泉州公路建设「泉州快速路规划」

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晋江市人民政府近日发布《晋江市交通运输局关于晋江市世纪大道南延伸一期工程初步设计文件的批复》。

晋交审〔2022〕5号

晋江市交通运输局关于晋江市世纪大道

南延伸一期工程初步设计文件的批复

晋江市路桥建设开发有限公司：

根据晋江市发展和改革局《关于晋江市世纪大道南延伸一期工程可行性研究报告的批复》（晋发改审〔2022〕96号，以下简称“工可批复”）确定的建设规模、技术标准和总投资，现对本项目修编后的初步设计文件及概算批复如下：

一、建设规模与技术标准

本项目编制深度基本达到《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》《市政公用工程设计文件编制深度规定》的要求，桥涵设计荷载采用公路-I级，验算荷载城-A级，其余按部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）和《城市道路工程技术规范》（GB51286-2018）规定执行。

（一）根据“工可批复”，本项目路线起于桥山路交叉口，与现状世纪大道顺接，而后向西延伸，途径庵前村、洋内村，至前埔村与养正大道共走廊，路线止于大深路交叉口西南侧，全长3.87Km，桩号范围K7 300-K11 171.7。

（二）同意本项目地面层主路为二级公路兼城市主干道，路基宽度70m，双向6车道，设计速度为60Km/h；两侧设置辅道及慢行系统，辅道采用城市次干道标准，设计速度为40Km/h。高架层为一级公路兼城市快速路，双向6车道，设计速度80Km/h；通过设置一对上下行匝道连通地面层和高架层。

（三）同意本项目近远期分期实施。近期实施地面层道路，主要建设内容包含道路工程、桥涵工程、雨水工程、污水工程、电力工程、交通安全设施工程等；远期利用道路中分带布设高架桥，即采用“主线高架 地面道路”断面布设形式形成双层交通空间，主要建设内容包含桥涵工程、雨水工程、交通安全设施工程等。

二、路线方案比选

本次初步设计路线方案基本合理，符合工可审查确定路线走向。综合“工可批复”、相关会议纪要、各部门意见及全线控制因素，原则同意初步设计文件推荐的K线方案。

三、总体设计

原则同意设计单位提出的总体路线方案。

四、路基路面

（一）原则同意设计单位提出标准横断面布置方案：近期地面层标准横断面布置为70m=12m（中分带） 2×[12m（机动车道） 2m（绿化带） 8m（辅道） 4m（骑行道） 3m（人行道）]；远期高架桥横断面布置为28m=1.5m（中央隔离墩） 2×[12.75m（机动车道） 0.5m（护栏）]。

（二）原则同意机动车道及辅道采用沥青路面及其结构组合设计方案；骑行道采用彩色沥青砼路面，C20透水砼基础；人行道采用透水砖路面，C20透水砼基础。

五、桥梁涵洞工程

（一）主线高架桥

主线高架桥桩号范围为K7 687.7～K11 171.7，总长3484m，标准跨径30m，标准宽28.0m。上部结构标准跨径采用预应力砼小箱梁结构，先简支后连续的结构体系。当桥梁跨越横向道路和河流且跨径大于30m时，采用单跨简支或多跨连续钢箱梁结构。下部结构采用预制双柱大挑臂盖梁，部分变宽段桥梁采用门架墩结构；桥墩采用钻孔灌注桩，承台采用现场浇筑。下阶段，请设计单位结合沿线交叉工程以及河道优化桥跨设计。

全线高架桥出入口共设1对出入口匝道桥。

（二）地面中桥

地面主路新建洋内地面桥及莲山路地面桥2座中桥。

1．洋内地面桥：桥梁左幅中心桩号为ZK9 549.000，右幅为YK9 553.000，全长67m，桥面净宽2×（12.5 14.75）m，上部结构采用2×30m结构简支桥面连续PC预制小箱梁；下部结构为柱式墩台及桩基础。

2．莲山路地面桥：桥梁中心桩号为K9 737.000，全长44m，桥面净宽2×（12.5 14.75）m，上部结构采用1×30m PC简支预制小箱梁；下部结构为U型台及桩基础。

（三）涵洞工程

本项目共设1道RC盖板涵，1处RC圆管涵。

六、路线交叉工程

原则同意设计单位提出的桥山路、规划支路、规划园东路、内安路、前埔路、西林路及大深路平交口7处路线交叉方案。

原则同意设计单位提出的前埔路人行天桥设计方案。

七、管线工程

原则上同意本项目道路排水管道设计。雨水管道管径≤DN600采用连续缠绕玻璃钢管，环刚度不低于8KN/m2，橡胶圈承插接口及砂石基础；管径＞DN600采用II钢筋混凝土管，橡胶圈接口及180°混凝土基础。

原则上同意本项目道路污水管道设计。污水管道管径采用连续缠绕玻璃钢管，环刚度不低于8KN/m2，橡胶圈承插接口及砂石基础。

原则上同意本项目电力管道工程主路采用4×4孔Φ150MPP管，C20砼包封和C15砼基础。

八、交通工程及沿线设施

原则同意设计单位提出的交通工程和沿线设施方案，下阶段设计根据交警等相关部门意见，进一步完善沿线标志标线设计，确保行车安全。

九、设计概算

本工程初步设计概算编制基本符合交通运输部及我省有关规定。根据修编后的工程数量，核定本项目初步设计总概算为219267.5964万元（详见附件），其中建筑安装工程费127166.0446万元（近期40658.0546万元，远期86507.9900万元）。本项目总投资应控制在初步设计批复范围内。

十、工期

同意本项目工期按24个月控制。

请你司根据以上批复，尽快完成施工图设计，并严格执行基本建设程序，做好建设管理，按期完成建设计划。

晋江市交通运输局

2022年8月26日

晋江市世纪大道南延伸一期工程是构建“三环十射一联”快速路网结构的需要，也是晋江市“三环七射”快速路网的重要组成部分，对缓解交通、方便居民出行具有重要意义。项目的建设填补了泉州市中心区至南翼新城核心区快速通道的空白，有利于实现区域重大交通设施的互联互通。

（晋江市世纪大道南延伸新建工程示意图）

2022年泉州市“聚城畅通”工程专项行动中，涉及晋江的“聚城畅通”项目共有9个，总投资145.93亿元。这9个项目包括一重环湾快速路晋江段工程、晋新路快捷化改造工程、刺桐大桥南节点改造工程、凤池路（机场快速路至刺桐大桥）快捷化改造工程、晋江世纪大道南延伸一期工程、晋江世纪大道南延伸二期工程、泉州市二重环湾快速路（晋江段）新建工程一期工程、晋江南高速出口连接线延伸段工程、东部城市快速通道一期工程。

这些项目，实现了高速路接快速路，快速路疏解到城市主干道，再分流到城市支干道，这样高快衔接的立体交通体系将打通晋江交通‘大动脉’，实现中心市区交通‘微循环’，无论进城、出城都能有序、高效、快捷。

项目的建成将进一步加速环湾核心区集聚，提升路网连结通达水平，盘活提升周边片区，强化与南安、石狮的联系；并加快晋江中心市区高快衔接，完善综合交通立体网络，助力提升城市功能品质，支撑中心市区集聚发展。