常见的气缸「斯麦特气缸」

今天带来常见的气缸「斯麦特气缸」，关于常见的气缸「斯麦特气缸」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

气缸驱动系统自20世纪70年代以来就在工业化领域得到了迅速普及. 气缸适用于作往复直线运动,尤其适用于工件直线搬运的场合.

气缸种类很多，比如无杆磁偶气缸，就是一根不锈钢气缸套里面是个强磁活塞，活塞上有密封圈，没有气缸推杆，缸套外也是一组强磁铁套，里外相互吸，形成里外同步运动。就叫磁偶无杆气缸，这种气缸的优点是，行程大。速度快，缺点是磁性力有限，不好做成大推拉力的无杆气缸。制造成本高。

普通气缸好处是经济实用而且常用。成本低，技术成熟。推力大，大型气缸能达到好几十吨，缺点是伸缩杆不能受大的侧向力，配合导轨使用。气缸都是电磁阀或气动控制阀来控制伸缩动作，由于高压空气的不稳定性，气缸难以精密控制，对于普通要求不高的场合实用，气缸在工作时是耗高压空气的，所以空压机种较耗能的设备，空压机不停的工作来保证气压的稳定。气缸也会因负荷大小影响气缸工作速度和稳定性。一般气缸行程调节用限位块，减速时要加缓冲器，减少冲击力，所以气缸这套组装下来结构也算有点复杂。再者气动密封是很关键的部分，密封圈容易老化磨损。使用寿命因环境和使用频率而定。

我在说说电缸，这是最近几年的产物，是根据机床常用的滚珠丝杠滑台的原理借鉴而生的产品。电缸好处是控制精密度高。但造价高昂，高要求的环境使用较好，控制器复杂，有伺服驱动，步进马达驱动等等，可以用程序控制电缸的动作及行程。不用限位缓冲什么的了。动作形成完全有控制器来控制。

现在很多注塑机都是用伺服电缸驱动，节约能源，推力大，大功率的能达到上百吨的顶出力。所以电缸也是未来的一种趋势，目前电缸成较高，一台几千到上几十万。行程不能做太长

基本内容

一电缸简介

二电缸气缸比较

三电缸的优势

所谓电缸（也称为电动缸），就是各种以电力作为直接动力源，具有像气缸类似的运动特征的一种执行元件。

通常采用马达（如伺服马达、步进马达、直流马达）带动各种螺杆（如T型螺杆、滚珠螺杆）或同步轮旋转，通过螺母或皮带转化为直线运动，并推动负载运动。

丝杠传动推杆式电缸

电缸分为;

1旋转式电缸.

2 推杆式电缸

3 滑台式电缸

其中滑台式电缸应用最为广泛,能占全部电缸的60%以上.

电缸系统基本结构

1.电源（DC24，DC48，AC220）

2.控制器（PLC，数控，开关）

3.驱动器（伺服，步进，无刷）

4.电缸本体（丝杠，皮带，齿轮）

二.气缸电缸比较

驱动控制比较;

电缸的优势

电动缸的优点有如下几点：

1.电动缸在复杂的环境下工作只需要定期的注脂润滑，并无易损件需要维护更换，将比液压系统和气压系统减少了大量的售后服务成本。

2.可以提供非常灵活的安装配置，全系列的安装组件，可以与伺服电机直线安装，或者平行安装，配置灵活。

3.电动缸可以完全替代液压缸和气缸，并且实现环境更环保，更节能，更干净的优点，很容易与PLC等控制系统连接，实现高精密运动控制。

4.很容易与PLC等控制系统连接，实现高精密运动控制。噪音低，节能，干净，高刚性，抗冲击力，超长寿命，操作维护简单。

5,不需要缓冲器和阻挡块,大大地提高了使用寿命.

5.长期工作，并且实现高强度，高速度，高精度定位，运动平稳，低噪音。

广泛的应用在造纸行业，化工行业，汽车行业，电子行业，机械自动化行业，焊接行业等。