余承东新车发布会「余承东9点突然发文」

今天带来余承东新车发布会「余承东9点突然发文」，关于余承东新车发布会「余承东9点突然发文」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

如果是不懂车的网友，还真容易被“余大嘴”忽悠！

在粤港澳大湾区车展上，华为余承东发言“燃油车时代会迅速结束”“买燃油车就像买功能机”……在网友眼里这样的话听上去不无道理，就算是觉得没有依据，但是最近居高不下的油价也会让消费者被迫相信老余的言论。

但事实真实如此吗：燃油车=功能机？电动车=智能机？

先说说智能汽车所用到的技术，一个是智能座舱，一个是自动辅助驾驶，这两样技术在燃油车和电动车上都可以实现。

燃油车和电动车跟功能机和智能机的类比根本没有半毛钱关系，若说到动力体验上，或许更多汽车玩家都会选择燃油车。

之所以现在电动车的市场份额会越来越多，一方面是环保所需，其次，看到将近9块钱的油价，恐怕也会把很多用户逼到电动汽车的阵营。

就目前形势来看，电动汽车会取代部分燃油汽车，但不会完全取代，至少近几十年内不会，因为电动车的普及还需要更加成熟的条件。

一方面，清洁电力全面代替燃油和煤电发电。就目前的清洁电力，还不足以支撑当下国民的生活和工业用电，而且清洁电力跟水电、风电、太阳能电、核电、潮汐发电等有关，还存在不稳定因素，也因此，目前还需要燃油和燃煤发电。

另一方面，电动汽车的配套设施还不完善，想要电动车大面积普及，首先得解决快速充电问题，如果有可换电池就更完美了。毕竟，和燃油汽车相比，电动汽车司机基本都有长途里程焦虑。

所以，燃油汽车会被取代，是目前倡导“双碳”出行所致，而并非因为其技术落后。

余大嘴的话连何小鹏都听得忐忑，尽管在新能源车已经摸爬滚打已久， 但何小鹏直言，在很多汽车大佬面前，讲话都比较谨慎。并且他表示，如果有汽车大佬听到余承东这样讲，估计鞋子都扔上来了。

实际上，余承东的效果已经达到了，他要的就是关注度，以及为6月底即将发布的问界M7造声势。

此前，金康赛力斯和华为共同成立AITO汽车品牌，并且余大嘴还放出“年销量30万台”的豪言。但实际上，上一款问界M5的半年销量仅仅8528台，这一次，余大嘴似乎要在M7上找回场子。

问界M7是一款大型豪华SUV，拥有六座空间。余承东的“王婆卖瓜式”模式又启动，再diss了燃油车后，余承东扬言M7舒适程度超越埃尔法、雷克萨斯等豪车。

有人说，余承东把华为的手机营销策略直接套用到了问界M7。其结果如何还不得而知，但恐怕30万的销量应该很难实现，毕竟同时30万级的增程式SUV，理想ONE近半年的销量仅仅63455台，就更不用说还没有被消费者广泛认可的问界系列。

但有一个明显的优势是，中国电动车市场在整个全球市场都备受瞩目。马斯克一月连夸三次，就在几天前还在微博称，“中国在可再生能源发电和电动汽车领域正处于世界领先地位。”

统计数据显示，2021一年，中国的可再生能源装机规模突破10亿千瓦，我国可再生能源发电装机达到10.63亿千瓦。

还有数据显示，2021一年，中国大陆共售出320万辆电动车，占到全球电动汽车销量的一半。

但中国车企还不到放松警惕的时候，特斯拉在中国电动车市场占有相当份额，这对蔚来、理想等都提出挑战。

再者，中国车企需要更多的创新。日前还有专家担忧，尽管中国是制造永磁电机所需稀土金属的主要供应国，但中国的电动汽车制造商在永磁电机创新方面仍然落后于外国竞争对手。他认为，中国企业依靠的是相对低价值的技术，这些很容易被复制。

中国需要的是独一无二的高精尖技术，就像是在手机领域，华为曾经被认为即将超越苹果，但在关键的芯片技术上被卡脖子，芯片做不出来，华为手机如今的局面也是尴尬。

希望类似的事情不要再新能源汽车行业上演。

因为历史原因，中国错过了第一次、第二次工业革命，之后100多年的造车历史上，中国一直都是追赶者的角色。而在新能源车领域，中国和国际汽车巨头在同一起跑线上竞争，这是中国在造车领域极有可能弯道超车的机会。