房车水电配置怎么样才合理「房车高度一般是多少」

今天带来房车水电配置怎么样才合理「房车高度一般是多少」，关于房车水电配置怎么样才合理「房车高度一般是多少」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

最近在广西防城港旅行，一个正在开发中的旅游城市，看到不少房车，有感而发，再来聊聊“简配”房车的话题。

我为什么主张简配房车？因为自己本身是房车用户，自己有亲身体验，在合适的季节去合适的地方，没理由与天斗！房车上的重水重电，对于我来讲就是用不到。而且我也有车友，几个月的时间都在路上，从北方天气一冷就开始向南走，云南转了一圈，这几天也在广西，这位老哥的车也是简配，别说大水大电了，人家空调和驻车燃油加热器都没装。但根本不影响旅居生活！

因为现在是冬天，只要在两广或者云南，数九之前似乎不用任何加热设备也不会觉得冷，再冷怎么办？去海南岛呗！顺着合适的气温走，本来就应该是房车最正确的玩儿法！

夏天，只要是北京往上，东三省、内蒙、青海宁夏新疆等，很多地方并不需要空调！而且即便是热的地方，一样能找到避暑圣地啊。前几天去四川宜昌兴文县，僰王山或者天泉洞景区，夏天根本不可能热！类似的避暑景区，各省都有，无非就是山林洞府或者海拔适宜之所在。房车用户夏天完全可以选择这些地方避暑纳凉。既然选择了房车，不就是应该在合适的时节，去合适的地方么？

当然，我说的“简配”主要还是针对大水大电，针对的人群也主要还是已经退休，有大把时间的老车友！很多还在工作中的准车友，大部分没时间，基本也不在讨论之列了。如果有大把自由时间可支配的老车友，在房车的水电问题上，千万不要太纠结。很多房车水电群也好，论坛讨论帖也罢，考虑的应用场景都太过极端了。真的准备冬天开着房车去北方看雪的没几个，夏天最热的时候去火焰山的也没几个……对于这种挑战人类极限的用户，咱也不劝啊，既然你选择与自然抗争，装备上武装到牙齿，没毛病！

对于大部分普通车友而言，天天考虑房车水电问题有用么？现在的大部分成品车，哪个水电不够用了？特别是这两年房车锂电发展的相对而言已经成熟了，只要正常搭配的车型，已经足够应对大部分应用场景了。

房车里的制冷、制热设备，确实需要用电，但只要去合适的地方，基本用不上。除了温控设备，剩下就是做饭了，做饭真的没必要非得用电！不用电力就能吃上一口热乎饭的替代能源太多了，燃气不行么？户外灶具不行么？酒精不行么……你全国各地跑，多体验一下当地美食不行么……

如果不过度依赖温控设施，平时吃饭也不太依靠电力，现在房车上动辄500AH以上的锂电，150L以上的水箱，怎么会有不够用的可能？而且大部分房车还配置的太阳能板，通过行车充电 太阳能，一辆房车的电力只要稍微节省一点，怎么都够用了。至于水，加水简直不要太方便，全国各地跑的大货车都是怎么加水的？这根本都不是问题的问题……

再说回“简配”，我为什么一再强调房车简配？与简配息息相关的就是房车的安全性问题，房车是要带着家去旅行的，必然是越轻越好！很多准车友对房车的诟病也源于此，总是听信讹传说房车不安全如何如何，传的最广的话题无非就是房车超重！但只要是市面上卖的房车，哪个不是上过公告的？人家车本身并不超重，大部分车都是到了用户手里，用户总是觉得水电不够，胡改乱改最后给改到超重的！很多车友纠结双后胎等问题，实际主机厂也好改装厂也罢，在原车设计的时候，都是在经过计算测试之后，保证“够用”为前提的，原车设计确实没给大水大电预留出充足的空间。如果之后用户自己私自加装，所产生的问题，实际上并不能归罪于房车厂或者主机厂不是么？

可能有用户不理解，觉得不装上大水大电，就是不够用……那我只能说我前面这些都白写了呗。够不够用，是不是要用了以后才有发言权啊？很多卖电池的或者永远不知足的老车友讹传的那些东西，是靠不住的……房车只要不玩极端玩法，真的没必要大水大电。真的夏天非要去那种火炉型的城市，不还有各种便捷酒店呢么？还容易停车，多好！

第一房车随手一写，您就随便一看吧，如果您也像我一样，合适的时节去合适的地方，就信我一次试试简配型房车吧，省钱也能玩儿的很嗨皮！

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