目前最好phev车「火圈能用多久」

时间：2022-12-02 19:35:09来源：搜狐

今天带来目前最好phev车「火圈能用多久」，关于目前最好phev车「火圈能用多久」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

今年，PHEV（插电式混合动力汽车）突然蹿红，风头压过纯电动车。问题来了：过去一直被纯电动车“压制”的PHEV，未来能火多久？

PHEV蹿红

近些年，有部分人把纯电动车当作新能源汽车的代名词，原因是PHEV所占比重实在太低。

然而，今年上半年，PHEV不仅增速远超BEV（纯电动汽车），而且占比大幅提升。

乘联会批发数据显示，上半年新能源汽车累计销量为246.6万辆，同比增长122.8%。其中，纯电动车累计销量194.4万辆，同比增长110.7%；PHEV累计销量为52.2万辆，同比增长183.4%。

从市场格局看，上半年PHEV销量占新能源车总量的21.2%，份额比上年同期大涨了4.5个百分点。不要小看这4.5个百分点，它是11.1万辆的增量，已经超过了PHEV在2020年上半年（6.9万辆），接近2019年上半年（12.1万辆）的销量。

PHEV如此火爆，哪些品牌销量最大？哪些市场最具潜力？

哪些品牌受欢迎？

在纯电动车领域，特斯拉占据高端市场一家独大。然而，目前的PHEV市场，中国品牌占据绝对优势。

乘联会数据显示，上半年中国品牌PHEV批发销量为45.7万辆，占PHEV批发总量的87.5%。

从销量排名看，严格意义来讲，比亚迪PHEV批发销量31.5万辆，同比增长432.9%，排名第一；吉利PHEV批发销量2.4万辆，同比增长192.7%，排名第二。

然而，乘联会把增程式电动车销量也计入PHEV。因此，理想汽车上半年累计批发6.0万辆，同比增长100.3%；赛力斯汽车累计批发2.0万辆，同比增长1182.3%。

整体看，上半年中国品牌PHEV排名为：比亚迪第一，理想第二，吉利第三，赛力斯汽车第四。同时，即便是把洋品牌PHEV算在内，上述四家企业排名同样不会发生变化。

哪些细分市场火爆？

去年，新能源车市呈现“哑铃型”结构，原因是纯电动车在20万元以上高端市场，与9万元以下低端市场销售异常火爆。

然而，今年PHEV销量暴发式增长，未来新能源“哑铃型”市场结构有望改观，原因是10万～20万元中端PHEV需求潜力巨大。

具体看，市场销售平均价13.8万元的比亚迪秦PLUS DM-i，上半年累计售出8.3万辆，排名第二。同时，吉利旗下领克06 PHEV（市场销售平均价16.6万元），与帝豪L Hi·X（市场销售平均价13.7万元）两款产品也取得了较好的市场表现。另外，市场销售平均价18.5万元的长安UNI-K iDD上市以来很受关注。

同时，部分PHEV成功在高端低价车市场站稳脚跟。统计显示，市场销售平均价20.9万元的比亚迪宋DM，上半年累计销量为13.1万辆，排名第一；市场销售平均价28.3万元的问界M5，87天实现累计交付破万辆。

从销售区域看，广东、浙江、江苏、河南和四川是PHEV的主销市场，部分企业在上述五地销量占其全国总量的一半。

交强险数据显示，上半年赛力斯汽车PHEV在广东、浙江、江苏、河南和四川五地销量占该品牌全国总量的比重最大，达到52.3%。吉利、理想和比亚迪的占比分别为51.7%、47.1%和45.3%。

从细分市场看，PHEV车型的销售区域主要为经济发达地区，这与纯电动车的销售区域基本重合。整体看，今年纯电动车在高端、低端市场继续渗透的概率较大，未来PHEV不仅有望打开中端消费市场，而且对高端电动车也将构成较大冲击。

PHEV能火多久？

PHEV为何突然蹿红？应该是多种因素综合作用的结果。

整体看，PHEV由于技术相对复杂，所以研发成本更高，研发周期更长。在“油改电”就可以轻松获得高额补贴的前些年，多数车企的PHEV尚处于研发阶段，部分上市产品技术成熟度不高但价格较高，同时PHEV获得的补贴相对较低，因而市场整体处于“蛰伏”阶段。然而，随着新能源车整体进入市场化，“缺芯”和电池价格上涨不断抬升电动车价格。电池用量相对较小，同时更加节能的PHEV进入消费者视野。