柳州只有一个动车站吗「柳州至玉林动车票」

今天带来柳州只有一个动车站吗「柳州至玉林动车票」，关于柳州只有一个动车站吗「柳州至玉林动车票」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

在柳州，有一种人叫“铁路人”，

有一种情怀叫“柳局”，

70、80后有一种梦想叫“铁路梦”~

柳州人都知道曾经有个“柳州铁路局”，

现在“柳州铁路局”怎么样了大家都知道，

这伤心事就不提了.......

但是，柳州人对广西乃至全国铁路

发展的贡献是不可磨灭的，

看从那些弯弯曲曲的铁轨、

轰轰烈烈开过的火车就知道了。

今天，小编就带大家开开眼，

瞧瞧那些柳州人制造的火车，

只能说牛！

即便你不是火车迷，不懂火车，

你也可以感受得到属于柳州人的自豪......

那时候的数码相机还比较糟糕,

清晰程度有限，

却是“柳局”威武最好的见证。

径向转向架的柳州虎7006号

停于柳州机务段西出线的4B 3453号

由柳州南出发场发车的4B 6253号，

运用至今，已改武警涂装

在柳州南出发场等待股道进路的DF5 1987号，运用至今

由柳州南编组站（现南六场）外环线通过的DF4D 4211号，运用至今

柳州南编组站由推峰线下来的DF7G 0075号

和东风5 1367号在一起的7G 0075号

东风4D 0525号牵引2513次终到桂林站（今K779前身）

4B 3911号牵引上行货列通过准备通过柳江钢桥

DF4D 3108号牵引K9304次柳州站1道准备发车

4B 6529号下行限速通过

湘桂线K530曲线换轨大修地段，

该车运用至今，已改武警涂装

4B 3208号牵引客车限速通过湘桂线K530曲线换轨大修地段，车次已不明

4B 6315号柳州南出发场准备发车

DF7D 3014/3035由柳州南到达场解挂回段

DF4D 7011号柳州虎进入柳州南到达场

DF4D 7005号柳州虎下行货列准备进入柳州南到达场

DF4D 4202号洛满站1道准备经由焦柳进入柳州南

4D 7006号牵引货列洛满站3道通过，

去往焦柳线更村方向

4B 6251号牵引上行货列柳江钢桥驶过

DF7D 3006号牵引下行货列行驶在更村-洛满区间

DF4D 4141号牵引上行货列在焦柳线福塘-洛满区间

4B 3836号牵引货列于焦柳线成团站3道会车停车

柳州工务机械段曾经用过的捣固车，配碴整形车

DF4D 3295号牵引上行客车，车次不明，

限速通过湘桂线K530换轨大修地段

刚大修过的DF7D 0142号机车

柳州铁路局时代的机车们，

太帅啦！颜值爆表！

过去柳州铁路是辉煌的，

然而，近些年的变化又说明了什么？

柳州的速度变慢了吗？

柳州以北全是单线铁路，

速度也很慢，人与火车可以和谐共处。

这是当时广西最好的列车

2007年，来了一个动车组。

俗称“大白猫”，可惜是病猫，经常趴窝的。

因此湘桂线上就出现了一个闻名遐迩的“虎头猫”。

不过当年“虎头猫”确实蛮吸引路人的眼球的，

那时候铁桥还给走人。

2007年11月16日，柳局柳段变成了宁局柳段......

从此一个新的名词诞生---“二手局”，

总是捡人家的旧车来用。

2008年，一个高档货出现在湘桂线。

这是武昌南机务段的东风11G从武昌一机直达南宁，

这个编组当时曾引起不小的轰动。

↓↓↓

2009年，柳州有了第一条电气化铁路

以前讲广西没有好的铁路，

如今有了高等级的铁路却没有好车来跑，

用的都是古董级的车，按客4标尺来跑。

那时候柳州机务段没有电力机车，

拉货的机车还是贵阳机务段从全国

各地收集来的文物---韶山1，韶山3担当客车。

当时电力机车不够用，还要用内燃机车拉货。

贵阳机务段淘到越来越多的文物，

黔桂线才解决了电力机车短缺的问题。

70、80后小时候经常跑到铁轨上看火车经过，

那时候觉得火车司机好神气。

操控这么巨大的一个铁家伙得是什么人呢？

看火车不是常有的机会，

所以从小喜欢游走在铁轨边。

干过诸如把小钉子放到铁轨上的缺德事，

然后发现它被压成一张纸片~~~

而且还放过小石块，也被压粉碎了~~~

如今，这是个高铁的时代，

列车开过去几乎没有声音，

铁路逐渐都全封闭了，

不像以前可以在铁轨上走动。

这是一个最坏的时代，也是最好的时代，

“柳局”已经成为过去，但是柳州要向前，

不管是过去还是未来，

相信我大柳州会越跑越快！

亲！

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