媒体腐败？汽车安全回忆较少，制造商宣布更多

媒体网点的报告是否有利于与他们宣传的公司？一项新的研究看着汽车制造商在2000年代初的汽车制造商在美国报纸和新闻报道中的关系。该研究发现，报纸提供的召回额度较少的召回，这些召回者在其出版物中更定期宣传，而不是由其他制造商发出的召回，这些商品没有宣传，这在召回涉及更严重的缺陷时更频繁地发生。

该研究由Carnegie Mellon University，Loyola Marymount University，Brown大学和巴塞罗那经济学研究生院（GSE）进行研究。它出现在管理科学中。

“因为媒体覆盖范围影响各种结果，新闻网点向消费者提供了无偏见和准确的信息，所以他们可以发出知情的决策，这是至关重要的，”Carnegie Mellon University Heinz College（Carnegie Mellon University）助理教授Ananya Sen说，谁调整了这项研究。“我们的调查结果表明，由于广告收入，可能是一个可能相当危险的强大供应方偏见。”

广告占据了近80％的报纸“美国总收入”，汽车部门在2006年超过了20亿美元的汽车行业支出。该研究的作者争辩说报纸对广告的依赖提出了令人担忧的是，编辑决策可能很容易受到广告商，特别是大的影响的影响。

难以将广告商偏见与消费者的偏好和需求相关的偏见分开，但很少有研究评估了可能最大限度地减少这种偏见的市场条件。本研究通过分析汽车安全召回的背景下的媒体偏差来克服这些挑战，这是广告商和读者在覆盖范围内具有反对偏好的情况。此外，通过查看众多的美国报纸，该研究在不同当地新闻市场的报纸之间的竞争水平方面提供了丰富的异质性，使研究人员允许研究人员得出政策结论。

研究人员通过2000年至2014年之间的国家公路交通安全管理局（NHTSA）收集了有关美国签发的所有汽车安全召回的信息，重点召回美国汽车市场的九大制造商。然后，他们收集了关于在115美元同期发布的关于召回的召回人数的数据，这是国家和地方的每日报纸，共找到超过13,600篇文章。

该研究还通过汽车制造商和当地经销商收集了关于这些报纸上的每月广告支出的信息。为了通过特定制造商衡量有关召回信息的信息，研究使用了品牌和地理区域的汽车所有权分销的调查数据。作为在线竞争对手的存在的代理，该研究收集了关于CraigsList进入世界上最大的分类广告的Craigslist的信息，进入不同的美国报纸市场。最后，研究人员计算了与NHTSA提供的车辆崩溃相关的全国性死亡。

该研究得出结论，报纸提供的召回额外覆盖者从前两年购买了更多广告的制造商的覆盖范围。具体而言，广告上的高度支出与报纸发表了召回的任何文章的较低概率，以及那些发布了有关召回信息的报纸，较少的文章已发表。当小报纸发布来自当地汽车经销商的广告时，偏差最强。召回涉及大量车辆并且涉及更严重的缺陷的效果更强。

该研究还发现，由制造商拥有汽车的读者颁发的召回想要了解有关该问题的更多信息，而广告客户则希望尽量减少此信息。

此外，该研究发现，在线平台（如Craigslist）的出现和许多报纸的财务状况的随后恶化已经削弱了编辑独立性，并导致广告商能够阻止负面内容的更大能力。

Craigslist和公司的市场介绍降低了从分类广告收到的广告收入报纸的数量。这项研究总结，这导致报纸依赖于企业广告商更加依赖于企业广告商，这项研究依次加强了这些广告商的影响力。

然而，研究发现，报纸之间的竞争可能会降低制造商给予的有利覆盖量。

“报纸受到广告商影响的脆弱性和市场结构对政策制定者的影响，”洛阳·马里蒙大学经济助理教授（Loyola Marymount University）助理教授解释说，他们共同调整了这项研究。“监管机构应制定规则，限制通过限制媒体所有权集中的政策和媒体网点之间的竞争竞争等政策。”

###

参考：“广告支出和媒体偏见：来自新闻报道的证据覆盖着汽车安全回忆“由Graham Beattie，Ruaham Durante，Brian Knight和Ananya Sen，2020年5月15日，管理科学.DOI：
10.1287 / mnsc.2019.3567

该研究是由多伦多大学，布朗大学，巴塞罗那GSE，Jean Jacques Laffonial椅子，MIT关于数字经济的麻省理工学院倡议，以及对公共政策的跨学科评估的实验室。