没有方向盘的概念车「概念 量产」

今天带来没有方向盘的概念车「概念 量产」，关于没有方向盘的概念车「概念 量产」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

1月29日，软银集团主席孙正义在达沃斯议程会议中表示，按照他的预期，没有方向盘的汽车特许批量生产将在两年内开始。虽然在第一年可能产量不会达到数百万辆，但在此之后的几年，自动驾驶技术的成本就会低于汽车生产的成本，到时候用智能手机就能呼叫一辆自动驾驶的车辆。

孙正义的这个说法是建立在自动驾驶技术发展之上的，在美国汽车工程师学会（SAE）制定的自动驾驶级别标准中显示，如果一辆汽车无需驾驶员的帮助就可以自行操作，最起码要达到自动驾驶的L4甚至更高的L5级别标准。

那么，完全脱离驾驶员操作的车辆到底存不存在？通过查询资料发现，如通用、大众等车企之前就发布过"没有方向盘"的车型。

早在几年前，通用就公布了第四代自动驾驶汽车Cruise AV概念车图。其中最大的视觉亮点就是中控台没有方向盘，没有脚踏板，只有一块液晶显示屏。据悉，新车共配备了5个激光雷达，16个摄像头和21个雷达，而这些配置将保障这是一台"100%自动驾驶的汽车"。

根据通用的说法，这台通用 Cruise AV 虽然是基于雪佛兰 Bolt 的车体打造而来，但从一开始就按照没有司机自动驾驶的的标准设计。只是从当时路试的图片上能观察到，测试车辆仍然使用了方向盘。

通用在当时表示，希望在2019年就能够将这款车型投入到它们的共享出行车队中使用，并向当地政府提交了相关申请文件。但通过查询发现，在那之后Cruise AV并无量产的消息。

2018年，大众曾推出了一台I.D. VIZZION概念车。新车采用电力驱动，使车辆实现环保出行，并在内饰方面取消了方向盘和相关控件。

据悉，这款概念车能够在行驶中实现自动驾驶、自动转向与自动导航，使乘客在路途中能够自由利用时间。乘客可通过语音和手势控制与车辆的虚拟主机交流，以便于虚拟主机了解车内乘客的个人偏好。

大众在当时表示，该款车将会在2022年全球上市，并且会引入国产。但遗憾的是量产版车型只能用上L4级自动驾驶系统，因此在内饰上还会搭载传统的方向盘、中控台以及油门/刹车踏板等控件。

也就是说，虽然通用、大众推出了"没有方向盘"的车型，但并未看到实际量产的规划和成果。

反观中国车企这边，2018年，长安汽车曾宣布了全面向智能化转型的"北斗天枢计划"。根据计划内容，长安汽车到2025年将推出L4级智能驾驶产品。届时，方向盘将成为选装配件，无需驾照即可自主安全出行。

当前，距离通用、大众推出高度自动驾驶概念车和长安发布"北斗天枢计划"已有五年之久，随着自动驾驶技术的不断完善，想必这几家车企又在这个领域取得了长足的进步。并且，随着越来越多的车企在自动驾驶技术上发力，未来不排除孙正义所言"没有方向盘的汽车特许批量生产将在两年内开始"的可能，而这些车辆或许将更多地被用作特定环境下工作使用。

但是，联想到之前被舆论推上风口浪尖的"续航1000KM"，孙正义的这番话是否会让车企将"无方向盘汽车"再次作为标榜自身技术优势的"新标准"呢？这就需要业界理性看待这种趋势。

毕竟，就算自动驾驶真的是未来大势所趋，在大规模应用之前，仍然要在相关道路法规上取得重大突破。否则，车企一味强调车辆"没有方向盘"的自动化程度，只能被视作是迷惑消费者的又一个"噱头"。

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