动力煤 炼焦煤 焦煤价格影响因素主要从焦煤构成价格构成价格定价机制

主要从焦煤价格构成、价格定价机制、供需关系等影响因素方面分析焦煤价格的影响因素。

1.炼焦煤价格构成

焦煤作为不可再生能源，在“煤-焦-钢”产业链中发挥着不可替代的作用，其开采价格是整个产业链的基础。从资源有偿使用和可持续发展的角度看，其完整成本包括生产成本、资源成本、环境成本、生态成本和生产转换成本。

炼焦煤期货的标的物是炼焦精煤。原煤开采后运至洗煤厂，经洗选后，将原煤中的矸石除去，成为精煤。因此，炼焦煤成本包括原煤成本、运输成本和洗选成本。原煤成本受地质条件、开采条件和管理水平的影响，占炼焦精煤成本的90%以上。

按成本分解，原煤成本包括生产成本、管理成本、运营成本和财务成本。从2010年的情况来看，生产成本占炼焦原煤成本的80%左右。由于地质条件和焦煤埋藏深度不同，原煤的生产成本存在一定差异。以山西为例，生产成本在300元左右，而内蒙古在200元左右。

资源成本主要是指煤炭资源有偿使用的制度。煤炭资源有偿使用制度是指煤炭资源勘探开发应当按照市场经济原则，合理承担取得煤炭资源探矿权、采矿权的成本、环境治理和生态修复成本。煤矿安全生产成本。

2。焦煤价格定价机制

我国焦煤价格形成机制基本分为两种模式，一种是大型焦煤企业给出的合同价格，另一种是市场供求关系形成的市场价格。两种模式的最终决定力量是市场化定价机制。

1、大集团报价合同价格

目前我国生产原焦煤的超大型企业主要有山西焦煤集团、河北丰丰集团、开滦集团、黑龙江龙煤集团、安徽淮北矿业集团、淮南矿业集团、河南平煤集团、贵州水城矿业集团、山东兖矿集团。为稳定客源，各地大型焦煤集团一般与大型钢厂签订一段时间的合同价格，并定期执行价格。合同价格的执行有利于焦煤市场的稳定。但是，合同价格不是一成不变的。一般情况下，当焦煤市场供需关系发生较大变化，合同价格与市场价格存在较大差价时，焦煤合同价格也会相应调整。

2、配送中心供需双方形成市场价格

在全球焦煤集散地，焦煤价格主要由供需关系决定，价格能快速反映库存等信息的及时变化。焦煤价格具有重要的参考价值，尤其是主要煤炭中转口岸的焦煤价格。权威。

3、电子远期交易与期货市场发展

随着炼焦煤行业市场化程度的提高，我国炼焦煤行业广泛开展远期电子交易，对现货市场价格变动起到了一定的引导作用。但由于炼焦煤现货指标、地区和报价方式的差异，炼焦煤价格差异较大。焦煤期货上市，有助于市场形成统一方向。

3。炼焦煤供需关系

基于供需关系的炼焦煤价格波动的基本因素。整体来看，炼焦煤的供应量对其价格变化不大。以大焦煤集团为例，其产量与产品出厂价的相关性为0.65.

3.1焦煤供应对其价格的影响

炼焦煤供需介绍动力煤 炼焦煤，我们在炼焦煤系列二期报告中有详细阐述，在此简要总结。从我国炼焦煤储量来看，山西占全国份额的一半以上，而晋中基地是传统炼焦煤的主产区。从产量上看，我国炼焦煤主产区主要集中在山西、山东、安徽、河南、贵州和黑龙江三省，其中山西省年产量占全国总产量的40%左右就山西省炼焦煤产量而言，虽然2008年至2010年，由于山西省煤炭资源整合，炼焦煤产量明显下降，但随着整合工作的基本完成，焦煤产能将进一步释放。目前，焦煤集团、通煤集团、六安集团、山西煤炭集团、阳煤集团5大集团占全省炼焦煤洗精煤产量的比重从整合前的70%上升到目前的水平为 92%。生产迅速扩大。让我们从五个主要群体来分析。 2003年以来，焦煤集团的产量始终保持在五大集团的70%以上。

