风机倒塌事故心得体会「风机损坏的原因有哪些」

今天带来风机倒塌事故心得体会「风机损坏的原因有哪些」，关于风机倒塌事故心得体会「风机损坏的原因有哪些」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

随着风电行业的快速发展，风电机组倒塔事故时有发生，给风电运营商、风机制造商及相关各方造成重大经济损失，甚至严重的人身伤亡事故，严重影响行业健康发展。

倒塔事故发生后，无论是主机制造商还是运营商，为减少事故的负面影响，都采取低调处理的方式，并没有采取“四不放过原则” 处理事故，事故原因并没有彻底调查清楚，而是匆忙更换新机组。事故发生后，行业内没有交流共享，导致同样的事故屡次发生，给行业造成本可避免的损失。发生倒塔事故是小概率事件，设计上的不足，工作人员的不规范操作，质量问题都可能导致倒塔。

运行过程中超速飞车引起倒塔

风电机组倒塔大部分是在运行过程中，超速飞车引起倒塔，之所以在运行过程中超速飞车，主要还是因为机组和变桨系统设计存在不合理之处。变桨系统作为风电机组独立的的子系统，其自身具有缜密的逻辑判断和故障诊断功能，与风机主控的关联主要包括通讯、供电、安全链回路。

风电机组停机方式主要有：正常停机、快速停机和紧急停机三种方式，根据机组设计载荷不同，三种停机方式的控制速度也不同。

其中，正常停机和快速停机方式下，变桨系统均是接受风机主控指令完成顺桨；紧急停机是触发安全链停机，并分为两种情况：一是变桨系统报故障，主动断开安全链按照预期速度执行顺桨；二是风机其他系统安全链断开，导致变桨安全链断开执行顺桨。

人为操作不当引起倒塔

2019 年 4 月 12 日甘肃民勤某风电场发生一起风机倒塔事故,造成四人死亡，一人重伤，一人轻伤， 损失惨重。

事后分析得知，由于该风机变桨控制手动模式下开桨后，未及时收桨到基准位置（89°），三只叶片桨叶均处于开桨位置 0°左右，此时松开叶轮制动刹车，当时平均风速约 6m/s，发现风机转动后，现场人员未有效进行收桨操作，变桨在手动模式下（权限最高），风机超速后不执行紧急收桨。风机在桨叶全开时持续空转，迅速加速进入超速状态，一只叶片无法承受过大的离心力而开裂，进而导致动力失衡，最终风机倒塔。

其它原因导致倒塔

2017 年宁夏某风电场 2MW 机组倒塔，经调查，该机组叶片存在质量问题，在运行过程中叶片撞击塔筒，导致叶片断裂，塔筒折断。除去叶片质量问题，如果工作人员能定期检查叶片，或者能使用一些智能设备监测叶片，在叶片出现小的裂纹时能及时采取措施，或许可以避免倒塔事故的发生。在行业发展早期，出现过因为层层转包，最后施工质量不达标，出现倒塔情况，随着政策的完善，此类事故近几年较少发生。但日常运维过程中，应多注意塔筒基础的异常情况。

总结

从2005年开始，风电行业进入快速发展期，国内整机制造商一哄而上，出现风电大跃进。在这一 特殊时期，机组的质量和安全存在诸多隐患，不利于行业健康发展。通过梳理倒塔事故，主要是在运行过程中发生超速飞车，导致倒塔。

国内整机制造商引进技术后，基本不做修改，现在的技术和引进 时的技术差别不大，即使存在不完善之处，也不敢在安全方面做出改进。另外全行业都在追求更高更大的机组，没有将注意力集中于早期机组，也是行业非良性发展的一个原因。

要减少倒塔事故的发生，首先要从设计上提高机组安全可靠性，从源头上堵住安全漏洞。此外在后期维护过程中，提高员工的技术能力和安全意识，只有全产业链从上到下共同采取行动，才能杜绝事故的发生。