宝马X3不能买，搭载B48TU发动机，烧机油严重！

在我的车友群里，一大早就讨论了换车计划。其中，到底是买宝马X3还是奔驰GLC成为大家讨论的焦点。不过也有车友提醒：不能买宝马X3。现在它配备了B48 TU发动机，严重烧油！

不烧油还叫宝马？别说，国内3系装B48 TU的时候，还真有一个宝马迷的希望：彻底解决宝马烧油的传统，至少应该比B48好！

但事实证明，这只是粉丝的一厢情愿。

溢出？宝马不坑穷人

近日，某论坛宝马5系版主拥有的宝马X3出现发动机噪音低、起步时油门反应慢、油耗高的问题。碰巧宝马 X3 上的 B48 TU 烧机油了。 BMW X3 30i有一张之前的保养单要查，结果显示本次保养加油量5.75L。

并且宝马的维修技术说明是最多添加5.25L机油。换句话说，这台 X3 30i 在维护期间注油过多。这意味着他的 BMW X3 也可能会烧机油。

从车主晒出的发动机舱照片和保养清单来看，这辆X3 30i车型确实搭载了B48TU发动机，保养加注油0.比规定的油量多5L手动的。也意味着4S店的售后人员为了防止所谓的“漏油”而故意加多。

当然有网友会问，怎么判断B48TU发动机烧机油？别着急，我们看了一下B48 TU最多的BMW 3系，发现了不少“经验”：

1、2缸火花塞有油，保养周期油液报警，缸内积碳异常严重。

2、车主自己量油位，不过据说这个方法行不通，因为汽车发动机已经锁死了，你必须去4S店给你量一下。

根据3系车主的反映，B48TU的烧机问题已经非常严重，就连厂家和4S店也早就知道了。一位已入职的3系车主表示，在宝马中国的微信公众号上，宝马将气门盖列为易损件（更换气门室可以暂时解决烧机油的情况）。另外，不同的4S店给B48TU加油量不同，有的加5.25L，投诉多的加5.75L...

目前，宝马官方并未对B48TU发动机烧机油的问题作出回应，但根据宝马售后对车主的解释：因为必须符合国六B标准，所以B48TU发动机是充满5.75L，这是正常的。 B48保养油量5.25L。

至于为什么会有不同的油位，只能留给车友用自己的时间和成本来演示了。

宝马官方保持沉默

虽然没有官方解释，但B48 TU烧油的问题似乎是从母胎中带出来的。

B48 TU是宝马的新一代发动机，TU（Technical Update），意为技术升级。该发动机在设计方向上更加轻量化和低排放。为满足新时代宝马3系、X2等车型的需求而开发。国产宝马X3也在后期更换了这款发动机。 B48TU供应量巨大，美国使用的是低排放B46TU。结构与B48TU相同火花塞上有机油，但进行了简化和调整。

说白了，B48TU的出现是顺应了市场的变化和汽车行业的发展。当节能低排放成为主流时，宝马也承受着巨大的压力。 B48TU可以看作是B48的改进版。在结构和技术上进行了优化，在轻量化、热能管理、燃油效率等方面都有很大提升，符合宝马的需求。

不过，为了保证适配性和成本，B48TU并没有进行大的结构改动，很多东西在设计时就注定是一成不变的，比如祖传的烧油。根据车主拆解发动机后的推断，B48 TU油气分离器的设计太垃圾了。由于设计缺陷或控制成本，分离器无用，使增压端大量油水进入燃烧室，造成严重烧油。 .

事实上，从 2020 年开始，宝马 3 系车主就已经反映 3 系在烧机油。不过，基于近期全新一代3系的上市，市场和媒体对销量、底盘操控性是否退化等问题的关注度较高，而对汽车的使用质量关注度较低。所有者。

直到2020年下半年，3系车主群和论坛才开始大规模出现烧油信息，宝马B48 TU发动机也没有引起关注。 2021年底，70余名3系车主向厂家和媒体反映了车辆烧机油的问题，希望宝马召回。然而，有趣的是，他们还没有收到回复。此前，车主的集体呼声一直“和谐”。

烧得越多，销量就越好

宝马官方保持沉默并不奇怪。看看它的销量你就明白了火花塞上有机油，它为什么要回应？人们在默默发财！

根据某网站同级销量，自2016年以来，宝马在国内市场销量暴涨，连续多年同比上升，2021年全年销量将突破80万辆，再创纪录。

事实上，随着宝马在合资企业中的势力不断壮大，宝马已经在中国悄然布局了自己的新能源蓝图，重点转向新能源产品，比如宝马iX、iX3以及即将上市的i3，等等，这些都是他们未来赚钱的工具。

X3 的燃油版呢？没关系，只要未来对X3进行改造，BMW就会用新的发动机代替它，消费者会选择性地忘记B48TU的烧机油。要知道，中国的富豪们“不顾过去”。说吧。