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时间：2021-05-12 20:02:30来源：
不列颠哥伦比亚省交通部最近开始在该省低陆平原地区涂刷超过3,000公里（超过1,800英里）的道路。工作的一部分包括使用新涂料，其中包含较大的反光玻璃珠，目的是在省内道路标记不断出现问题后帮助提高道路涂料的可见性。
据《温哥华太阳报》报道，这一变化是该部年度预算增加400万加元（310万美元）的一部分。这笔资金将用于支付为期五年的维护合同，其中包括增加第二道涂层以快速褪色油漆并监控道路上的油漆状况。
反光路漆
自2010年以来，高速公路褪色一直是交通运输部关注的主要问题-同年，渥太华禁止大多数省份普遍使用的油基高速公路涂料。作为回应，不列颠哥伦比亚省改用沿海和北部道路使用的低污染醇酸涂料，而内饰则使用水性涂料。都没有持续整整一年。
经过研究和开发，该部决定为该省的内政部使用一种超厚的高层建筑涂料，以应对冬季的考验；而玻璃珠，反光涂料则更适合温哥华岛等沿海气候。
在推出玻璃微珠涂层的同时，这种高强度涂料已经无法通过早期测试。据报道，道路工作人员在将湿膜厚度超过规定的18密耳的情况下应用时遇到了问题。目前，政府正在恢复使用较不耐用的涂料，该涂料将分为两道涂层。
根据该省公认产品清单的最新更新，目前正在试用的产品包括Ennis-Flint HpS-8（一种与热塑性设备一起使用的集成多聚物）和Swarco MFUA-12聚脲。清单上还有其他三种聚脲产品，以及甲基丙烯酸甲酯和热塑性涂料。
有兴趣对这项工程进行投标的公路养护承包商将被要求遵守对第二层和附加油漆的新要求。
其他反光漆
2017年9月，卡尔加里先驱报（Calgary Herald）的一份报告显示，该市正在考虑在一些偏远的道路上使用夜光涂料，从而在提高安全性的同时消除了对照明系统的需求。
在荷兰，2014年，设计公司Studio Roosegaarde与基础设施承包商Heijmans合作，在Oss的N329 Highway中增加了发光条，作为其“ Smart Highway”项目的一部分。该工作室说，这种智能涂料可以在日光下充电，并且可以在长达10小时的时间内发光。该项目是同类项目中的第一个。
但是，在那条荷兰道路上进行的现实生活试验很快表明，该配方不能很好地抵抗降雨。湿气使发光线的某些部分褪色，导致海曼斯重新考虑了该项目。
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