乌江航道实现全线通航「引子渡水电站」

今天带来乌江航道实现全线通航「引子渡水电站」，关于乌江航道实现全线通航「引子渡水电站」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

11月17日，从贵阳港开阳港区运载6800吨磷矿石的14艘货船，抵达构皮滩水电站通航工程并陆续通过三级升船机后，分别于19日和20日分4批次经过思林水电站、沙沱水电站通航升船机直奔重庆涪陵进入长江。

这是乌江梯级3个水电站通航工程试运行后的首次大规模航运，标志乌江梯级开发航运效益显现，乌江公司在贵州的“通江达海”战略中贡献了乌江力量、展现了乌江担当。

乌江是长江南岸最大支流，也是贵州第一大河，自古以来就险峻闻名。乌江梯级水电的开发，不仅为贵州经济社会发展注入了强大的活力，而且还大大提升了乌江干流中下游的通航能力。梯级水电开发前，通航主要在思南县境至重庆，思林电站坝址以下河段汛期实际通航能力只能达到100吨左右。构皮滩、思林、沙沱水电站建成后，全面渠化了上游河道，以往的急流险滩隐藏于水下，将乌江“黄金水道”向上游延伸一百多公里。

随着今年6月构皮滩水电站投入试运行，乌江公司投资50亿元建设的3个通航升船机项目全部投运，货船从贵阳港开阳港区至重庆涪陵入长江航段全线通航。

为确保本次船舶通航顺利，乌江公司所属的构皮滩发电厂、思林发电厂、沙沱发电厂各通航项目指挥部扎实做好各项准备工作。目前，3个通航升船机工程正按2020年乌江公司与贵州省交通运输厅签署的《乌江构皮滩、思林、沙沱水电站通航设施运行维护管理委托协议》要求开展相关工作。

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构皮滩水电站通航工程。工程静态总投资约32.9亿元。通航建筑物最高通航水头199米，通航规模为500吨级。采用带中间渠道的三级垂直升船机方案，其中第一、三级采用船厢下水式垂直升船机，相应主提升设备额定提升力达17500kN，第二级采用全平衡式垂直升船机，单级提升高度达127米。2021年6月正式进入试运行。

思林水电站通航工程。工程概算投资约10.1亿元。通航建筑物按IV级航道、500吨级通航能力设计，采用全平衡钢丝绳卷扬式垂直升船机方案。主要由上游左岸引航道、过坝渠道、升船机塔楼段及下游戏引航道等组成，全长951.80米。2016年底实现通航。

沙沱水电站通航工程。工程概算投资约7.4亿元。 通航建筑物按IV级航道、500吨级通航能力设计。布置于沙沱电站大坝第9-10号坝段上，采用全平衡钢丝绳卷扬式垂直升船机方案。主要由上游右岸引航道、上闸首、升船机主体设备、主机房结构、下闸首、电气控制系统、升船机供电系统、下游引航道等部分组成，全线总长约806米。2016年年底实现通航。