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挪威 一个同样注定载入新能源史册的国家是哪个「挪威这个国家」

时间:2023-04-03 09:01:01来源:搜狐

今天带来挪威 一个同样注定载入新能源史册的国家是哪个「挪威这个国家」,关于挪威 一个同样注定载入新能源史册的国家是哪个「挪威这个国家」很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧!

大家好,我是电动车公社的社长。

1972年,挪威国王卫队的一名上尉突然心血来潮,认养了一只企鹅。

他给予企鹅一等兵的待遇。

还给企鹅起名为尼尔斯.奥拉夫,挪威国王的名字。

更搞笑的是,2008年,挪威皇室竟然把企鹅的后代尼尔斯.奥拉夫三世封为“布韦岛男爵”。8年后,男爵再次升官,被授予了准将军衔!

2016年8月22日,“布韦岛男爵”在爱丁堡动物园检阅国王卫队

除了一句闲得dan疼,社长也不知道该怎么评价挪威这位长翅膀的男爵了。

然而就是这样一逗比国家,却在2021年,这个中国新能源汽车走出国门的一年,成功夺得国人目光。

仅在刚过去的半年里,挪威的百度搜索指数同比去年足足上升了96%,较之上个月还提升了10%!

事实上,挪威这两个从前只是混个耳熟的字眼,并非突然在中国“浪”起来的。

而是已经造了好几波势。

01. 杀进北欧市场,先挑挪威“开刀”

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5月6日。

蔚来打响冲击北欧市场的第一枪,宣布今年9月登陆挪威市场,并且要在寸土寸金的奥斯陆商业、文化中心——卡尔·约翰斯大道开设第一家NIO Space。

李斌说:这是我们种下全球市场的一颗种子,不期望它迅速长成参天大树,但有一天会开花结果。

蔚来预计在挪威布局的五大NIO Space

那一天,有心人翻出了小鹏的“旧账”。

很多人这才发现:原来早在2020年12月,小鹏就已经向挪威出口了100辆G3!

而今年2月,抢在蔚来高调宣传前,小鹏都已经向挪威市场出口第二批G3了……

不止新势力,老牌企业中,红旗大型纯电动SUV E-HS9也早在去年年底就被引入当地市场。

据说当时预售就已经破650辆。

上汽集团更是抢在2020年6月,将328辆在上汽大通MAXUS EV30就运抵挪威。

同时,国产名爵MG ZS则笑得更开心。

因为名爵早就以24995英镑(约22万人民币)的起售价,在挪威夺下了销量榜第七名的好成绩,截止今年年初已经累计卖出3720台。

在给上汽鼓个小小的掌时,掀起中国新能源汽车冲杀挪威市场的最后一波风暴也酝酿登陆。

正是前几天,社长刚闭眼狂吹过的比亚迪——第一家冲进新能源汽车百万俱乐部的国产品牌。

在那场土气未褪干净的仪式上,王总除了拍照、点灯外,所说的唯一一条劲爆消息,便是比亚迪与挪威汽车经销商集团RSA达成合作。

比亚迪唐EV,将出征挪威市场。

比亚迪早在此前就曾“派出”纯电动铰接大巴登陆挪威

话说到这儿,可能很多人都会纳闷,挪威到底有什么好?

事实上,挪威不只是世界第三富裕国度、人均最幸福的国家,它还是全世界新能源汽车市场中的“软柿子”!

02. 挪威的“软”:牺牲自己,成全别人

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要想知道挪威的新能源市场到底有多“软柿子”,得先看看结果。

众所周知,中国是新能源电动车发展最积极的国家,没有之一,但挪威的电动车普及情况,却已经是中国的9倍。

这个结论体现在汽车占比上:

是挪威汽车市场新能源车占有率已达四分之三,居世界最高。

电动汽车已成挪威的主要车型,市场占有率高达54.3%!

要是再加上插电混动车型,实现电气化的车型市场占比为74.8%!

