合创广汽蔚来「当一个人失去光环」

今天带来合创广汽蔚来「当一个人失去光环」，关于合创广汽蔚来「当一个人失去光环」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

2022年8月23日，有媒体从网络公开资料获悉了一条关于合创汽车的股东变动消息，上海蔚来汽车有限公司退出合创汽车股东行列，退出前持股比例为4.46%。

正当业内人士围绕此事众说纷纭的时候，合创汽车于2022年成都车展上发布了旗下第三款车型——合创A06，新车定位为纯电动中型轿车，这是基于合创H-GEA架构打造的首款车型，而且加持了矢量美学设计、全新自研HI-OS车机系统等诸多亮点。新车一经发布就吸引了无数目光，而正式开启预售之后，更是3天之内收获了30321台的订量总数，日均订单破万，丝毫不受失去蔚来光环这件事的影响。

看完上述两则新闻，想必大家此时此刻心中已经泛起两个疑问，第一个应该是蔚来为什么要退出合创汽车？第二个则是合创A06到底是一款什么样产品，凭什么初出茅庐便崭露头角？

蔚来退股在意料之中

合创汽车成立于2018年4月，前身为广汽蔚来，由广汽集团、蔚来汽车以及创始团队共同持股。这种“传统车企 造车新势力”的合资模式能够起到优势互补的效果，因为造车新势力需要传统车企的造车经验和雄厚财力做支撑，传统车企则需要智能网络时代的产品思维和新消费场景的用户运营体系。

可惜的是，合作进程在2020年遭遇了重大波折，当时蔚来汽车出现经营困难，差一点难以为继，后来得到合肥政府的支持以及在全球新能源汽车投资浪潮的助推之下，才得以回到正轨。不过，蔚来汽车经历了这次危机之后，内部开始调整经营战略，选择专注自身品牌，于是便难以同时兼顾合资品牌。

从2021年初开始，蔚来汽车就减少了对合创汽车的投入，随后股权也稀释到5%以下。无独有偶，蔚来汽车在另一家合资公司中的持股比例也所剩无几，那就是前身为长安蔚来的阿维塔。在阿维塔8月初的最新一轮融资中，蔚来汽车持股比例已经降至0.81%。

所以说，前阵子蔚来汽车完全退股合创汽车这件事，其实是在很多人的意料之中发生的，对此不必过度唏嘘，更不必夸大其对于合创汽车发展的影响。

毕竟，背靠广汽集团的合创汽车本身底子就很出色，后来还引入了珠江投管集团，后者在科技、文化、电力等多重维度都对合创汽车提供了赋能。举个例子来说，品牌第二款产品合创Z03与珠江投管旗下的电竞资源（EDG战队）深度捆绑之后，便成功打响了知名度，并且获得不少年轻用户真金白银的支持。

合创A06集颜值和硬实力于一身

合创A06是今年新能源车市场的重磅产品之一，在前不久的成都车展上，新车凭借矢量美学设计惊艳了全场，被誉为同级别里面的新颜王。

从外观来看，合创A06是属于简约科技风的类型，同时又不乏灵动性。它的车身运用了大量跑车式的线条，看起来极其流畅，同时也带来了0.23Cd超低风阻系数。前脸为刀锋“剑脸”的造型，前杠包围的上端略微突出，产生了些许侵略感，并且强化了低趴的视觉效果。LED前大灯轮廓与这副造型相得益彰，凌厉气息一览无遗。

从侧面和尾部可以明显地感觉到其轿跑韵味，仅用简单的线条，便勾勒出优美的身姿，由此可见矢量美学设计的独到之处。另外，隐藏式车门把手、低风阻轮毂、贯穿式尾灯这样的新潮元素也没有缺席。

座舱设计同样让人眼前一亮，以米白色为主色调，整体质感相当不错，而且细看可以发现，每一处黑色的搭配都恰到好处，既不会在视觉上喧宾夺主，又做到了完美的层次分割。另外，该车的智能座舱将搭载7nm工艺的高通骁龙SA8155P芯片，并且有全新自研的HI-OS车机系统。

合创A06作为首台基于H-GEA架构打造的车型，突破性地采用了2万转高集成、高槽满率、轻量化三合一叠片扁线电机，电机峰值效率高达97.3%，四驱版本最高输出功率可达340千瓦，零百加速3.7秒。同时，得益于电机效率，除了高动力性能，合创A06也能做到相对的低能耗，据官方透露能够实现630km的超长续航。

综上所述，合创A06是集颜值和硬实力于一身的一款纯电动中型轿车，综合产品力处于当下同级前列，再结合其18万元起的预售价格的话，市场竞争力相当可观。也正是因为这样，所以3天之内收获了30321台的订量，展现出一定的爆款潜力。

据悉，除了合创A06之外，合创汽车未来还会基于自研的H-GEA架构打造多款主流定位的产品，包括全新MPV车型。还特别值得一提的是，H-GEA架构同时兼容考虑了未来的产品规划，能够支持sic 800伏高低压。

由此可见，失去蔚来汽车这位合作伙伴之后，合创汽车并不会放慢发展脚步，甚至有可能在自研道路上走得更稳且更远，让人更有所期待。