地铁pscada系统是什么意思「数学期末小论文」

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一、PSCADA系统定义

地铁供配电系统担负着向地铁各系统提供动力能源的任务。按照功能它可分为高压电源系统、牵引供电系统和动力照明供电系统。高压电源系统负责将城市电网高压电变为地铁牵引供电系统和动力照明系统所需要的电压，由主变电站组成；牵引供电系统负责轨道电动车辆运行的电能，由牵引所和接触网组成；动力照明供电系统提供车站和区间各类照明、扶梯、风机、水泵等动力机械设备电源和通信、信号、自动控制等设备的电源，由降压所组成。按照变电站降压等级分类，即主变电站-牵引所-降压所。

地铁PSCADA系统是利用先进的计算机技术、现代电子技术、通信技术和信息处理技术等实现对变电站二次设备(包括继电保护、控制、测量、信号、故障录波、自动装置及远动装置等)的功能进行重新组合、优化设计，对变电站全部设备的运行情况执行监视、测量、控制和协调的一种综合性自动化系统。

二、PSCADA系统架构

电力监控系统(PSCADA)主要实现站内电压、电流、功率、电度量和开关量等信息的采集，并将信息送往车站的控制中心（OCC），接收站级和控制中心级的控制命令，实现变电所电力监控系统的集成。变电所内一体化监控计算机、车站综合监控室的值班员工作站完成本站的监视工作，控制中心电力调度工作站完成全线各站电力设备的监视工作。

三、PSCADA系统控制方式

PSCADA系统实行两级管理、三级控制的方式。除了设备的现场操作以外，根据PSCADA系统的特点，中心级和车站级监控的重心有所不同：PSCADA系统的监控重心在控制中心，车站控制室重点是监视各供电设备，同时保留对供电设备的控制功能；对所控设备，中心级和车站级遥控必须是互斥关系，即中心和车站不可同时对受控设备进行遥控操作。中心级和车站级通过控制权限管理机制实现控制权管理，即在中心级控制方式下，车站级不能对变电所设备进行控制；反之中心级不能对变电所设备进行控制。

控制功能采用三级控制方式(即远程控制、所内盘上集中控制、设备本体控制)，正常时控制权限在中心，由控制中心实施监控功能，此时站内监控计算机将闭锁控制功能，在紧急情况必须等到控制中心将控制权下放至变电所监控计算机，此时控制中心失去控制权限，由站内监控计算机实现控制功能，控制中心对权限的下发和收回要变电所监控值班员确认后完成。

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