「柳州 父辈的旗帜」从水车到动车 三代人见证单位逆袭

奔向远方的动车组、办公室制冷的空调、家里厨房的水流，这3个似乎离得很遥远。但在柳州的铁路沿线，它们又紧密相关，因为它们都归中国铁路南宁局集团有限公司柳州供电段守护。

从为高铁线路供电的接触网，到铁路小区的电力水利，柳州供电段曾无所不包。具有73年历史柳州供电段，从保障铁路周边居民的水电后勤部门，被中国铁路的电力化推向前台，成为守护铁路安全的中坚力量。

罗祖义、罗斌和罗丞君爷父子三人就是一个柳州供电段家庭，一个给水工，一个水道工，一个高铁接触网工。三代人的交接，见证了柳州铁路的剧变。

罗斌（右）和罗丞君。

嫌工作太闲，要干最苦的工作

罗斌的父亲罗祖义也是一位老供电人。罗祖义从铁道兵转业回到柳州供电段的前身“柳州水电段”，担任给水司机职务，负责行车和家属区的给水工作。在那时候，铁路用水很不方便，没有接通水管的地区需要跑到几公里远的地方挑水喝。

罗祖义利用自己休班时间，挨家挨户帮职工家属接通水管，解决了当时铁路职工用水“ 最后一公里”的问题。在那个年代，抽水泵是燃烧煤炭作为动力，抽水铲煤的工作都由给水司机一人负责，那时候罗祖义总是早出晚归，每次回来都灰头土脸的，很是狼狈。

“ 父亲总说，铁路就像家一样，他能在这个大家庭里为大家做自己力所能及的事情，真的很开心。” 罗斌回忆道。

罗祖义（前排左一）、罗斌和罗丞君一家的全家福。

受父亲的影响，1990年罗斌从部队转业，加入铁路大家庭。那时，蒸汽抽水泵早已退出历史舞台，电力抽水泵已经普及，给水司机的工作轻松了很多。

“那个时候给水司机太轻松，当时作为年轻人觉得很没有干劲，就考取了技师资格证，主动选择最辛苦的水道工，维修供水设备。”罗斌说道。

之所以说最辛苦，因为水道工的维修和铺设作业都是在户外，工作环境经常是荒郊野岭。在这个岗位上，罗斌一待就是7年。

“我们工作日基本在外面，常常一出门就是连续数天，修好才回来，日晒雨淋是常态。太阳猛烈时，只需半天衣服就会有白色的盐渍凝结。”罗斌说道。

罗斌对单位的配电系统进行检修。

孩子上学管送不管接

1992年，罗丞君出生，那时刚好是罗斌最忙的时候，因工作常年在外，罗斌很少能陪伴罗丞君。“作为一个父亲，觉得很愧疚。每次回来都会给儿子爱人带一些喜欢礼物，希望看到他们开心，家是我认为最幸福的地方。”罗斌说道。

因罗斌奔波于工作，于是罗丞君只能由母亲照顾，母亲忙时还会将他托管在姨妈的家里。

“包括我上学后，爸妈还是很忙，往往是父母早上送我上学，然后让亲戚和朋友在放学后接我，我爸妈身边的朋友基本都来过。”罗丞君说道。

但尽管如此，从小就在铁路大院长大，有许多少儿玩伴罗丞君很少感受到孤独，反而对当时的柳州水电段产生了很深的感情，见证了柳州的铁路的一步步进阶。

拿着工具包户外维修供电供水设备，是罗斌年轻时的常态。

随着柳州的铁路开始逐步电气化，柳州水电段的职能中心也开始改变，2006年3月更名为柳州供电段。2009年1月9日，黔桂铁路电气化改造工程完工，柳州供电段正式接管第一条电气化铁路，黔桂铁路从蒸汽机车时代、内燃机车时代转变到电力机车时代，接触网专业成为柳州供电段的重要专业。

从小的铁路情怀，也让罗丞君在考大学选专业时，决定选择广西大学的电气工程及其自动化专业。毕业后，在面对南方电网、大型发电厂等优厚待遇的企业时，罗丞君坚定的选择父亲曾经奋斗过的单位，成为一位高铁接触网工。

“从小在铁路系统长大，感觉对铁路的一切都很亲切，在父亲的支持下，我第一选择就是回到了柳州供电段工作。” 罗丞君说道。

第一型配属柳州的电力机车，韶山3型。

从“网管”到“管网”

2013年，南宁局集团公司迈入高铁时代。2014年，罗丞君也成为柳州供电段的一员，在基层车间工作近1年后，罗丞君顶上了缺人的网络管理员岗位，1人扛起单位网络和计算机的维护，他也戏称自己为“网管”。

随着动车的开行，柳州供电段开始借助高科技设备，对为动车组供电的接触网进行维护。罗丞君也完成他的第三次转岗，利用 6C系统守护高铁安全。

6C是铁路供电安全检测监测系统的简称，通过视频录像等多种方式，对接触网状态进行分析，及时发现故障。

在铁路接触网上，遍布着各类摄像头。

罗丞君通过热成像，观察受电弓和接触网是否因异常接触产生的火花，如有将会通知同事前往检修。

检测系统会对接触网进行实时监控，如有异常就会告警。

通过分析 6C系统采集的数据，可以做到足不出户在办公室对高铁接触网进行全面检修，及时解决设备存在的故障及安全隐患。

在 6C系统普及之前，检测高铁接触网是需要靠人工一个区段一个区段的检查，费时费力，有了 6C系统之后极大提高了工作效率。

罗丞君检测接触网的专门车辆，车顶布满了各型摄像头。

罗丞君对摄像头采集的数据进行仔细的观察和分析。

虽然工作比起爷爷和父亲轻松，但是罗丞君的压力却没有减少一丝。

“曾经连续多趟动车组的受电弓受损，数据系统没发现问题。我们就专门在一趟车上安装了多个摄像头，数据采集回来后连夜的观看。超200千米的线路，通过五六个人慢放看了一天一夜才解决。铁路运行，安全是压倒一切的。” 罗丞君说道。

罗丞君和父亲罗斌在检测车前合影。

2019年1月1日，随着柳州铁路第一给水所正式移交柳州水务公司，柳州供电段完成了“三供一业”移交工作，不再负担居民区的水电服务，铁路供电更专业化。罗斌的工作就在此时完成了时代的交接，退居历史舞台。

尽管柳州供电段职能在发展中不断更新，但不管何时，只有罗祖义、罗斌和罗丞君等一代又一代基层供电人的奉献和努力，才能保证铁路的安全运行。

时空跨越 49 年的“ 铁三代” ，见证了铁路改革开放前后的发展变迁，更见证了祖国成立 70周年来铁路设备设施、维修方式的巨变。但他们心中始终不变的，是对铁路事业执着坚守的初心和追求卓越的梦想。

微评柳州报道 记者：王以照