天冷了电动车续航能力下降,该怎么办「电瓶车冬季续航低怎么办」

今天带来天冷了电动车续航能力下降,该怎么办「电瓶车冬季续航低怎么办」，关于天冷了电动车续航能力下降,该怎么办「电瓶车冬季续航低怎么办」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

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元旦到春节期间是一年中最冷的季节，很多地方的气温已经降到0度左右，这给我们的出行带来不便，骑电动车上班的人就会发现，在特别冷的天气，电动车电瓶的续航里程下降得很快，比如你骑的是60伏20Ah的电动车，在夏季电动车充满电，能够续航50公里，但是到了冬季，续航只有35公里，甚至在0度左右时，续航还不到30公里，这是什么原因呢？很多人可能认为是电瓶坏了，急着去换电瓶，其实，不一定就是电瓶出了问题，天冷电动车续航里程下降很正常，先用这4种方法试试，特别是掌握正确的电动车充电和保养技巧，对延长电瓶的续航里程有帮助。

天冷电动车续航里程下降很正常

天冷电动车续航里程下降，不是电动车本身出了问题，也不是电瓶坏了，而是一种正常的现象，电动车的续航里程主要由电瓶决定的，目前电瓶有铅酸电池和锂电池两种，但市场上80%都是以铅酸电池为主，锂电池一般不超过20%。但不论是铅酸电池还锂电池，天冷续航里程都会受到影响，但通常铅酸电池续航里程下降得更明显一些。

为什么天冷电瓶就不耐用？特别是在0度以下，更不耐用，因为天冷的时候，电池的电解液和负极隔膜之间的相容性变差，电池的磁性粘度会增加甚至冻结，经过冻结后电池的导电性能会下降，导电能力下降，充放电性能就受到影响。再说铅酸电池，天气太冷，铅合金栅板内部的活性物质活跃度就会变差，隔板防止活性物质脱落的能力也会减弱，这样电瓶的蓄电能力就会下降，这就导致电瓶在冬季蓄电能力不足，充电和放电能力也没有夏天好的原因，结果就是续航能力下降，电动车没有以前跑得远。

天冷提升电池效率的4种充电和保养方法：第1种方法：在温度高一点的室内车库或室外阳光下充电

因为气温下降，特别是0度左右，电动车电瓶的充电效率也随之下降，如果在充电的时候，温度高一点，就有利于提升充电效率，比如在很多小区有地下车库，温度比室外高一下，这样的充电环境更有利于充分充电，当然不是地下车库，在车库或室内也可以，但要确保安全，不要在家里充电。如果没条件在室内充电，只能在室外充电的时候，如果在阳光下充电，也会比阴暗的地方要好。

第2种方法：适当延长充电时间，充电次数要勤一些

很多人一看这样的说法，认为现在电动车用的充电器都是智能充电器，一般充了五六个小时后，就自动跳到绿灯，自动关停断电了。

其实，虽然是智能充电器，带有充满电自动关停的功能，但是，如果你不拔掉充电器，一直在充，还是有微弱的电流在充电中，这就是通常我们讲，夏季充电一般6-8个小时，冬季充电一般8-10个小时，这样才会让电量充足，如果是零度以下，建议一次充电10个小时，但是不要超过12个小时，充电时间太长也不好，容易导致电池鼓包，所以充足电后，要记住拔掉充电器的电源，不要一直在充电状态中。

第3种方法：不要超载行驶，保持轮胎的胎压稳定

轮胎的胎压对于骑行时的耗电有直接的关系，如果你超载行驶，自然会让电机消耗更多的能力，导致电瓶能量消耗，所以载荷越重，耗电越多，而且太重时，骑行也不安全。

有些人会问：到底是轮胎的气打足一点好，还是胎压低一点好？如果胎压太低，轮胎接触地面的面积增大，摩擦力增加，自然会消耗更多的电量，当然轮胎的气也不能太足，特别是冰雪或雨雪天气，轮胎的气太足，骑行稳定性下降，也就是感觉轮胎太硬了，这样也不好，建议轮胎的胎压控制在350KPA左右比较好。也就是打气时，要打足，用手按一下，不要太硬，要有一定弹性，骑行才会既舒适，又省电。

第4种方法：上坡或起步时，不要速度过快，也不要频繁急刹车

上坡和起步时，都需要消耗更多的动力能量，也就是耗电更多，所以上坡的时候，速度不要太快，平时骑行的时候，也不要高速行驶，速度太快，耗电越多，如果是频繁的急刹车，不但耗电，而且不安全。所以在起步、爬坡和刹车时，都尽量做到平缓启动，不要急不要快。

总结

以上四种电动车提升续航里程保养方法，是冬季常见的保养技巧，操作方便，特别对铅酸电池，表现更明显。如果我们使用锂电池，在充电时，要注意安全，毕竟锂电池对充电的温度更讲究，一般在温度低于10摄氏度的时候，不建议在此环境下充电，建议锂电池的充电温度在0摄氏度以上。友情提醒：不论是充电还是骑行，安全很重要，不管是充电环境还是骑行速度，都要在确保安全的情况下进行。