土泵的故障及处理

混凝土泵最容易引起施工停顿，造成事故的问题大致有下面几类：

①堵管；

②液压系统故障，包括油温过高引起的故障；

③摆阀（或闸板阀）间隙过大，或引起切割环与眼睛板密封不严，或造成摆阀无法摆动到位；

④混凝土缸或活塞头磨损严重。

（1）堵管

在前面介绍的三种阀中，最容易发生堵管的是S阀。闸板阀发生堵管的概率也不大。堵管混凝土一般都是逐渐形成的。

如果前一次使用后，未能对工作缸及S阀进行彻底清洗，第二次工作时，如果泵道作业不十分连续，中间停顿时间过长，或天气较热，混凝土质量不好，则在S阀有残留混凝土处混凝土可能逐渐干结、加厚以致最终造成堵管。

（2）液压系统故障

混凝土泵在正常工作时，液压泵始终在高压流量状态下工作，双缸切换频繁。在这种状态下，除去液压件本身的损坏可能引起故障外，造成液压系统无法正常工作的一个主要因素是油温过高。

造成油温过高的原因是多方面的，可能是：

①液压箱油量不足；②冷却器风扇停转；③冷却器散热片积尘过多，散热性能不好；④冷却器内部回路阻塞；⑤液压回路中某些辅助系统的中低压溢流阀设定压力过高或损坏；⑥液压系统内泄漏过大。

解决的具体办法可用外循环水降低油温。这种降低油温的方法是非常有效的，只是施工现场要具备水源充足、排水方便的条件。

此外液压油要保持一定的清洁度。

油液中所含细金属颗粒若夹在滑阀中滑动，会很快引起阀芯的磨损。

（3）摆阀的故障

通常摆阀的故障有两类。一种情况是料斗与摆动杆的支承密封由于缺油慢慢磨损，最后料斗中的水泥砂浆渗漏到轴颈中，大大地增加了阻力，最后使S阀不能转动或转动不能到位。

另一个摆阀故障为切割环与眼睛板磨损导致的故障。目前国外生产混凝土泵的眼睛板是由硬质合金制成的。这类眼镜板硬度大，抗磨性能好，同时还有一定的韧性，不易在切割环的运动中崩坏。

由于这些良好的特性，这种眼睛板特别适用于高层楼房的施工。国内大部分混凝土泵的眼睛板为堆焊制成，硬度与抗磨性能远不及国外同类产品，使用周期要短得多。

（4）混凝土缸与活塞头磨损

一般混凝土缸的材料是相当硬且耐磨的，活塞头的橡胶唇边要比缸径大3~4mm，安装时，先将唇边内压通过缸端部的斜口滑入缸内。这种尺寸的配合可以保证活塞头与缸的密封性。

随着工作时间加长，活塞头的唇边逐渐磨损。当唇边磨损到一定程度后，活塞向前推进时，部分混凝土砂浆就会留在混凝土缸中，造成混凝土缸与活塞头磨损。

四、脚手架

建筑脚手架是建筑施工中的重要施工工具。长期以来，我国普遍使用竹、木脚手架，20世纪60年代以来，研究和开发了各种形式的脚手架。扣件式钢管脚手架具有搭设简便，搬运方便，通用性强等优点，已成为我国使用量最多、应用最普遍的一种脚手架，占脚手架使用总量的70%左右，在今后较长时间内，这种脚手架仍占主导地位。但是，这种脚手架的安全保证性较差，施工工效低，脚手架最大搭设高度规定为50m，不能满足高层建筑施工的发展需要。

1、门式组合脚手架

门式脚手架由美国首先研制成功，它具有装拆简单、承载性能好、使用安全可靠等特点，发展速度很快。

到20世纪60年代，欧洲、日本等国家先后引进并发展了这种脚手架。70年代以来，我国先后从日本、美国、英国等国家引进门式脚手架体系，在一些高层建筑施工中应用。到了80年代初，国内有一些厂家开始试制门式脚手架，产品在部分地区的工程施工中大量应用，取得了较好效果。

