美国航母大修「辉昂发动机常见故障」

今天带来美国航母大修「辉昂发动机常见故障」，关于美国航母大修「辉昂发动机常见故障」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

作者：阿喀琉斯之踵

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近期，美国造价高达130亿美元最新型核动力航母“杰拉尔德·福特”号，在海试期间又出了故障。根据美国海军的官方公告，“福特”号航母在海试期间，涡轮蒸汽轮机出现严重故障，无法正常工作，只好送回造船厂大修。

到目前为止，美国海军最贵的这艘航空母舰，从2017年交付以来已出现两次动力系统大故障、20次电子设备产生的小故障，而这已经是第二次大修了！这让美国海军非常头疼，也让外界对新型航母的质疑不断增大。

那么，如此先进昂贵的福特级航空母舰，为何故障频频？

主要原因还是福特级航母的“新技术”惹的祸！

众所周知，福特级航母是美国历史上最昂贵的军舰，其建造成本为126亿美元，研发成本为47亿美元。因为使用了大量的新技术，如新型的电磁弹射器、电磁拦阻索系统和新的雷达，其新技术比例高达60%。而一般的规律是，航母一次采用新技术不超过30%，福特级一次采用60%的新技术，超出一般情况下的两倍，大量不成熟的新技术让福特级航母故障频出。

首先要讲讲不好使的“EMALS”和“AAG”。

福特级航母上最新装备的“电磁飞机弹射系统”（简称EMALS），它原本的设计目的，是为了飞机在航母较短甲板上起飞时提供必要的助推力。而且从长远来看，EMALS比蒸汽系统更轻、更可靠也更加便宜。

但不幸的是，目前为止，EMALS技术还不成熟，可靠性非常差。到目前为止，据五角大楼的测试数据，福特号的“电磁飞机弹射系统”（EMALS）在2017年交付以来的747架次海上试验弹射中，遭遇10次“严重故障”。在同一时间段内的763次的着陆尝试中，先进的拦阻装置（AAG）有10次“操作任务失败”。也就是说，弹射器每发射75次左右就发生一次故障，比美国海军预测的平均值高出很多。

但相比老式的蒸汽动力弹射器，虽然维护比较麻烦，但经过半个世纪的使用和升级，该技术已经非常成熟可靠，所以有人提议让福特换回蒸汽动力弹射器。

虽然EMALS是一个问题重重且价格昂贵的产品，但使用蒸汽弹射器替代的话，可能会更加昂贵。如果没有对核反应堆的蒸汽生成系统进行彻底重新设计，使用蒸汽弹射器是不可能的。因为美国海军计划，福特级航母是一艘完全的电力供应船，其核反应堆的设计目的不是为了蒸汽动力而设计。

除了上述的“EMALS”和“AAG”的问题，福特级航母的的另一个问题是电磁武器弹药升降机的问题。

首先是福特级的设计，为将飞机的出勤率比尼米兹级核动力航空母舰提高一半，福特级要依靠11部武器升降机。但由于工程拖延，“先进”的磁武器弹药升降机才安装了2台！

更要命的是，福特级航母的动力故障及电力推进系统。首先福特号所用的涡轮发电机故障，这些发动机使用2个核动力反应堆所提供的蒸汽来产生电力，从而驱动4个螺旋桨，但是所提供的电力完全不足！导致故障百出。

最后的问题就是舰载战斗机。

福特级航母的舰载战斗机是F-35，但是F-35战机在2018年初才开始部署第一个舰载中队，到2020年才会有4个中队来维持福特级航母的运行，但最近日本的F-35失事，让F-35的质量以及战斗力又经受考验。

福特级航母这些问题，究其原因是美国海军过于贪心，将大量新技术塞进福特级航母，造出一个半成品。福特号航母也入选了美媒公布的全球最差航母，入选理由是：这艘航母造价昂贵，但是却因为高故障，基本没有什么战斗力！

当然，这只是美媒的一种打击。对于一艘新航母来说，出问题在所难免，如果存在问题可以顺利解决，福特级航母将来依然会成为美国海军的核心战斗力。

下一艘福特级航空母舰，即美国海军约翰·F·肯尼迪号”航空母舰将于2024年服役，福特级航母现存问题是否能得到解决，还是其问题会越来越严重，决定着未来福特级航母的服役，乃至整个美国海军的发展！