还有多少人记得自贡这个地方 「蔡紫是自贡哪里人」

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说到关外，人们极易联想到山海关外的东北三省。其实不然，这里所要介绍的地方虽也叫关外，但范围很小，实乃取“关隘”之意，为交通要津设立的防务设施：关卡（关口）也。

关外新貌

“关外”的由来

自贡历史上的关外，俗称“关门千（前）”，位于交通路（修建于1936年至1942年，当时为内江至乐山公路进入自贡市区的首段公路）中前段，依山傍水，前后不过300多米，但因设有自贡盐运第一道关卡而人气、商气兴旺。在此地段公路两边沿街修筑有两排错落有致、高低不等的穿斗（架）式结构或少量砖木结构的民居建筑，除住户外，还分布有旅馆、茶馆、餐馆、文具店、日杂店、煤碳（油）店、理发店、布匹店、糖果店、水果店、蔬菜店、书店、酒店、酱园铺、棺材铺、水烟铺、陶罐铺、补鞋铺、保健所、邮递所、派出所、搬运站、群运队等，可谓麻雀虽小，五脏俱全。另在五十梯水码头一侧，建有囤积盐巴的“盐垣”及盐仓，故那里又习称“盐仓坝”。解放后，还在此建有为大安盐厂输送水源的提灌站，该提灌站直接从釜溪河抽水并加压送往大安盐厂钻井注容岩盐汲卤。其建筑为圆形，很有特色，至今尚存，是所有怀着关外情结的邻里街坊们尚能触景生情、唤起记忆的建筑遗迹。

从自流井到邓井关的釜溪河，旧时习称井河，全长67公里，于清康熙三十六年（1697年）疏凿河道，开航水运盐斤。此段水运，称“井邓段水运”。它从东到西，沿滨江路、关外、五家坝经沿滩，入邓井关至富顺县李家湾再入沱江，是清至民国时期自贡井盐外运的主要途径。

釜溪河的发源有两条河流，一是主流即威远河（又名清溪河），另一条是旭水河（又名荣县河），两河在自流井西北方向的双河口汇合，自此以下始称釜溪河。釜溪河流经自流井境内，于清初在关外处建成最早的食盐专用码头。此关卡地段一带，亦称关外。所以“关外”是因卡而名，由来已久。

自贡盐运第一关

历史上的关外盐运码头，从王爷庙到东兴寺，绵延三里许，为短途集运装盐码头，经常停靠木船八九百支。1949年解放后因盐业发展迅速，关外码头亦十分兴盛繁荣。至“大跃进”时期，关外码头一度扩展到沙湾、大码头及张家沱一带，并新建了上桥、釜溪铁路桥、鸿鹤坝机械码头。1965年后，除保留水涯居、张家沱集散建筑材料的自然码头外，其余码头均因市政建设需要而拆除，有的则因无货源而停止使用。另在釜溪河上的上桥、沙湾、五十梯、毛家坝、袁门口设有五个渡口，使用频繁，并保持了很长一个时期，有的至今仍在使用。

旧时，贡井旭水河上的艾叶滩为盐运起船第一滩，而自流井釜溪河上的关外则为盐运通关第一关。它自五十梯始，一直延伸至响水洞，并接解放桥、竹棚子。距离很短，范围不大，但那时从张家沱、王爷庙等处装船或在此转运装船外运的自贡井盐，均须经此关卡办理秤放、查验等相关手续，方可出关外运。而下游航段关卡，则将依照在关外通关后的手续进行查验，并加盖“官印”后放行。

王家大院和解放桥

关外地区原有房舍，多为民国时期的老旧建筑。有史料显示，1914年7月成立于泸州的川南盐务稽核分所，在1915年6月迁驻自流井后，首先将该所落地在了于釜溪河边依山而建的“王家大院”。这是一幢一楼一底、典型的民国风格的砖木结构中式建筑，楼前有院坝，并有较陡较高的石梯连结街道及五十梯河边的码头。至1935年7月川南盐务稽核分所与重庆盐务稽核所合并成立四川盐务稽核分所后，方迁往沙湾新址。解放后此“王家大院”先后作为川南电业局下属单位的职工宿舍及市“电子技校”校址，在2000年因“解放桥立交桥”工程而拆除。

在关外，除“王家大院”外，还有一处地标性建筑尤值一提，那就是解放桥。该桥位于内江至乐山公路44公里处，即关外交通路响水洞西约100米地段，于1939年1月15日开工建设，1940年7月31日建成通车；因大桥横跨釜溪河，建成时名叫“釜溪桥”，并在大桥混凝土栏板上凹刻“釜溪桥”三字。又因桥面是钢筋混凝土结构，市民多叫它"洋灰桥"。此桥5孔、净跨13.6米，长74.8米，宽14米，北接交通路，南连东兴寺，是连接自贡城乡的纽带，也是川云公路的必经之桥。1966年8月，为纪念中国人民解放军解放自贡市时，由邓关向市区进发是以跨越此桥为结点（进入市区），故改名为解放桥以示纪念，并沿用至今。今天我们所见的解放桥已非“原装”，而是2000年拆除旧桥后在原址重建的新式桥梁。

谢幕与新的开始

1986年因扩建五十梯至解放桥段635米长道路，折除掉整个南侧临河一段街道后，关外即成了新的“半边街”。这次公路扩建，共折除破旧、危房6877平方米，迁移住户81家、店铺16户；新建6米宽人行道（五十梯至响水洞段），并向外挑建休息观光平台两处，建带形花台5座。延至1999年，因“解放桥立交桥”工难程建设（为当时自贡设市以来投资规模最大、工艺技术较先进的城市基础设施工程），又将关外靠山所建北侧沿街民居全部折除，至此，作为关卡、地段、街道意义上的关外，已经在历史舞台上谢幕了。

眼下，从关外当年的盐仓坝水码头起，已开始兴建一条向釜溪河下游延伸的长约7公里的“釜溪河复合绿道”。它将补偿关外的失去，还当年盐运第一关一个新的开始。