1）门式脚手架的构造

门式脚手架由千斤顶底座、门式框架、腕臂锁扣、十字撑、承插连接扣、梯子、脚手板、脚手板托梁框架、扶手拉杆、桁架式托梁等部件组成。

2）门式脚手架搭设

门式脚手架尺寸为：高1700~1950mm，宽914~1219mm，搭设高度一般为25mm，最高不得超过45m。垂直和水平方向每隔4~6m应设一扣墙管与外墙连接，整幅脚手架的转角应用钢管通过扣件扣紧在相邻两个门架上。

当门型架架设超过10层应加设辅助支承，一般在高8~11层门型架之间，宽在5个门架之间，加设一组，使部分荷载由墙体承受。当脚手架高度超过45m时，允许在两步架子上同时作业；当总高在19~38m时，允许在3步架子上作业；当高度为17m时，允许在4步架子上同时作业。

3）使用要求

（1）组装前的准备工作

组装门架之前，场地必须整平，在下层立框的底部要安装底座，基础有高差时，应使用可调底座。门架部件运到现场，应逐个检查，如有质量不符要求，应及时修整或调换。组装前还必须做好施工设计，并讲清操作要求。

（2）组装方法和要求

立框组装要保持垂直，相邻立框间要保持平行，立框两侧要设置交叉斜撑。要求使用时，斜撑不会松动。在最上层立框和每隔三层以内立框必须设置横框或钢脚手板，横框或钢脚手板的锁紧器应与立框的横杆锁固住。立框之间的高度连接，用连接管进行连接，要求立框连接能保持垂直高度。

（3）使用要求

立框的每个立杆容许荷重为25KN，每一单元的容许荷重为100KN。横框在承受中心集中荷重时，容许荷重为2KN，承受均布荷重时为每横框4KN。可调底座的容许荷载为50KN，连墙杆的容许荷重为5KN，在使用过程中，要增加施工荷载时，必须先经过核算，要经常清扫脚手板上的积雪、雨水、砂浆机垃圾等杂物。对电线、电灯的架设需要采取安全措施。同时每隔30m应接一组地线，安上避雷针。在钢脚手板上搁放预制构件或设备时，必须铺设垫木，以免荷载集中，压坏脚手板。

（4）拆除和维护管理要求

拆除门式脚手架时，应用滑轮或绳索吊下，严禁从高处向下摔。拆除的部件应及时清理，如因碰撞等造成变形、开裂等情况，应及时校正、修补或加固，使各部件保持完好。

拆除的门架部件应按规格分类堆放，不可任意交叉堆放。门架尽可能放在场棚内。如露天堆放时，应选地势平坦干燥之处，地下用砖垫平，同时盖上雨布，以防生锈。

门式脚手架作为专用施工工具，应切实加强管理责任制，尽可能建立专职机构，进行专职管理和维修，积极推行租赁制，制定使用管理奖惩办法，以利于提高周转使用次数和减少损耗。

2、悬挑式脚手架

悬挑式脚手架是从建筑物外缘悬挑出承力构件，并在其上搭设脚手架，是高层建筑常采用的一种脚手架。这种脚手架可减轻钢管扣件脚手架底部荷载，较好地适应钢管脚手架稳定性和强度要求，并可节约钢管材料的用量。

支承架大致有四种不同的做法：

①以重型工字钢或槽钢作为挑梁；

②以轻型钢为托梁和以钢丝绳为吊杆组成的上挂式支承架；

③以型钢为托梁和以钢管或角钢为斜撑组成的下撑式支承架；

④三角形桁架结构支承架。

脚手架上严禁堆放重物，脚手架外侧用小眼安全网封闭，以防施工人员及物料坠落，从而造成意外伤害。

此外，随着高层建筑施工技术的发展，悬挑式脚手架还有移植式和插装式，在工程中均有应用。

随着施工作业面向上转移，移植式脚手架可借助塔式起重机一组组地逐段逐层向上转移。

3、附着式升降脚手架

因而近年来附着式升降脚手架在高层建筑施工中应用发展迅速，已成为高层建筑，尤其是超高层建筑施工脚手架的主要形式。

附着式升降脚手架出现初期仅用于剪力墙施工，近年来在框架结构施工中，得到较多应用。

附着式升降脚手架按爬升机具的不同可分为手拉葫芦式和电动葫芦式；按爬升导向装置则可分为套筒（管）式和导杆式；按脚手架构造尺寸和操作层数的特点，又可分为双层区段式和多层整体式。

