乌将铁路打通关键\\「东乌铁路」

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为确保重点物资运输，乌鲁木齐局集团公司于去年启动乌将铁路扩能改造工程，其中乌北至甘泉堡段全长35.286公里，过去该区段是单线运行，通行能力不强，是全线关键“卡脖子”区段，扩能改造工程实施后，将实现双线运行，乌将铁路彻底打通“堵点”，运能得到进一步提升。

打通关键“堵点”，运能得到进一步提升，更利于推动疆煤外运战略，促进新疆区域经济建设发展。8月15日，随着运力梗阻的最后一公里顺利打通，实现了乌北至准东段全线“单线”变“双线”，运能运力实现“双升级”。准东煤田是我国目前发现最大的整装煤田，预测储量为3900亿吨，占全疆煤炭储量的17.8%、全国煤炭储量的7%，全新疆每年接近一半的煤出自这里，过去单线运输时，年货运辆5648万吨，日均运输货物50列，扩能改造双线运行后，年货运量预计达到1.08亿吨，计划日均运输货物92列，运力提升91.2％，准东煤炭能源主要服务于天山北坡经济带工业生产需求，乌将铁路为该区域经济建设注入了一针“强心剂”。

打通关键“堵点”，运能得到进一步提升，更利于发挥低碳运输优势，打赢蓝天保卫战。变单线为双线，变内燃机车牵引为更加环保的电力机车牵引，意味着在铁路运输能力提高一倍以上的基础上，能有效节约煤炭排放量，一年减少43136.96吨标准煤当量，实现低碳环保目标,更好地发挥了铁路在综合交通运输体系中的骨干作用和绿色低碳优势，为我国绿色低碳发展贡献积极力量。

打通关键“堵点”，运能得到进一步提升，更利于解决沿线煤电、煤化工企业煤炭需求，稳定保供格局，更好服务社会、企业与百姓。数据显示，准东煤田成煤面积1.4万平方公里，已探明煤炭资源储量2136亿吨，近年来，国内五大电力龙头企业以及神华、鲁能等43家国内煤炭行业重点企业聚集准东从事煤炭开发。沿线中泰化学、天池能源、新疆宜化、东方希望等上下游煤电、煤化工企业集中，煤炭需求非常旺盛，乌将线作为绿色环保运输的主要运输方式，承担着为上下游企业保煤炭运输，保能源供给的重要责任。同时乌将线还将聚焦助推经济发展和改善民生，主动担当社会责任，坚持提高运力供给，不断释放乌将线煤炭运输能力，构建疆煤直通循环稳定保供格局，更好的服务社会与百姓。

铁路通则经济兴、百业旺。满载“黑金”的铁龙穿越乌将铁路疾驰向前，更快的速度，更大的运量，必将释放出更大发展红利，为新疆经济社会发展谱绘出重彩之笔。（何佳）（中国日报新疆记者站）