体现在充电桩普及情况上:

是1.85万根(其中1.35万是快充),平均百公里就有2-3个公共充电站,每千人拥有3.5个充电桩。

这密度,赶得上重庆市人均拥有火锅店数了吧!

在人口大国的咱家,真是想都不敢想。

而与此结果呼应的,自然是挪威政策的“柔软”。

早在1990年,挪威的电动车就是免税进口,这是什么概念?为此每年政府都要赔上几百亿!

而这些年来,老美都是卡着咱们脖子说,来我这儿卖车要给我20%以上的提成,挪威招招小手绢:来嘛,我们一分提成也不要呢亲!

这还不够诱人?

2001年,挪威小手帕上再添一条:电动车免征25%购置增值税。

这一条,看似是针对消费者的,但本质上还是将购车费用拉低,促进销量。毕竟,以大众高尔夫为例,一台车就可以省下4000欧元!!

如果这还不够软,那么挪威只能使出对燃油车增收更高的税费的必杀技了。

再组合上降低电动车公路税税率、免交过路费和轮渡费、公共停车场免费停车,甚至可以随意占用公交车道等一些列措施,挪威这套“一个像夏天一个像秋天”的组合拳,真是能打得燃油车找不着北。

而更冷酷的绝杀,来自于2025年禁售燃油车的报道。

挪威四个主要政党出了奇地,竟然一致同意从2025年起禁止燃油汽车销售,这也让挪威成为全球首个下此禁令的国家。

挪威报纸《DagensNringsliv》报道

在这样的“绥靖政策”中,全世界的电动汽车疯狂冲杀挪威新能源市场。

甚至直接被媒体直接戏称为是特斯拉的“第二故乡”。

毕竟,在2019年的挪威车友圈里,只有特斯拉和其他,连挪威王储哈康·马格努斯都买了一辆特斯拉Model S。

特斯拉雷神托尔油电混合卡车在挪威也很抢手

到了2020年,奥迪e-tron异军突起冲击榜首。

但也正是因为没了政策“守门”,挪威新能源汽车市场被外资品牌把控,反而害死了自家品牌,挪威本土纯电车型的汽车品牌Buddy(巴迪)早早宣布破产。

不止如此,挪威的“软”在“喂饱”中美德等外资车企的同时,还为欧洲市场打开了窗,成为中美等国企业进军欧洲最好的跳板。

自家吃“软饭”,还要把附近兄弟一起“坑”咯?

难道挪威真的只是善良、喜欢成人之美?

当然不。

03. 挪威的输赢:

每一寸柔软,都扎根于最硬的底气上

说起挪威,就算中学地理学得再不好的人,也能想起“北欧”与寒冷两个词。

但事实上,北欧五国(挪威、芬兰、冰岛、丹麦、瑞典)虽然被北纬66.5°的寒带圈穿过,却因为受大西洋暖流影响,是地地道道的温带海洋性气候,和地中海那边是一毛一样的冬暖夏凉。

所以,选择最“怕冷”的电动车,并不是挪威人的善良,而是他们拥有选择最适合自己的底气。

气候如此,人自然也如此。

1945年,二战结束,挪威获得解放,也走上了致富之路。

那时的挪威人,发现了自然赐予他们的两大财富:石油,与峡湾。

先说石油。

挪威仅有的38.5万平方千米国土面积上,竟然储备着141亿立方米的油气,凭着与咱家云南省相当大小的地盘,70年代的挪威生生杀入世界产油大国行列!

一度曾是世界第三大石油出口国!

