长安路南延「西延」

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记者从市交通委获悉，2019年，北京共有31项市级交通重点工程在建及开工，分布在城市的东南西北各个方向，总投资达110亿元左右，在建高速里程超过160公里。其中，随着永定河大桥的建成，长安街西延工程将于今年“十一”国庆节前贯通；服务环球影城的东六环立交年底建成，广渠路东延工程明年完工，东夏园交通枢纽、九棵树西路年内开工。东六环立交年底建成今年本市市级交通重点工程围绕京津冀协同发展、大兴国际机场建设、城市副中心建设、冬奥会服务保障等任务开展，包括高速公路工程7项，普通公路工程4项，城市道路工程12项，公交枢纽4项，公交设施4项，总投资达到110亿元左右。西部地区，随着永定河大桥的建成，长安街西延工程将于今年“十一”之前贯通，打通西部快速通道。备受关注的109新线高速年内开工，计划2023年开通。东部地区，服务环球影城的东六环立交年底建成，京哈立交抓紧建设。广渠路东延工程明年完工，东夏园交通枢纽、九棵树西路年内开工。南部地区，北京大兴国际机场高速、北京大兴国际机场北线高速今年6月底实现通车。北部地区，服务冬奥会的延崇高速山区段今年年底建成。北清路、安立路提级改造工程也将于年内开工建设，计划2024年完工。京雄高速设计自动驾驶专用道记者从首发集团获悉，京雄高速今年年内开工，起点为西南五环京良路立交往北1.6公里处，向西跨越永定河后进入房山区，最终向南延伸至市界与京雄高速河北段相接，北京段全长27公里，河北段70公里左右，双向均为八车道。作为雄安新区规划中的一条纵向高速，京雄高速完工通车后，将实现雄安新区与北京的快速联系，同时在北京西南方向新增一条放射线，缓解北京西南方向既有交通压力。京雄高速设计建设还将贯穿智慧创新理念，内侧两条车道作为智慧驾驶专用车道，能够实现车路协同和自动驾驶，同时进行基础设施数字化和智慧收费方面的研究应用。考虑到京雄高速穿越永定河等生态区，设计上将采用大跨径高架桥，尽量减少桥墩布设，桥下空间恢复成城市绿地，同时对路面雨水进行单独收集排放。109新线高速2023年开通作为北京正西方向快速通道，109新线高速全线都在门头沟区，西起西六环军庄立交，一直向西延伸至市界，与河北张涿高速相接，道路全长65.5公里，全线设计车速每小时80公里，从西六环到斋堂标准6车道，从斋堂到市界为4车道、预留6车道条件。109新线高速地处山区，地质条件复杂，桥隧比达到80%至90%，设置了三处隧道群，也是华北地区乃至全国罕见的大型公路隧道群。109新线高速是目前北京里程最长、工程规模最大的山区高速公路。109高速北京段的建设不仅服务于京津冀，支撑门头沟区产业转型，还是一条带动西部区域旅游发展的放射性通道，可将灵山、妙峰山、百花山等风景区串联起来。未来，从西六环至门头沟最西边的清水镇，可由现在的3个半小时减少至1小时，解决山区百姓出行难的问题。据介绍，109新线高速计划2023年开通。五大交通枢纽同时在建今年，还有一批综合交通枢纽重点工程正在推进。据介绍，根据前期研究，本市初步规划了120处综合交通枢纽，目前已经建成22处，计划2025年前再建25处。今年在建的5处交通枢纽包括北苑北、望京西、东夏园、清河站及苹果园交通枢纽。北苑北交通枢纽位于天通苑北，东侧紧邻5号线天通苑北站，占地面积6公顷，包括长途客运、地铁，同时实现P R换乘，将于年内建成使用。望京西交通枢纽位于朝阳区京承高速与湖光中街相交东南角，占地约4公顷，包括地铁、公交、长途客运。东夏园交通枢纽位于通州，主要服务市中心与通州及东部发展带各新城之间的客流交换任务。清河站交通枢纽位于北五环外清河镇，是京张城际铁路的一个站，西邻上地产业园，包括地铁、轨道、客运、小客车、出租车多种换乘方式，建成后将服务于冬奥会。今年要开工建设的综合交通枢纽还有通马路和环球影城北。本市规划的120处综合交通枢纽中，只有20处位于中心城区，其余百处都在中心城区外围，减少长途客运车进城，缓解城区交通拥堵。

来源：北京日报