宋plusdmi转向灯「比亚迪宋plus自动大灯」

今天带来宋plusdmi转向灯「比亚迪宋plus自动大灯」，关于宋plusdmi转向灯「比亚迪宋plus自动大灯」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

去年以来，汽车的智能化成了车企打造自身车型的重要方向之一，但在这方面要走得远并不容易，除了硬件要跟上，还要有足够的专利甚至想象力。比如才上市不就的长安欧尚Z6 iDD，拥有AR-HUD和智能灯语系统，而每个月比亚迪宋PLUS DM-i则仍然拥有一两万太的销量，难道混动欧尚Z6 iDD还比不过宋PLUS DM-i吗？

长安欧尚Z6 iDD上市于2022年6月，采用相对精简的车型布局方式分为高中低三个配置，价格涵盖区间从15.58万-17.58万，而比亚迪宋PLUS DM-i车型更多，在售的2021款分为7个在售车型，从两驱到四驱、51KM续航到110KM续航都有，想要挑选相对会困难一些。本期选了宋PLUS DMI 110KM的两驱旗舰PLUS（指导价17.58万，下文简称宋PLUS DM-i）和欧尚Z6 iDD 2022款蓝鲸iDD 150KM旗舰PLUS智慧泊车版（指导价17.58万，下文简称欧尚Z6 iDD）为蓝本，横向对两台车进行比较，看看欧尚Z6 iDD这台后来者与宋PLUS DM-i比较起来，谁更胜一筹？（本文欧尚Z6 iDD配图均为：2022款试装车）

外观设计上，宋PLUS DM-i采用了较为经典的设计风格，前脸金属氛围比较浓厚，宽阔的金属饰带中间是篆刻的“宋”字，下方错落的金属饰条，中网边缘用了金属条包边。侧面前长后窄，腰线延伸感较好，五辐条铝合金轮毂也简单利落。车尾贯穿式尾灯，整体视觉上审美保持了较为不错的水准。

欧尚Z6 iDD的外观设计原创度也相当高，车头部分采用了大量正反三角形组成的饰片组成格栅，中网呈倒梯形造型，引擎盖下方贯穿的金属饰条，配指向内侧的导流槽，形成了不错的立体质感。侧面类似树枝型的铝合金轮毂与内凹的侧面车门，悬浮式车顶、熏黑D柱等设计，都为这台车增添了时尚化的既视感，车尾相比起一般SUV要凸出得更多一些，尾灯从车尾延伸到侧面，棱角分明。

宋PLUS DM-i车身尺寸4705/1890/1680mm，轴距2765mm，轮胎规格235/50 R19;

欧尚Z6 iDD车身尺寸4699/1890/1680mm，轴距2795mm，轮胎规格245/50 R20。宋PLUS DM-i车身长度略胜一筹，欧尚Z6 iDD轴距优势略明显。

进入车内，宋PLUS DM-i搭载了12.8英寸可旋转的液晶中控屏幕，12.3英寸全液晶仪表盘，车内用了皮质材料填充，平底式方向盘也用了皮质包裹。欧尚Z6 iDD车内采用了层次分明的内饰配色，上黑下白，平底式三辐方向盘，12.3英寸液晶中控屏 10.3英寸全液晶仪表盘，另外在中控上方还有一块9.2英寸智慧小欧屏，可以将一部分功能分屏显示（如同时显示音乐歌词和导航），同时小欧屏上搭载了一颗摄像头，可以进行人脸识别，在眼神看着屏幕时，可绕过指令直接进行语音识别控制。

在功能性上，宋PLUS DM-i支持全速自适应巡航、360°全景影像、L2级辅助驾驶系统以及主动安全预警和主动刹车等。车机系统升级到了DiLink 4.0，流畅度表现还不错。欧尚Z6 iDD也基本拥有上述功能，并且还有智能灯语，可以选装AR-HUD功能，支持车外语音控制和车载健身房功能，搭载9个扬声器的索尼音响，360°全景影像也升级为540°全景影像，能看到车底路况信息。搭载OnStyle 5.0车机系统，总体来说使用感受还不错。

动力方面，宋PLUS DM-i搭载1.5L骁云发动机，发动机功率81KW（110Ps），发动机最大扭矩135N·m。配145KW功率前电机，电机扭矩325N·m，采用E-CVT变速箱、18.3kWh容量电池，纯电续航110KM，快充1小时达到80%电量。

欧尚Z6 iDD搭载1.5T蓝鲸发动机，最大功率122KW（166Ps），发动机最大扭矩255N·m。配110KW功率前电机，电机扭矩330N·m，采用6挡双离合变速箱、28.4kWh容量电池，纯电续航150KM，快充0.5小时达到80%电量。

总结：从外观内饰的表现来看，两台车各有亮点，看各人审美喜欢什么。车内空间表现欧尚Z6 iDD略占一些优势，此外欧尚Z6 iDD还具备车机功能比较丰富，续航更长，发动机动力也更强一些的特点。其特色功能智能灯语和选装的AR-HUD还是比较吸引人的，因此就纯粹论产品力而言，欧尚Z6 iDD比较不错。而宋PLUS DM-i作为一台畅销的混动SUV车型，自然也有其优势所在，两台车总体对比下来，都还是比较值得入手的，如果预算恰好合适，可以都试驾一下，感受两台车的细微区别。