什么是电动葫芦？

电动葫芦是一种特种起重设备，安装于天车、龙门吊之上，宏发电动葫芦具有体积小，自重轻，操作简单，使用方便等特点，用于工矿企业，仓储码头等场所。

电动葫芦

什么是手拉葫芦？

手拉葫芦又叫神仙葫芦、斤不落、手动葫芦，是一种使用简单、携带方便的手动起重机械，也称"环链葫芦"或"倒链"。它适用于小型设备和货物的短距离吊运，起重量一般不超过100T。手拉葫芦的外壳材质是优质合金钢，坚固耐磨，安全性能高。

手拉葫芦

1）套筒（管）式附着升降脚手架

套筒（管）式附着升降脚手架是由提升机具、操作平台、爬杆、套管（套筒或套架）、横梁、吊环和附墙支座等部件组成。

提升机具采用起重量为1.5~2t的手拉葫芦（倒链）。

操作平台是脚手架的主体，又分为上操作平台（亦称小爬架）和下操作平台（亦称大爬架）。下操作平台焊装有细而长的立杆起着爬杆的作用。上操作平台与套管或套筒联结成一体，可爬杆爬升或下降，套管或套筒在爬架升降过程中起着导向作用。

在这种爬升脚手架的上操作平台上，工人可进行钢筋绑扎，大模板安装与校正，在预留孔处安装穿墙钢管、浇灌混凝土以及拆除大模板等作业。

套筒式附着升降脚手架爬升过程如下：

①首先拔出爬架上操作平台的4个穿墙螺栓；

②将手拉葫芦挂在爬杆顶端横梁吊环上；

③启动手拉葫芦，提升上操作平台；

④使上操作平台向上爬升到预留孔位置，插好穿墙螺栓，拧紧螺母，将上操作平台固定牢靠；

⑤将手拉葫芦挂在上操作平台低横梁吊环上；

⑥松动下操作平台附墙支座的穿墙螺栓；

⑦启动手拉葫芦，将下操作平台提升到上操作平台原所在的预留孔位置处；

⑧安装穿墙螺栓并加以紧固，使下操作平台牢固地附着在混凝土墙体上，爬升脚手架至此完成向上爬升一个楼层的安全过程，如此反复进行，爬升到顶层完成混凝土浇筑作业。

套筒式附着升降脚手架的下降过程是爬升的逆过程。工人可登上操作平台进行外墙粉刷及其他装饰作业。

2）整体式附着升降脚手架

整体式附着升降脚手架或称整体提升脚手架，是一种省工、省料，结构简单，提升时间短，能够满足高层建筑结构、装修阶段施工要求的脚手架，主要用于框架。

整体式附着升降脚手架的提升步骤如下：

①检查电动葫芦是否挂妥，挑梁安装是否牢固；

②撤出架体所有人员及杂物（包括材料、施工机具等）；③试开动电动葫芦，使电动葫芦与吊架（承力托）之间的吊链拉紧，且处于初始受力状态；

④拆除（松开）与建筑物的拉结，检查是否有阻碍脚手架体向上升的物件；

⑤松解承力托与建筑物相连的螺栓和斜拉杆，观察架体稳定状态；

⑥开动电动葫芦开始爬升，爬升过程中指定专人负责观察机具运行以及架体同步情况，如发现有异常情况或不同步情况，应立即暂时停机进行检查和调整。

⑦架体爬升到位后，立即安装承力托与混凝土边梁的紧固螺栓，将承力托的斜拉杆固定于上层混凝土的边梁，然后再安装架体上部与建筑物的各拉结点；

⑧检查脚手板及相应的安全措施，切断电动葫芦电源，即可开始使用，进行上一层结构施工；

⑨将电动葫芦及悬挑钢梁摘下，用手动葫芦及滑轮组将其倒至上一层相应部位重新安装好，准备下一层爬升。

3）附着式升降脚手架的构造

（1）附着式升降脚手架架体的尺寸

（2）附着式升降脚手架架体的结构

架体必须在附着支承部位沿全高设置定型加强的竖向主框架，竖向主框架应采用焊接或螺栓连接的片式框架或格构式结构，并能与水平梁架和架体构架整体作用，且不得使用钢管扣件或碗扣架等脚手架杆件组装。竖向主框架与附着支承结构之间的导向构造不得采用钢管扣件、碗扣架或其他普通脚手架连接方式。

