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时间：2022-11-25 09:29:13来源：搜狐
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“防火是电力机车秋季整修工作的重点。包括检查连线是否过热、断股，电阻是否过热、变色，触头是否粘连、放电等关键项点。”中国铁路太原局集团公司太原机务段太北检修车间电器组工长张彦说。
机车秋季整修工作是该段为确保机车冬季质量稳定，减少季节性机车故障隐患，开展的专项检查活动。
9月14日8时，张彦戴上安全帽，带着班组成员走向作业区域：“今天检修的韶山4型7147号机车，是昨天入库后的解体车，现在开始检修电器屏柜，按机车A、B节分成两个小组，每组四人”。
“各种接线必须紧固，尤其是大电流通过的导线，虚接会发生质量问题，一定要细心。”张彦带着绝缘手套，边检查闸刀上的接线边向同事们强调重点检查部位：“电线路的‘松、虚、短、破’等‘小而广’故障，特别是接线端子等易破损老化部位是秋检重点整修内容。”他半蹲下身子，用电动扳手套上棘轮套筒，将螺丝逐一紧固。
另两位职工分别在检修电控接触器，只见他们取下灭弧罩，拆下主动、静触头及灭弧角，检查外观，清洗打磨，并更换了皮碗。张彦说：“我们心里都有一杆秤，必须执行‘四按三化’工作法，绝不能敷衍了事”。
张彦说，这台中修车明天下午用试验台检测高、低压电器屏柜运行状况，高压电器柜还要进行耐压试验，才能确保绝缘部件无击穿或闪络现象。
回到班组休息室，张彦一边脱下安全帽，一边安排下午的机车检修任务，顾不上擦干头发上的汗珠。
据了解，该段担当着太原局90%以上的旅客列车、太中银线动力集中型动车组和石太线、同蒲线等干线250余对货物列车牵引任务，参加秋季整修的电力、内燃机车和动力集中型动车组共365台。（通讯员：陈晨、王然）
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