按理说,以挪威的石油产量,并不需要限制燃油车。

但1980年的石油危机,却为挪威人敲响警钟。

把鸡蛋都放在一个篮子里,显然是不理智的,于是精打细算的挪威人,动用了他们的另一张底牌——峡湾。

挪威峡湾著名的 Trolltunga 岩石(意为“巨魔的舌头”)

在两百万年前冰河期,巨大的冰川连续几十万年地冲刮着群山山谷,形成了锯齿状的沿海两岸。

这使得挪威国土虽小,却能拥有长达两万公里的海岸线,当中更是遍布着15万海岛,与诸多天然良港。

而真正的底牌,则是藏于美景中的丰富的水能。

瞭望台,位于挪威艾于兰小镇由 Todd Saunders & Tommie Wilhelmsen 设计

凭借着高低落差,挪威2014年就拥有937座水坝,装机容量超31GW,水利供电比例高达95%。要知道,2018年全世界的水利供电比例才堪堪达到16%。

挪威这一占比不止是奇迹,更是彻底把电动车的环保知名坐实。

既能省钱,又能环保,更能纵情享受大自然的美丽,挪威人何乐而不为?

毕竟,在这片千年前曾孕育出凶名在外维京海盗、让整个欧洲闻风丧胆的土地上,挪威人依旧保留着“凶残”本性。

文能抗寒抓渔,武能飙车旅行。

就连小孩子也要坚持在寒冷环境中午睡,因为他们坚信这会让孩子们有个好身体。

两岁就在户外休憩的娃儿,即使是零下5度

课堂上,挪威的孩子可以不会读书,但绝不能不会登山、爬树、打鱼。

你说酷不酷?

甚至在挪威最北端的朗伊尔城,因为在极圈内北极熊比人还多,你没有抢或是不会使用枪支反而是违法的!

挪威极光

于是,在这样一个小而美、人且野的国度,一台300公里续航的电动车 遍布主要公路的充电桩,显然已经满足全部需求。

甚至有很多不差钱的挪威家庭,还会选择购置大中小多款电车。

毕竟,他们挪威人大多数是真的不差钱!

在挪威这个出了名的高消费国度,一瓶可乐都是二十几块人民币,甚至除了酒店和火车,就连上个厕所都需要扫码支付10-15克朗(约7-11元RMB)。

挪威意外走红的户外洗手间

在这个全球排名第三的富裕国家,人均GDP已经达到8万美元,折合人民币就是50多万。

也就是说,在挪威,男女双方如果收入都在平均线以上,便是随手捞起的百万土豪之家。

有句话说的好,钱虽然不是万能的,但却可以解决你生活中99%的烦恼。

而挪威,却在领先的经济优势之上,还附加了天时地利。

于是,与电力相关的一切都被提上日程,小到共享电单车、电滑板,大到有轨电车、比亚迪的电力大巴车,甚至是自行车都能在挪威拥有“专属电梯”。

所以,挪威人才有底气拒绝特朗普的“移民邀请”,为前美国总统惹来一片群嘲。

而这个国家,也早就在绝对优势的前提下,准备好一切。

与此同时,各家车企自然兴高采烈地接下挪威的橄榄枝,一同促成这件合则两利的事。

因为不论是车企还是挪威,目光都不止于挪威本国市场。

真正的战场,在整个欧洲。

总所周知,欧洲正在以火箭般的速度布局新能源,禁售燃油车的噩耗频频敲响。

欧洲市场,早已成为所有新能源车企觊觎的肥肉。

友好且代表欧洲高端市场的挪威,能够提供的不仅仅是销量那么简单,还将成为所有车企的“试验场与乐园”。

挪威,注定成为孵化特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏们的金窝。

成为新势力们攻占北欧市场的诺曼底,并随之永载史册。

写在最后:

双赢还是通吃,都是未来可期

王传福曾在比亚迪百万新能源车下线时说,新能源大势已定。

这是所有人都能看到的结果,区别不过是谁能赢得这场战斗,哪个国家由将主导这千万亿的未来产业。

挪威,一个和我们一样,注定载入新能源史册的国家。自1990年的布局,为它赢得了今天的地位。

而中国的大势,也终如同绵延挪威海岸线上的大西洋滨海公路,绝处逢生。

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