靠电力运行「电气时代和电气时代」

今天带来靠电力运行「电气时代和电气时代」，关于靠电力运行「电气时代和电气时代」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

沃尔沃的觉悟

7月6日消息 据外媒（Futursm）报道，从2019年起，沃尔沃将只推出全电动或混合动力车型。

在老牌汽车厂商和创业公司的推动和努力下，电动汽车成为汽车的未来形态。或许受到特斯拉在电动汽车领域风光无限的启发，传统汽车的老牌厂商沃尔沃决定自2019年之后专注于电动车和混合动力车的发展。

“沃尔沃汽车大步向前，预示纯内燃机时代宣告结束。”

奔驰抢先在中国下手

其它汽车厂商是否会效法沃尔沃的举动？多家厂商已有自己的电动汽车车型：德国大众计划到2025年生产100万辆电动汽车，目前已拿出三款概念车。戴姆勒7月5日宣布，将与中国合作伙伴北汽集团合作，在中国建立一家电池厂。这家投资规模为6.55亿欧元（约合7.4亿美元）的工厂不仅生产电动汽车电池，还将生产梅赛德斯-奔驰的电池驱动汽车。到2025年，中国市场将在梅赛德斯-奔驰公司的电动汽车销售中占有相当大的份额，”戴姆勒公司的董事会成员唐仕凯（Hubertus Troska）在一份声明中说，“因此，本地生产将是我们电动汽车投资组合产品成功的关键所在，也是灵活地为电动汽车提供本地需求的关键。”

雪弗兰同样一直致力于Bolt电动车型的完善工作，日本本田正在研究可为汽车提供无限续航的电池系统。

中国车企的困境

中国本土车企制造商能否在弯道超车，命运都压在电力汽车上了。可是中国车企却面临重重困难。

一、 自身的技术瓶颈。中国车差那是不用说的，尽管燃油发动机这个烫手的山芋会被电动发动机踢下去。但是，中国车的其他关键部位技术也不过关啊！例如电池等等。事实上中国车企的很多技术都依赖外国车企。

二、 外国的车企。国外的纯电力汽车起步早，起点高，技术过硬。特斯拉在中国早已步入高等车的行列，而中国的产的电力汽车还是屌丝一枚，在大众中并没有多大的吸引力。更重要的长期以来中国消费者就认定了进口车就是比国产车高档。而外国车企又把中国作为主要市场。

中国政府一直在推行利于电力汽车的政策，中国的老百姓也喜欢电力汽车，毕竟油价太高了。可是本土的电力汽车整体性能太差了，而国外电力汽车，如特斯拉，中国的普通老百姓还真消费不起。如果，中国车企如果还是像30年前那样，外企出技术，我们出钱出人工组装。那么永远也无法超越外企，只用自己砸钱搞研发才是唯一的出路。