架体外立面必须沿全高设置剪刀撑，剪刀撑跨度不得大于6m；其水平夹角为45~60°，并应将竖向主框架、架体水平梁架和构架连成一体。

悬挑端应以竖向主框架为中心成对设置对称斜拉杆，其水平角应不小于45°。

单片式附着升降脚手架必须采用直线形架体。

（3）附着支承结构的构造

附着支承结构采用普通穿墙螺栓与工程结构连接时，应采用双螺母固定，螺杆露出螺母应不少于3扣。垫板尺寸应按设计确定，且不得小于80mmX80mmX80mm。

当附着点采用单根穿墙螺栓锚固时，应具有防止扭转的措施。

在升降和使用工况下，确保每一架体竖向主框架能够单独承受该跨全部设计荷载和倾覆作用的附着支承构造，均不得少于两套。

4）附着式升降脚手架的装置

（1）附着式升降脚手架的防倾装置

防倾装置应用螺栓同竖向主框架或附着支承结构连接，不得采用钢管扣件或碗扣方式。

（2）附着式升降脚手架的防坠落装置

防坠落装置应设置在竖向主框架部位，且每一竖向主框架提升设备处必须设置一个。

（3）附着式升降脚手架的安全防护

4、升降平台

在高层建筑施工中，升降平台式旅游宾馆门厅、多功能厅和四季厅等室内装饰和机电设备安装用的一种重要机具。

分类：

①工作原理：伸缩式和折叠式；

②支承结构：立柱式和叉式；

③移动方式：牵引式和移动式。

叉式升降平台可单个使用，也可多台组合使用，能适应不同工作面的需要。

叉式升降平台的特点：

①升降平稳，高度可随意调节；

②转移迅速，工效高；

③平台上和地面上操纵升降，使用方便，保养简单；

④工作面和升降高度均可自由安排，能代替局部满堂架子，机动灵活。

5、吊篮脚手

吊篮脚手（简称吊篮）是一种新型的建筑机械，它的设备简单，操作方便，工效高，经济效益好。因此在高层和超高层建筑外檐装修施工中，得到日益广泛的应用，此外它还能进行建筑设备的安装、维修和外墙清洁工作。

吊篮脚手分类：①手动吊篮和电动吊篮；②作业面：单层式和吊篮和双层式吊篮。

电动吊篮的提升机构由电动机、制动器、减速器、压绳和绕绳机构组成。

电动吊篮的屋面挑梁系统可分为简单固定式挑梁系统、移动式挑梁系统和装配式桁架台车挑梁系统三类。

在构造上，各种屋面挑梁系统基本上均由挑梁、支柱、配重架、配重块、加强臂附加支杆以及脚轮或行走台车组成。挑梁系统采用型钢焊接结构，其悬挑长度、前后支腿距离、挑梁支柱高度均是可调的，因而能灵活地适应不同屋顶结构以及不同立面造型的需要。

无论使用手动吊篮或电动吊篮均必须严格按规定日期进行检查和试验：

（1）每天作业前，须先使吊篮上升、下降次数，经确认无故障后，才能投入作业。

（2）安全锁只允许在所规定的安全限期使用。每天工作开始前，应用手向上抽动安全绳数次，当确认其灵敏有效后，才可使用吊篮。

（3）安全钢丝绳下端应用坠绳器坠紧，使其绷直，否则容易使安全锁连续锁绳。一旦锁绳，可将吊篮提升，使安全锁自动开锁，切不可硬性敲击。

（4）钢丝绳上不得有油、结冰、霜。发现有断丝、松股或扭伤必须换新时，应选用规格符合要求的钢丝绳。

（5）在吊篮操作平台上必须存放手提电动工具或建筑材料时，应注意保持吊篮平稳无倾斜现象。如在吊篮升降过程中发现有倾斜现象时，必须立即停机，调整到水平位置后，再继续升降。