欧拉芭蕾猫预估「欧拉测评」

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自从欧拉明确定义为“最懂女性”的品牌之后，旗下产品属性也随之明确。去年广州车展上，欧拉芭蕾猫量产版甫一亮相，立刻引起了众多小姐姐的期待。最近南都·湾财社记者对这款新车进行了一天的试驾体验后，发现其女性化标签无疑更加清晰。

外观内饰：

复古圆润路线打动女性

在这个看脸的年代，女生们对一款车型，同样重视一见钟情。外观上，欧拉芭蕾猫复古圆润的设计风格，加上借鉴了宋瓷元素的车身配色，至少在第一眼印象分方面，就很容易打动美女们。

欧拉芭蕾猫整体造型采用“优雅复新”弧线美学，马蹄形的头灯组、尾灯，镀铬的保险杠，轮圈、门把手以及外后视镜等细节，都有着不同于当下的流行元素。

进入驾驶室内，放下遮阳板，出现了一块8.8英寸的超大化妆镜，四周由24颗LED灯珠打造环绕光源，至少在“仪式感”这一女生注重的细节上，能够成为加分项。

另外，右侧肘部位置是一个隐藏化妆盒，女生们可以根据自身妆容需求，放置对应的化妆品。采用“鸽子蛋”的炫彩装饰板，中间可提供无线充电，够炫而实用。

驾驶室采用了环抱一体式“花漾优雅座舱”设计，配合通体式圆角双联屏设计，加上中控台、门板以及座椅配色均采用温馨色调，整体氛围更符合女性。

配置功能：

四种模式尽显贴心

表面功夫固然要做足，配置功能方面，自然也得充分考虑到女生日常用车痛点。芭蕾猫除了常见的几种模式外，还对现有功能组合成暖男模式、乘风破浪模式、女神模式及儿童模式四种，并有各自的使用场景。

当女性开车感觉身体不舒服或是遇到生理期，可以开启“暖男模式”，系统能实现打开空调、方向盘加热、座椅加热等；而“乘风破浪"模式，主要考虑到雨雪恶劣天气时，女司机容易手忙脚乱，因此该模式采取联动功能，使车窗关闭、空调切换至外循环、灯光/雨刮自动调整，ACC在开启状态下将跟车距离调整至最大，自动开启盲点监测雷达和前雷达等一键响应。至于唤醒“女神模式”后，车辆会开启自动大灯、自动雨刷这些功能，方向盘转向力度也会调节到轻便档，同时车辆提速、制动表现均变得更加柔和。“儿童模式”主要针对当了母亲的女士，考虑到她们开车带娃容易分心，该模式开启后，前摄像头会将后排宝宝的情况展现在中控屏幕里面。同时，自动打开车内音响，为宝宝播放儿歌。

主动安全配置上，欧拉芭蕾猫除了配置前向主动刹车、侧后方并线提醒/辅助功能外，针对女士们最头疼的泊车方面，还可以通过360高清全景影像 智能语音自动泊车的组合，无死角地监控周边环境及探测有效车位，甚至只需要发出语音指令，就能完成泊车过程。

驾驶操控：

具有运动风范

作为一款“更懂女性”的车型，欧拉芭蕾猫的驾控表现，同样要顺应女生日常的用车需求。进入驾驶舱那一刻，记者就觉得方向盘明显属于轻巧那种，除了直径大小带来的掌控便利外，普通过弯时的精准性，同样让人满意。当然，碰到大角度转向时，还是存在少许虚位。

欧拉芭蕾猫的车身长宽高分别为4401mm/1867mm/1633mm，轴距为2750mm，全系搭载磷酸铁锂电池，提供两种续航版本车型。一是容量为49.92kWh的电池组，CLTC综合工况续航里程401km；二是搭载电池容量为60.5kWh，CLTC续航里程500km，本次记者开的试驾车就是前者。整个试驾过程行驶不到90公里，电量使用了18%左右。路线中有70公里左右是高速公路，期间“掉电”也会更大。

芭蕾猫采用最大功率126kW、最大扭矩250N·m的永磁同步电动机驱动。账面数据并不算突出，但踩上电门踏板后，加速响应及时，而且动力输出更趋线性。尤其是上高速公路之后，沿途超车过程中，甚至有几分运动车型的风范。理论上，芭蕾猫前麦弗逊后多连杆的悬架设定，应该带来较强的舒适感。然而，经过坑洼路面及减速带时，底盘传上来的震动略显生硬。尤其是坐在后排座位时，颠箥感会有些明显，看来悬架调校仍有改善空间。

【记者观点】

深度契合女性用车需求，

20万区间价格还需市场考验

这次开着芭蕾猫从郊外开往市区的途中，不仅赢得路人频频回头，连很多大爷大妈们都拿起手机拍照。也难怪，20多台芭蕾猫列队出行，这种壮观场面的确吸引眼球。芭蕾猫本身的复古造型，更是一大看点。其实，除了外观、内饰方面做足表面功夫，芭蕾猫在一些功能操作、安全配置以及驾控细节上，都考虑到女生实际用车痛点，并有针对性地提升了体验感。

这么说，欧拉芭蕾猫就能轻松让女神买单了？还不一定。毕竟，业界不乏“芭蕾猫价格定高了”的声音。此前，它的预售价区间为19.3万元-22.3万元。目前新车还没有正式上市，根据车企惯常操作，届时官方指导价会略有下调。即便如此，20万区间跑不了。虽然在各种实用功能配置方面，芭蕾猫应有尽有，但在20万的价位上，自主品牌的溢价能力还有待提高。更何况，在隔音、乘坐舒适性等方面，人们对这个价格区间的自主品牌车型，要求会更苛刻。当然，芭蕾猫的定位太过独特，导致暂时没有对标竞品，这也成为一大优势。

采写、摄影：南都·湾财社记者 梁罗喆