首款电动跑车「电动跑车概念车」

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[XCAR 行业新闻 原创]

8月8日，城市电动跑车前途K50正式上市，补贴后68.68万的售价颇为吸引人。同日爱卡汽车也受邀探访了诞生这款车的前途汽车苏州生产基地。据了解，这座已实现生产的现代化工厂为一期工程，目前拥有焊装、成型、预装和总装四大车间，占地面积23万㎡，投资超过20亿元，现有年产能为5万台。

位于太湖之滨的前途汽车苏州生产基地，是严格遵循“太湖条例”建成的整车生产基地。工厂在生产过程中始终做到环保先行，在废水处理、废气处理、危险废弃物管理、生活垃圾、工业固废处理和噪声处理等多维度都进行了严格管控：比如将处理后的水回收用于种植植被，实现了废水的“0”排放；废气处理后达到VOC 30mg/m³以下方可排放，比国家设置的VOC 50mg/m³排放标准更加严苛。

焊装车间

作为国内领先的新能源跑车制造商，前途汽车焊装车间总占地面积18974㎡，拥有131台工艺设备。车间内实现了高自动化、高柔性化的生产要求，工位间的无缝对接，让整个生产过程达到了质量与速度兼备的高水准，从总拼、乘员舱到机舱及后部总成的每个生产细节严格把关产品质量，实现100%在线检测，确保每个零部件都经得起检验。

前途汽车建造的全铝合金框架式车身生产线，为实现整车的框架式结构设计提供了坚实的保障。此外，由于铝合金的热力特点，容易形成热变形，前途也采用了特殊的焊接工艺。

前途K50应用了全铝框架工艺，为配合成型的工艺，应用了TIG Welding惰性气体保护焊、MIG Welding惰性气体保护焊、FDS热熔直钻自攻连接、Adhesive结构胶胶接、SPR自穿刺铆接、SCREW螺接和CMT冷金属过渡焊接等技术，保障结构强度。

绝大部分的焊接都由机械完成，减少了焊接光等污染对于工人的伤害。自动焊接装置在传统设计的基础上，增加了多定位抱紧及翻转机构，以及矩阵式铜块散热装置，从而有效控制了铝合金的焊接变形。据了解，焊装车间会定期进行车身破拆，以更好地监控内部质量。

前途汽车的十字滑台柔性化自动弧焊岛技术，实现了车型自动识别、自动切换，自动输送、自动翻转。工人在上件位安装零件，完成后滑台输送至焊接位，机器人进行焊接，焊接完成上面焊缝后，伺服变位机自动翻转，机器人焊接反面焊缝。车型切换时通过MES信息，自动完成车型切换。可实现完全柔性生产，不会占用生产节拍。

预装车间

前途汽车的预装车间占地17922㎡，包含有粘接线、检查精饰线、修补区、模内涂装区、有密封胶线、UBC线6个工序。该车间主要承担四大任务：车身密封、车身覆盖件及开闭件安装、车身外观的检查及修饰，以及外观件的表面处理。

在涂胶环节，不同于传统汽车厂通常采用的高温PVC密封胶底涂胶，前途汽车采用了更节能环保的新材料：包括密封胶线用的常温湿气固化密封胶，常温丁基阻尼胶片，以及UBC线使用的水性常温固化底涂，这些材料均可以通过常温固化、无需烘干，不仅避免烘干过程中的VOC排放，同时节省了大量能源。

成型车间

轻量化复合材料是汽车行业发展的战略方向，前途汽车从产品规划伊始就致力于探索复合材料外覆盖件非喷涂解决方案。前途汽车以复材的车身应用为切入点，开辟了行业的新领域，同时也拉动了装备行业的创新进程。

为此，前途汽车特意打造了国内第一条碳纤维汽车零部件批量化生产线。并创新性地采用了高温快速预浸料模压成型工艺，攻克了众多技术难题。

总装车间

作为国内第一个实现高性能纯电动跑车批量组装的车间，前途汽车总装车间占地29000㎡，包括6个主要整车质量检验工序及6种质量检测设备，以智能化的高效生产,确保了整车性能及品质。

总装车间的拧紧工艺，采用了Atlas（阿特拉斯）伺服拧紧系统，并与MES互联，拧紧系统依据MES下发的车型队列自动调用对应的拧紧程序，在每个工位内对拧紧结果实时监控，确保关键拧紧点全部拧紧完成。依靠智能化配置，拧紧结果可自动存储并定期生成各类分析控制图表，实现了整车A/B类扭矩全程监控及拧紧质量全生命周期的追溯管理。

综合检具匹配是前途汽车总装车间的一大亮点。针对设计验证过程和量产问题解决过程中的零部件尺寸验证与改进问题上，前途汽车采用全铝制模拟标准车身及装配结构，对外覆盖件和内外饰件进行尺寸匹配和评价。多层级可拆卸式结构，可支持对全部152种内外饰零件的匹配验证，为内外饰匹配质量问题分析和质量持续改进，提供了有力的支撑和指导。

总装车间物流均使用移动终端无纸化操作，并由锂电池叉车/牵引车拣选以及配送。其中，轮胎使用机运链配送，智能AGV承载电池组对接上线，主线体采用SPS配套上线模式，线边料架以及工装采用全铝合金材料。智能、高效始终贯穿物流运作。整齐合理的仓库布局，良好的仓储利用率和设备利用率，实现了低成本、高效率、高质量的物流配送。

试制试验认证体系

这里主要用于整车NVH试验，可将车辆在道路上的速度和受到的力移植到NVH底盘测功机上，模拟车辆道路驾驶时的各种条件（比如切向力、迎面风、温度、湿度等）。NVH半消室采用了尖劈加平板吸音材料的集成式特殊构造，有效地把底噪降到了25分贝以下，适用于确定车身、悬挂系统或其他车辆部件噪声的影响，可用于不同速度下双轴驱动车辆的测试。目前，该设备可使用的试验规范覆盖了ECU/TCU/HCU标定、整车耐久试验、尾气排放和燃油消耗测试等。

可进行侧门、后背门等门铰链、限位器、门锁、车门密封条等总成的综合性能及耐久试验。试验台各开闭机构均采用模块化设计，具有如下优点：每套驱动系统均完全独立，各驱动系统可以实现不同的组合，满足不同的试验需要；同时，设备调整方便快捷，降低了试验人员的操作强度。当试验不需要全部模块同时动作时，可以把不需要的模块移走，节省试验空间，保证试验场所的整洁度。

编辑点评：看到这里的时候，我们就完成了对前途汽车苏州基地的参观。相信各位卡友对于这个高自动化、高智能化的基地有了深刻的印象。凭借着基地的精湛工艺，可以保障前途K50有着颇为不错的质量。目前，前途已在北京等地区开设了体验店，苏州等城市的体验店也即将开业，如果感兴趣的话，不妨到店体验一下。