特别定期检验船舶「船舶定期检验」

今天带来特别定期检验船舶「船舶定期检验」，关于特别定期检验船舶「船舶定期检验」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

油轮、气体船和化学品船

载运危险货物的液货船需要特殊的措施来确保货物和船员的安全。

这些措施包括：

● 检查和保养用于防止烟囱排出火花的设备和系统。如果发生烟道着火或火花从烟囱排出，应立即停止任何货物作业、洗舱或除气等涉及易燃产品的操作。在海上，通知驾驶台调整船舶航向以防止火花掉落至货物区域；

● 在港期间不能吹通烟囱取气阀以及锅炉烟管。在海上，仅有烟灰远离货舱甲板时才能吹灰；以及

● 防止货物操作产生的可燃或有毒气体进入机械处所。《散装载运危险化学品船舶构造与设备国际规则》(IBC Code)规定了机械处所的通道和通风开口位置。轮机团队应制定用于可能发生的一个事故或紧急情况下有毒/可燃气体进入机舱处所的应急计划。考虑蒸汽进入可能对人员或设备操作产生的影响。该计划还应涵盖预防行动，比如从源头隔绝、关闭通道和开口、停止机械通风系统或主要机器，或撤离处所。

油轮安全的更详尽的指南，请参见如下出版物的最新版本：

● 国际航运协会(ICS)、石油公司国际海事论坛组织(OCIMF)以及国际港口协会(IAPH)出版的《国际油轮和油码头安全操作指南》(ISGOTT)

● 国际航运协会(ICS)出版的油轮安全指南(化学品)

● 国际航运协会(ICS)出版的油轮安全指南(液化气)

动态定位船舶

动态定位(DP)系统使用复杂的数学建模技术来提供自适应位置控制。DP模式的有效控制取决于推进单元、螺旋桨和侧推器的高效运作。这个过程需花时间自行建立。驾驶台的动态定位操作员(DPO)应在操作前确定已建立作业地点模式。所需要的时间取决于环境条件以及船上动态定位系统的设计。

开始操作前，值班轮机员应通知驾驶台机械状态以及DP操作的准备情况，以及可能影响机械操作的其他相关事项，如环境温度及海水温度高可能影响最大持续运行负荷。值班轮机员应考虑到电站的负荷并确保有足够的电力以及相应的储备电力来控制船舶。需持续监控单独地推进单元(螺旋桨和侧推器)。特别是，值班轮机员应熟悉DP2级和3级船的失效模式及后果分析(FEMA)和冗余概念，以及动态定位警报和失去位置时应采取的行动。

一些离岸操作的危害，比如潜水支持、靠近离岸设备以及大件起重时操作，失去位置意味着可能会造成船舶及周围环境的灾难性后果。当操作动态定位时，未经驾驶台团队许可不允许进行影响冗余功能的设备保养，不得改变设备配置，因为驾驶台在同意前可能会决定是否转移到一个安全位置。

当操作DP控制时，应有程序提供在机器故障或失去位置时应采取行动的指南。这是安全管理体系的组成部分并且所有机舱人员应熟悉其各自职责及这些程序中的角色。特别是，人员非常熟悉电力分配系统，以及故障发生时可能的配电板配置的改变。

客船

客船上电站的尺寸意味着它的操作方式与其他类型船舶不一样。比如，为了舒适性客船可能需要额外的机器，比如减摇器，并且对废弃物的产生量和所需应急电源需求更敏感。

迎检准备

在整个生命周期中，所有船舶都将经历许多主管机关的各种检验和检查。包括港口国检查、船旗国检查和船级社的检验、租家审核、保赔协会和保险公司的检验、公司根据ISM规则进行的环保审核和检查。在这些检查中最重要的步骤就是保持适当的记录。

检查中一些经常涉及的机舱设备和程序，包括：

● 舱底水和油渣的存储和排放记录，包括每日测量记录，油渣排岸收据以及油类记录簿的记录。这些记录会与舱内实际存量以及油水分离器的排放电子记录交叉检查；

● 油水分离器操作-15ppm警报和自动阀测试。还会检查系统管线，以确定无任何未经批准的装置或改装；

● 生活污水处理装置操作，包括曝气鼓风机以及设备操作程序；

● 垃圾记录簿和管理计划。这可能包括仔细检查垃圾以便确认严格分类存放；

● 焚烧炉的IMO批准证书。高温报警和停机测试等；

● 主消防泵和应急消防泵的状态(通过观察甲板消防栓出水情况检查吸口和管线压力保持情况)。应特别注意泵浦上自吸装置的正确操作。应张贴清晰可见的操作说明；

● 通风挡板以及通风管状态；

● 关键阀门，如舱底水直通喷射阀和排舷外阀；

● 机器、锅炉和其他机械的警报和停机；

● 速闭阀；

● 机器的应急停止；

● 测量管和自闭装置；

● 所有装机的电压范围内的低绝缘警报；

● 所有指示灯(使用指示灯测试按钮)；

● 机舱所有配电板和控制板的绝缘垫；

● 机器、锅炉、舵机和其他机械张贴了应急操作指南；

● 所有高压燃油管线都是双层且有防喷溅防护；

● 机舱的总体整洁状况：舱底水无油迹、所有场所照明充分、设备安全存放且绑扎、舱底无抹布、无泄漏或临时接漏容器、花铁板和扶手固定、隔热层清洁无油污、等等；

● 所有灭火器和消防设备(消防栓、皮龙和扳手)；

● 使用主用和备用方法启动应急发电机(可能要求带负荷测试)；

● 应急出口和逃生通道清晰标识，出口场所照明充足无障碍；以及

● 在机舱各处所张贴适当的安全告示牌，涉及：

● 吸烟、热工作业等危险行为；

● 高压电、机器自动启动、挤压和绊倒等危害；

● 如个人防护设备、正确地起吊重物等强制要求；以及

● 如握住扶手和逃生路线指南的安全程序。

验船师和检查官可能随机询问机舱团队成员关于安全和防污染问题，所以所有人知晓其各自职责、法定义务以及安全管理规则十分重要。还可能被问及是否熟悉公司指定联系方式，如指定人员和公司保安员。

作者：胡雪松 傅恒星