拉闸限电 对电动车的局限性有多大作用「限电对电动车的影响」

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继2021年轰动一时的多省市“限电”之后，电力大省四川也开始实行有序限电。只是不同的是，去年限电的主要原因是缺煤，而今年则是因为持续的大旱和高温天气。

自8月7日开始，四川面临历史同期最高极端高温、历史同期最少降水量、历史同期最高电力负荷“三最”叠加局面。受此影响，四川、重庆不得不实行限电。

8月14日，为确保电网安全与民生用电，不出现拉闸限电情况，四川省经济和信息化厅和国网四川省电力公司联合发布《关于扩大工业企业让电于民实施范围的紧急通知》，要求所有工业用电企业生产全停6日，时间从8月15日00:00至20日24:00。

8月16日，重庆市经济和信息化委员会与国网重庆电力公司联合下发扩大工业企业限电的通知称，受持续高温影响，全市用电负荷持续攀升。因此，启动用电一级方案，扩大工业企业“让”电时间从8月17日0点至24日24点，时间长达11天。

“工业企业让电于民”的措施，很快引发各行业的连锁反应，包括汽车产业。

数据显示，2021年，川渝地区的汽车年产能为272.54万辆，占全国汽车年产能的10.3%，是国内六大汽车产业集群之一。

四川方面，宁德时代四川宜宾工厂，从8月15日至8月20日限电停产；丰田汽车成都合资工厂暂停运营至8月20日。此外，一汽-大众、神龙汽车、吉利商用车等企业的四川工厂均在本轮限电中受到影响。

8月16日，上海经济和信息化委员会还向四川发函，表示收到上汽集团和特斯拉公司反映，受四川省部分街镇限电影响，重点汽车零部件供应商无法足量生产，导致上汽乘用车、特斯拉等主机厂出现了零部件短缺，影响整车下线。为保障两地产业链供应稳定，特商请四川工信厅协调当地有关部门，为这些企业倾斜一定的电力资源，减少白天的限电时间，满足企业连续足量生产需求。

而重庆方面，长安汽车于8月18日发布公告称，为全面保障民生用电，长安深蓝及主要供应商已于8月15日暂停SL03整车及零部件生产，预计本轮停产将持续到本月24日，将对SL03本月的生产总量和交付规模产生一定影响。

整车之外，SK海力士、平伟实业、紫光展锐、中星微电子等集成电路半导体企业也都受到影响。

同时，由于比亚迪多家供应商都位于重庆，陕西工信厅也于8月18日给重庆发函，商请协调比亚对汽车供应商用电保障的问题。

除了给汽车生产端带来影响，限电给新能源车企服务端带来的困扰也很明显。

特斯拉发布的信息称，截至8月17日，成都地区14个超充站中，仅有两个(郫都百伦广场和成华龙潭寺)超充站保持营业，其余都处于服务受限或暂时关闭的状态，重庆地区超充站则均为服务受限或暂时关闭。

蔚来汽车工作人员透露，蔚来位于成都的多家蔚来服务中心断电，机场路店的换电站和充电桩也将采取断电，并建议有维修需求的车主，考虑改期进店或选择其他服务中心进行维修。

8月18日，小鹏汽车发布的成渝充电场站限电运营公告显示，小鹏汽车在成都和重庆地区的超充站有5个处于暂时关闭状态，其他的为部分开放，以保障居民用电。

对于限电的影响，乘联会秘书长崔东树分析认为，“目前看高温肯定会带来损失，但造成的影响预计不会太严重。”

尽管预计损失并不严重，但还是引发了部分网友对电动车用车和服务局限性的疑虑。

专业人士表示，随着四川的经济社会发展，电力需求增加。同时，根据西电东送政府间协议，四川发电量还需要大量外送；全国面临高温天气，煤炭供应紧张，电力缺口出现时间可能将更多、规模将更大。

不仅仅是川渝地区，中国气象局消息称，今年入伏以来，全国有141个国家气象站日最高气温达到40℃以上。由于用电负荷相比去年再创新高，安徽、江苏、南京多地也发布了节电倡议。

为了保障用电高峰电网安全运行，国家电网在部分高温高负荷省份已经开始试点推行电动汽车错避峰充电。

首批开展试点的是重庆、浙江、湖北三省市，覆盖近35万根充电桩，将在下午3时到晚上10时用电高峰时段，适时适度调整充电功率，平抑用电高峰负荷。

国家电网智慧车联网技术公司副总经理屈宪军对外透露，参与错峰充电的三个省市的电动汽车保有量近80万辆，如果集中在高峰时段充电，将增加电网负荷200万千瓦的负荷，相当于30多万户家庭的用电负荷。

对于企业来说，高温天气的持续性不强，限电也只是暂时性，不会造成太大的影响。但随着电动车数量增加，以及充电桩、快充桩的设施普及，为了达成社会面用电平衡和节能环保的理想状态，电动车主的担忧是，未来的用电方式也将阶段性受到影响。