瑞典哈马碧生态城功能系统「瑞士最美乡村小镇」

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作为瑞典首都斯德哥尔摩城东南的城市，哈马碧生态城(Hammarby Sjöstad Eco-Town)坐落在一个废弃的工业区，这一地区曾垃圾遍地，到处弥漫着污水的恶臭味，土壤也受到严重的工业污染。2004年，为了申报奥运会，哈马碧被规划成一个生态村，如今经过近20年的发展，哈马碧已经建设成为一座占地约204万平方米的高循环、低能耗的宜居生态城，成为全世界可持续发展城市建设的典范。

先发国家的零碳城市建设经验表明，零碳城市设立示范区有利于实现经济增长与碳排放脱钩。比如，丹麦先发布局以哥本哈根、奥胡斯、森讷堡等为代表的零碳城市，提出以创新为驱动力、以零碳为目标的绿色发展模式。经过近三十年的发展，丹麦GDP增长了67.2%，二氧化碳排放量反而降低了43.7%。

规划——生态发展理念的全面深入贯彻

政府对哈马碧生态城的定位是，通过对港口土地的重新开发，建成斯德哥尔摩市在滨水区的延伸中心区。因此，“生态”是哈马碧城的发展动力，也是其一直坚持的发展理念。

政策方面，哈马碧城的生态理念不仅体现在绿化系统和滨水地区的设计建设之中，还从功能上实现了废弃物、水、能源之间的循环利用。开发商方面，为了建设可持续发展城市，政府要求开发商把这里的污染全部清除，原来污染的土地挖走，把好的土再填回来。居民方面，生态城采用绿色建筑设计，不断向居民宣传环保理念及实践经验。建筑材料方面，规定不许用铜和PVC材料，建立大的材料集散地，集中把材料都运进来再开工。所有这些措施互相结合，最终实现了“一个生态新城”的理念。

快速便捷的公共交通

减少私人汽车，尽可能多地使用清洁能源驱动的公共交通是确保社区低碳排放的一个必不可少的措施。在哈马碧，蓝色的有轨列车在城区间穿梭，这些列车的动力也来源于垃圾处理或废水处理所产生的电力。据统计，在哈马碧，居民选择公共交通的比例是79%，当地私人汽车的占有率不足40%。为了实现“80%的居民和通勤者都采用公共交通、自行车或步行等绿色出行方式”的目标，哈马碧生态城投入大额资金，建立了以轻轨、公共巴士、共享汽车为主的便捷高效的公共交通网络，半个世纪以来第一次以电车线路作为主要通勤交通方式。

精准分类的垃圾处理系统

哈马碧社区最为人所称道的就是它精细的垃圾处理系统。这里的垃圾桶不再单纯地承担垃圾收集功能，它们通过地下管道彼此连接，并最终通过真空抽吸技术输送到中央收集站。在中央收集站，不同性质的垃圾将再次被分类评估，有些被当场处理或再利用，剩下的则被运输往更远的专业垃圾处理工厂。

哈马碧社区的垃圾处理系统的三个层级：第一级为最重和最大体积的废物，包括生活垃圾、厨余垃圾、报纸与废纸等，这些废物会被分类并投掷到住户附近的不同投掷点中；第二级为不适合投掷到垃圾道里面的废弃物，如包装物、大型垃圾、电子废物等，这些废物会被投掷到街区的回收间内；第三级为危险废物，包括油漆、颜料、电池以及化学物品等，这些会经分拣送到就近环保站处理。

值得注意的是，在哈马碧，废物被看成是一种可以利用的资源，回收的材料用于生产新的物品，最大程度的节约了资源与成本。

独立、可循环的净水系统

哈马碧生态城建造了独立的净水厂，专门处理生活排水并循环回居民家中。对于自然降水，哈马碧模式通过绿色屋顶、人工降水渠等设施，将降水进行集中，最后通过蓄水池和水台阶进行沉淀和过滤，再汇入哈马碧湖与运河中。

“物尽其用“的绿色能源技术

通过水资源和生活垃圾的再利用，绿色能源也随即产生，哈马碧自己解决了生产其所需能源燃料的50%。哈马碧湖城的建筑物 100％是区域集中供暖的，电热厂利用家庭废物作为燃料，生产热力与电力；同时，电热厂的排水在冷却过程中所产生的“余冷”也被利用，提供城区内夏天的制冷所需。哈马碧的绿色能源生产链条还包括安装在许多住宅楼外墙和房顶上的太阳能设备，包括太阳能电池、太阳能取热器和燃料电池。社区电网还和国家电网相连，大约有一半供电来源于核能，另一半来源于水能，还有一小部分来源于风能和太阳能。