3.2下游需求对焦煤价格的影响

从需求来看，焦炭和钢铁行业影响最大。 2011年，焦炭和粗钢产量再创新高。根据理论计算，1吨焦需要消耗1.3吨炼焦煤，1吨钢需要消耗0.65吨炼焦煤，炼焦清洁需求煤炭预计约5.92亿吨，同比增长12.33%，炼焦煤需求也有所增加。

4。影响炼焦煤价格波动的其他因素

4.1 行业政策

对于煤炭开采和洗选企业而言，国家对整个煤炭行业的固定资产投资是衡量该行业固定资产投资规模、速度、比重和方向的重要指标。 2010年以来，固定资产投资同比增速在20%左右。 “十一五”期间，煤炭产业的总体思路是结构调整、产业转型，确定了煤炭为主、多元化发展的战略。 “十二五”期间，煤炭企业将进一步“洗牌”、兼并重组，发展大型企业集团，煤炭生产重心向西部转移，对煤炭等稀缺资源进行保护性开发。焦练煤。此外，自2004年以来，我国先后五次调整焦煤进出口政策，从对焦煤出口退税改为对出口加征10%的关税。由此可见动力煤 炼焦煤，我国保护稀缺炼焦煤资源，鼓励进口，优化我国炼焦煤结构，所以长期来看，炼焦煤产量将以保持稳定为主，稀缺性支持价格上涨。

4.2 国际炼焦煤价格与进出口

从炼焦煤贸易的定价机制来看，大致可分为三种： 1、必和必拓（BHP）和日本三菱联合公司（BMA）及采购商采用月度定价方式； 2、日韩等大型钢铁企业按季度与大矿山协商价格； 3.中外卖家一一洽谈。本文所说的国际炼焦煤价格是指国际炼焦煤协议价格，主要是指BMA公布的月度价格。 2008年，受澳大利亚昆士兰洪水影响，国际焦煤协议价格一路飙升，从2007财年的98美元/吨（FOB）上涨至300美元/吨（FOB），国内市场涨幅超过30% 由它驱动。 . 2011年初，大雨影响澳大利亚昆士兰Bowen Basin煤矿产量，使二季度焦煤谈判价上涨46.7%至330美元/吨（FOB） ，创历史新高，国内炼焦煤价格小幅上涨。从国际炼焦煤谈判价格与国内主要炼焦煤坑价、车板价格对比发现，国际炼焦煤价格对国内市场有一定的引导作用，但力度有限，主要是因为一方面，我国炼焦煤主要依靠自产；另一方面，蒙古国已取代澳大利亚成为我国最大的炼焦煤进口国，蒙古国炼焦煤价格远低于国际炼焦煤协议价格，这使得我国炼焦煤进口价格处于相对稳定的水平。

4.3动力煤对炼焦煤价格的影响

我国动力煤储量远高于炼焦煤，占我国煤炭资源的72%。约 70% 的炼焦煤用作动力煤，约 30% 的其他炼焦煤烟煤具有高灰分。 ，高硫煤也用作动力煤。我们选取2005-2012年柳林4号焦煤坑价格和大同矿区优质弱粘性煤坑价格周数据进行对比，发现两者的相关性高达0.9.4.@ >4 运输对焦煤价格的影响

对于焦煤等大宗商品，铁路以其运力大、速度快、成本低、能耗低等优势，一直是煤炭的主要运输方式。目前一车原煤约60吨。大同经大秦线至秦皇岛的运费为5408元/车，约合90元/吨，大同至连云港的运费为9537元，约合160元/吨。山西焦煤坑口均价800元/吨，运价基本占坑口价的15%左右。一般来说，最大产煤区到沿海港口的运费在100元/吨左右，到华东地区的运费在150元/吨左右。卡车运费约为0.6元/吨/公里，与铁路运费0.07元/吨和水路运费0.03-0.04元/公里相比/吨，长途公路煤炭运输成本效益不高，但由于铁路运力紧张，长途公路运输仍有市场。除铁路和公路运输外，水路运输作为北方海港至华东、华南的主要方式，对我国下游消费市场产生重要影响。从国内海运成本来看，2009年至2011年初，国内海运价格普遍呈现宽幅震荡格局。 2011年4月以来，国内沿海运价下降，主要是受全球经济低迷和国内经济增长放缓的影响。而下游企业的需求并不理想。